Pour l’habillage, les caoutchoucs, les joints, les roulements de roues et de direction, ça dépend vraiment du stockage et si elle a été régulièrement nettoyé.
Du coup elle peut avoir 10 000km et avoir l’air « toute pourite » avec de nombreux point de rouille si elle a fait 5 ou 10ans dehors... et dans ce cas les joints des freins, les durites, les spi de fourche sont tous bon à changer et les autres caoutchoucs font la gueule...
Ps: sur youtube y’a des très bon tuto pour checker une moto avant de l’acheter.
]]>curieux que ça ne soit pas identique de l'autre côté
le stockage doit être responsable, ce carter était plus exposé
]]>Ps: finalement c’est valable pour tout et dans toutes !circonstances
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