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Souvent après rodage, les soupapes se mettent en place ce qui peut réduire le jeux, combien avait tu avant remise en route?
Au guidon j'ai pas les j'tons
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Après remontage, je devais être dans les 15 a l'echappement et 11 a l'admission.
Je l'avais revérifié apres 1 heure de roulage, il y avait une soupape d'admission qui était redescendu un peu, j'avais rectifié tous çà.
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Et tu est resté sur de la soupape d'origine?
Au guidon j'ai pas les j'tons
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regarde si les sièges de soupape e se sont pas enfoncé, j'ai eu le cas sur mes Gilera
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Soupapes strict d'origine, j'ai juste retravaillé les conduits.
Il va falloir que je prenne mon courage a 2 main et démonter la culasse. Je suis de ton avis Micky, a mon avis les sièges on dus bouger;
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http://www.respectsport.fr/article-23h6 … 59084.html
Je viens de trouver ça, on me voit sur la grille de départ sur la MZ
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Les sièges qui auraient bougé est la seul explication sauf usure soupapes.... quand a comparer des sièges de gilera (des années 30, c'est bien ça Micky?) et ceux d'une mz moderne........
Au guidon j'ai pas les j'tons
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t'as raison l'alliage aluminium italien des 70's c'était de la m.... j'espère pour ton amour des Ducat' que ça a changé
mais ce qui est comparable c'est l'effet obtenu avec un meilleur aliage d'aluminium mais des ressorts de soupapes renforcés et un déplacement de soupape supérieur donc des chocs plus importants
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Par contre je penses qu'ils doivent être en acier sur la RT,
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je parlais du métal de la culasse, les sièges de soupapes sont effectivement en acier ou autre métal plus dur que les alliages d'alu
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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c'est le siège en acier qui se tasse et pas la culasse en alu...
Pour mon amour des ducat, les sièges ne bougent pas très vite et se rectifient facilement a la main pour qui a l'outil.
Franckyzf: si tu a des ressorts renforcé, il est claire que ça vas faire vieillir les sièges et les soupapes plus vite qu'a la normal.....
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