cher ou pas?

relax · 13-09-2010 20:43:51

quelqu'un a des pirelli de montés ici ?

moi je n'ai lu que des trucs sur les heidenau d'origine et les pilot road michelin (que j'ai et qui sont pas mal)

micky7 · 13-09-2010 20:47:23

Pirelli ça existe encore ?

ça manque de vrais comparatifs les pneus, et pas facile d'avoir des photos des dessins

un pneu tous temps doit être composé de pavés pour évacuer boue et flotte, pas ressembler, comme la plupart des pneus vendus, à des slics à peine striés

en outre il doit bien sur être en gomme tendre pour tenir sur la flotte

le guidon plat transforme moins le pilote en "aérofrein"

une autre différence en rapport avec les années ..... au détriment des plus récentes le pot est catalysé sur les dernières, il est alors marqué MZ KAT au lieu de MUZ (2003 à ?)

le pot catalysé freine un peu plus les gaz me semble t-il, mais je dois encore effectuer un test objectif .... ça vient

jim · 13-09-2010 20:51:14

Pour les pneus, je suis content des miens : Bridgestone BT45.
L'arrière est bi-gomme. C'est surement mieux mais je serais incapable de le justifier.

samsah · 13-09-2010 20:54:43

oula
je ne sais pas si les pneus proposés sont à pavés ou des à peine striés... euh des pavés c'est comme sur un cross, genre? ( ptin c'est dur d'etre un cave en brèles...).
par contre les pneus qu'étaient en place c'est les heidenau d'origine, jamais changés sur une bécane de 25000 bornes, et pas morts du tout, juste j'ai voulu négocier deux neufs à la simple vue de la marque et de ce que j'en avais lu (heidenau)...

y'a écrit muz sur le pot, donc, elle est de septembre 2004. y'a juste un truc ah que j'espère qu'ils vont assurer, c'est le compte tour qui bouge. le mec il me dit que c'est sans doute un joint qu'est mort... hmmm

samsah · 13-09-2010 21:02:57

ah au fait, je tenais à remercier tous ceux qui ont été de bon conseil ici, c'est à dire tous, si je ne me trompe...
certains m'avaient conseillé le modèle avec 4000 bornes, mais bon, comme j'espère pas la garder trop longtemps, avec la différence, soit 700 euros, ben euh ça me fait déja un morceau du A !!! (pis j'ai hésité avec une jaune rayée de noir, vraiment superbe, trop superbe, mais le prix, la garantie, et la proximité surtout...)

le 125 c'est extra certes pour le permis, mais je crois que la nationale sur 25 bornes ça va vite m'énerver.. bon, ensuite madame se fera la main sur la mz vieillissante à son tour bien qu'elle soit pas chaude... elle refuse déjà de poser son petit derrière sur la vieille yam dte 125 c'est pour dire.

micky7 · 13-09-2010 21:21:00

L'arrière est bi-gomme. C'est surement mieux mais je serais incapable de le justifier

gomme très tendre du côté de la bande de peur

le compte tour qui bouge

dans son logement ? ou l'aiguille fait n'importe quoi ?

sur 25 bornes le GC ne gagne pratiquement rien sur une 125, et sur 25 bornes d'autoroute y gagne 3mn ...... c'est énooorme :ilestfou: :

samsah · 13-09-2010 21:24:24

dans son logement ? ou l'aiguille fait n'importe quoi ?

euh non, c'est tout le boitier (alu) du compte tour qui bouge sur le socle. semble que dessous y'a un joint spi d'après le garagiste, bref il va regarder ça, mais si vous savez ou je peux trouver un shéma de la fixation du dit compte tour, euh....

samsah · 13-09-2010 21:26:02

oé mais il peut doubler camions et camping cars en cote sur route cévenole, sans couler des gouttes.... idem sur les "nationales" d'ici, un peu pentues par moments ^^

micky7 · 13-09-2010 21:49:30

si vous savez ou je peux trouver un schéma de la fixation du dit compte tour,

bizarre mais sans doute pas grave, faut quand même tester sur route pour voir si ça déconne

jim va t'arranger ça pour le schéma

il peut doubler camions et camping cars en cote sur route cévenole, sans couler des gouttes

jamais eu de problème avec la RT, et toi XAV' ? (ou ANT ou xtoff)

Dernière modification par micky7 (13-09-2010 21:50:12)

jim · 13-09-2010 21:51:06

micky7 a écrit :

si vous savez ou je peux trouver un schéma de la fixation du dit compte tour,
bizarre mais sans doute pas grave, faut quand même tester sur route pour voir si ça déconne
jim va t'arranger ça pour le schéma

smile

relax · 13-09-2010 21:54:10

jim se ballade (bis) bravo

Havoc · 13-09-2010 21:55:12

Bah, Samsah veut une grosse moto, alors il trouve des prétextes.

Samsah, passe le permis, ne cherche pas à savoir pourquoi, ni à quoi ça sert.

samsah · 13-09-2010 21:55:51

merci, grand jim :binouz2:

samsah · 13-09-2010 22:01:44

"Bah, Samsah veut une grosse moto, alors il trouve des prétextes."

euh oui, j'avoue, la rt et la dte seront à ses cotés, bien sûr. et les trois phares ronds se feront les yeux doux... c'est pas beau tout ça? ...

micky7 · 13-09-2010 22:20:05

ouaip je pensais à aut' chose jim

jim · 13-09-2010 22:21:40

Au schimilimili, au schlimi, schilimimi....???

micky7 · 13-09-2010 22:24:21

le garagiste a vraiment parlé de joints spi ? inquiétant ça

en fait ce sont des passe fils d'électricité utilisés en silent bloc (marqué 10 sur l'image) qui doivent manquer, preuve que ça a été démonté, qu'est-ce qui sont allé foutre là ? ou alors le compte tour il a été changé (à la mords moi le nud)

oui au shimbililic de dépanage

Dernière modification par micky7 (14-09-2010 11:44:03)

samsah · 14-09-2010 06:44:55

" silent bloc".....

voilà ... demain j'arrète, promis :beuz:

gabbro · 14-09-2010 13:56:23

pour ce qui est du compte tour, c est peut etre juste une vis pas fixé, c est assez galere a remettre, peut etre que le type n a pas pris la peine de le faire, tout simplement

Xtrmz · 19-09-2010 20:32:37

une RT de 2001 => http://www.leboncoin.fr/motos/138149709.htm?ca=6_s

Le ForuMZ

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