Jeu aux soupapes sur RT 125

zedude · 13-10-2009 22:07:54

lol

Havoc · 13-10-2009 22:10:26

As-tu suivi les liens vers les deux videos des gars qui font de la piste en Wolf ? Sympathique !

zedude · 13-10-2009 22:35:43

Pas mal ça. Et tu as vu le "sym wolf test" ? Tout est en chinois mais ils ont l'air de bien lui taper dedans...

Havoc · 13-10-2009 22:51:01

Ah merde ! Je ne l'ai pas mis à cause des caractères asiatiques. Bon, cette moto était limitée en vitesse et en reprises à cause de ses maigres 11 cv et de la position du pilote mais elle compensait bien en accélérations grâce à son poids plume et son couple correct. Un poids plume, ça se paye, et là, c'est en l'occurence par une rigidité du cadre vite prise à défaut, facteur aggravé par des suspensions et un amortissement tout rudimentaires. Ca n'en relève que le mérite de ces pistards. Reste qu'au quotidien, dans la circulation urbaine, cette petite moto devait en donner pour son argent: jolie, suffisamment bruyante pour se signaler, très légère, sobre, bien équipée, presque confortable, elle a dû réjouir plus d'un acquéreur. Une bonne alternative à la dispendieuse mais originale et bien lookée, Suzuki Van Van. Evidemment, si l'on faisait ce choix, on tirait un trait sur les virées de plus de 200 km à moto, pas du tout à cause de la cylindrée, à peine à cause des performances, mais surtout à cause du confort et de la sécurité.

Et en plus, elle n'abimait pas les chaussures...

mzonoskorp660 · 13-10-2009 22:55:15

Ce machin big_smile c'est ni plus ni moin qu'une copie de la honda cb 125 s3 des années 70

(sauf le frein a dique et le demarreur, mais la faut etre un gros faineant pour pas se servir d'un kick lol ),

j'espere que la copie est bien faite au moin :??:

Havoc · 13-10-2009 23:39:56

Oui, c'était du Sym, ce n'était pas mal fait. Elle revendique ses origines, encore ne faut-il pas être trop péremptoire sur ce sujet car bien souvent, les japonaises très connues chez nous étaient des copies de motos étrangères. N'oublions pas que l'industrie japonaise des trente glorieuses (et même après) ne se caractérisait pas vraiment par son originalité, ni par sa créativité.

mzonoskorp660 · 14-10-2009 09:09:54

Tout a fait d'accord Havoc !!! C'est une des raisons qui me pousse vers les motos europeennes !

Bon aprés comme je les aimes toutes big_smile et oui meme la 650 mf ou la 1200 bfg :aie: :ilestfou: lol :beuz:

Mais la c'est plus de la copie conforme que de l'inspiration, aprés tout il aurrait tort de se gener :ohoui:

Havoc · 14-10-2009 11:56:13

C'est bien que les constructeurs s'inspirent de ce qui se fait ailleurs, ça fait avancer le schmilblick.

Enfin pour en revenir à la petite taïwanaise, ce n'était pas plus sot qu'une Madass ou un VanVan mais tellement meilleur marché !

BéO · 14-10-2009 21:12:14

mzonoskorp660 a écrit :

Bon aprés comme je les aimes toutes et oui meme la 650 mf ou la 1200 bfg :aie: :ilestfou: :beuz:

J'ai vu une 1200 BFG "dans son jus" garée à 2 pas de chez moi samedi dernier... C'était pas hyper sexy quand même, ce boxer de GS... wink (non non, pas la BMW, mais la Citroën ! )

Artconnexion · 30-01-2010 23:16:31

Bonsoir à tous!

Je me suis enfin occupé de vérifier le jeu aux soupapes de ma RT! Verdict : jeu bon sauf pour l'une des soupapes d'admission, où il est trop faible.

Coût de la vérification : 22 (une clé TORX E10 et un jeu de cales)

Merci à la personne qui a placé le manuel de réparation en ligne jap

Ma RT approche les 18 000 kms, j'ai commandé une série de pièces sur MZ Faber pour assurer l'entretien : filtre à air, filtre à huile, patin de chaine (protection du bras oscillant) et un écusson de réservoir d'origine (on m'a piqué l'ancien !! hmm ) et biensûr le poussoir de la bonne épaisseur (2.850mm) pour corriger le jeu de la soupape. smile

relax · 31-01-2010 01:19:58

cool
merci pour l'info smile

jim · 25-03-2010 23:53:03

Les valeurs, c'est bien 0,09/0,11mm pour les soupapes d'admission et 0,11/0,14mm pour les soupapes d'échappement?

mzonoskorp660 · 26-03-2010 00:11:59

Ca ressemble a ça oui, mais pour l'admission peut etre a tu voulut ecrir 0.9 a 0.11 ???

jim · 26-03-2010 00:47:48

Bah non.
Je voulais une confirmation pour être sûr de pas avoir traduit n'importe comment.
Le document est en anglais mais j'arrive bien à traduire les chiffres smile

Est-ce que le bruit que j'entends à chaud viens de la distribution? Je me pose la question depuis quelques temps.

mzonoskorp660 · 26-03-2010 08:28:05

Oh pardon j'était trés fatigué hier soir :aie: j'ai dit que des bétises :ilestfou:

Tu a bien traduit bravo

a_louest · 17-08-2010 19:05:19

Je réactive ce post car j'ai amené ma MZ SM de 2008 en révision des 6000. Le mécano pas MZ mais qui en a déjà réparé me dit que sur le manuel il y a des pastilles pour régler le jeu des soupapes. Et après en avoir discuté avec un autre garagiste, ce dernier lui conseillé de meulé une pièce pour vérifier le jeu... ce qui ne l'enchante pas du tout et moi aussi. Il me dit qu'il faudrait qu'il se procure des outils "godets" pour régler ce jeu des soupapes il a 5centièmes de millimètres au lieu de 1 centième.. il pose donc la question à Euromotor pour se fournir la pièce... AIE AIE AIE, ca va me couter cher.

1 Quelqu'un peut il me dire ce que c'est tout ce merdier je comprends rien même après avoir lu les autres post

2 quelqu'un a t il déjà eu cette intervention et combien leur ont couté ces fichus godets

merci d'avance

KNOKKE LE ZOUTE · 17-08-2010 20:08:06

Apparemment il trouve 5/100éme (0,05mm) au lieu de 10/100éme et il n'y a pas assez de jeu ! :??:

BéO · 18-08-2010 21:54:27

Je pense en effet, comme le sous entend Knokke, qu'il y a une erreur dans ton post... 5 centièmes de jeu, c'est peu, et pour moi la préconisation n'est pas de 1 centième ! La préconisation est :
- entre 9 et 11 centièmes à l'admission (0.09 - 0.11 mm)
- entre 12 et 14 centièmes à l'échappement (0.12-0.14)
ATTENTION, la mesure doit être réalisée en mettant le moteur au point mort haut compression (piston en haut, toutes soupapes fermées)...

Donc si tu as 5 centièmes, c'est pas assez, mais je me demande si ton mécano t'a donné les bons chiffres ou fait la bonne manip...

Sinon, le montage initial pour régler les jeux consistait à changer des pastilles calibrées placées sous la came et dans un logement du poussoir, mais sur une machine de 2008 (comme la mienne), il n'y plus de pastille et ce sont directement les poussoirs qui sont rectifiés à certaines épaisseurs. Vu sur le site MZ FAber : ils vendent les poussoirs calibrés nécessaires dans une gamme de cote assez large...
Pour ton info, à la révision des 6000, WarmUp n'a pas mesuré mes jeux en m'assurant qu'ils ne bougeaient plus sur cette génération de moteur... Donc fais rigoureusement controler le tien avec de bricoler une pièce à monter dans ta distribution !

jim · 18-08-2010 22:16:07

BéO a écrit :

Je pense en effet, comme le sous entend Knokke, qu'il y a une erreur dans ton post... 5 centièmes de jeu, c'est peu, et pour moi la préconisation n'est pas de 1 centième ! La préconisation est :
- entre 9 et 11 centièmes à l'admission (0.09 - 0.11 mm)
- entre 12 et 14 centièmes à l'échappement (0.12-0.14)
ATTENTION, la mesure doit être réalisée en mettant le moteur au point mort haut compression (piston en haut, toutes soupapes fermées)...

10/15 centièmes à l'admission et 15/20 centièmes à l'échappement à compter du numero de moteur 12440.

a_louest · 19-08-2010 12:55:41

pour les mesures, je vérifierais ce que m'a dit le mécano, par contre, Béo, bien que je ne sois pas une quiche en deutsch, je ne trouve pas ces fichus godets sur Faber... T'aurais pas gardé le lien par hasard

merci

Le ForuMZ

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