piece pour 125 MZ SM

jim · 23-10-2013 20:17:10

Il aime les chiaons?

[video]http://www.youtube.com/watch?v=L9viGQMjOIQ[/video]

xtoff · 24-10-2013 08:43:46

culte

spadon · 25-10-2013 11:46:50

Je vais la voir demain et si elle est nikel je rentre avec!!!!

micky7 · 25-10-2013 11:58:55

à demain alors

JM92 · 25-10-2013 16:23:26

mahé a écrit :

"rgn vgrh rddrr gngngne 100.000 kilomètres avec ta bécane"
source : le mécano de King moto Clamart

bravo on s'y croirait!

spadon · 26-10-2013 16:41:10

Ben voilà retour au bercail sans moto...

J'arrive la-bas avec mon padre, on dit bonjour au monsieur.
Il nous la met en route; au bout de 4 essais elle démarre.Un bruit magnifique!!! Super je me vois déjà sur la route pour rentrer avec.

Mon père l'essaye, elle cale 3 fois sur 100m.... Je me dit faut le temps qu'elle chauffe....
Je l'essaye à mon tour et j'ai fait à peine 50 m et la tout séteint, pas moyen de la rallumer quoique ce soit....

Je la pousse donc vers son propriétaire en me disant que je ne sais pas si je vais pouvoir rentrer avec finalement

Le proprio enlève la selle et me dit que les fusibles ont grillés. il les changent et remet le contact....clackk! les fusibles ont encore sauté....

Il essaye une troisième fois en nous expliquant qu'elle a était révisé il y a 1 mois et qu'elle n'as pas roulé depuis... reclackkk!! là je regarde mon père qui me fait non de la tête....

Il nous dit qu'il va la ramener au garage et demander des explications au mécano car il a eu une centaine d'euros de frais le mois dernier.

De plus elle n'était pas en si bon état toute la visserie oxydée, un carénage fendu, du sintofer pour faire tenir le rétro, les commandes carrément grippées....

bref il aurait pu au moins l'essayer avant de nous faire venir..... :cartonrouge:

donc voilà je suis carrément déçuuuuuu.
heureusement mon père ma fait faire un bon tour sur les petites routes pour rentrer avec sa multistrada. (à l'arrière évidement).

Dernière modification par spadon (26-10-2013 16:43:13)

jim · 26-10-2013 17:12:20

Pas sérieux le gars! Il aurait pu la faire tourner quelques jours avant que vous vous déplaciez quand même! :cartonrouge:

EDIT : Ah ben tu l'as dit! smile Avec le même smiley en plus!

Dernière modification par jim (26-10-2013 17:13:00)

mahé · 26-10-2013 19:43:15

il aurait pu la faire tourner avant quand même... avant quand même... même... big_smile

micky7 · 26-10-2013 20:27:32

visserie oxydée c'est du détail, mais ça peut jouer sur le prix

le rétro on savait que le gars n'est pas un crac de la mécanique, ce n'est qu'un détail très secondaire

carénage fendu ça se répare mais ça vaut un rabais, ça confirme l'idée que j'avais que la machine était tombée en remarquant que le rétro n'était pas d'origine

le fusible qui claque (un seul fusible pas les fusibles) c'est un fil qui fait court circuit, le garagiste doit trouver, à mon avis c'est l'origine des calages

conclusion : je ne pense pas que la bête soit à abandonner pour autant, à moins de trouver mieux, faut faire baisser le prix et surtout obtenir une explication plausible de la panne électrique

spadon · 26-10-2013 22:10:50

c'est bien les fusibles car les trois fusibles ont claqués.

Dernière modification par spadon (26-10-2013 22:11:19)

micky7 · 27-10-2013 03:37:00

pas possible, le 3A protège uniquement le circuit cligno, le 7A protège uniquement le circuit ventilo, le 15A protège tout y compris les 2 circuits précités, seul le démarreur est en direct sur la batterie

pour faire péter les 3 fusibles il faudrait 3 courts circuits quasi simultanés sur le ventilo et les clignos et légèrement retardé sur le général, c'est irréaliste

et si les fusibles sont mal disposés le 15A ne peut claquer, étant en aval d'un fusible plus faible

disons que le gars, dont on peut penser qu'il n'est pas doué, a changé les 3 fusibles alors que seul le 15A était claqué

je suis absolument certain de ce que j'avance

spadon · 27-10-2013 09:26:41

Alors se sont les autres fusibles étaient peut-être déjà mort?
Par contre j'ai vu que c'était un 20 A qu'il avait et qui à claqué 3 fois.il à déjà du remplacé le fusible et en mettre un plus gros pour ne plus que sa saute? enfin je présume.

Enfin bref je ne sais pas si c'est la providence mais je regarde sur le bon coin ce matin et je vois quoi???
une autre MZ qui est apparu hier moins d'une heure après mon arrivé.

http://www.leboncoin.fr/motos/558078306.htm?ca=21_s

en tout cas même si l'annonce est un peu plus cher et qu'elle a un peu plus de km le mention "excellent état général" me donne plus confiance que celle de Draguignan.Je pense que je vais appeler la personne pour allez la voir.

vous en pensez quoi??

Phil59 · 27-10-2013 12:14:09

regardes l'état d'usure des pneus .
A 13000kms les pneus d'origine devraient encore être montés.
ainsi que le kit chaîne.

Dernière modification par Phil59 (27-10-2013 13:48:18)

micky7 · 27-10-2013 18:08:49

les clignos arrières sont changés, manque les caout' de cale pieds avant

la mention "excellent état général" ne signifie pas vraiment grand' chose

quand j'ai acheté ma Striker j'ai aussi racheté le blouson et le casque en arrondissant le prix de la bécane à 50 au dessus du prix de la bécane seule, ça revenait un peu à un petit rabais sur la moto

j'utilise encore le blouson

pour l'autre machine la panne électrique n'est pas vraiment grave, il y a quelque part un fil qui a été blessé ou une cosse (mais pas celles de batterie) qui touche la masse, il est probable qu'il avait tenté de se dépanner avec les autres fusibles (c'est faisable avec le 7A mais le 3A ne peut tenir

spadon · 05-11-2013 00:09:08

ça y est je vais voir samedi celle d'Avignon!!! et il me la fait à 1000e lui aussi.
Apparemment les pneus ne sont pas trop usé car l'ancien proprio en avait mis des neuf et que lui il n'as pas beaucoup roulé.
Par contre il me dit qu'il a changer le pignon de boite pour avoir plus de couple. Est ce qu'il vaut mieux remettre celui d'origine? Il faut obligatoirement changer le kit chaine pour changer le pignon de boite?

Enfin je veux plus que tout faire enfin partie de la communauté MZ, j'espère que ce seras la bonne... wink

jim · 05-11-2013 00:36:55

Si il a pas beaucoup usé les pneus, il n'a pas non plus beaucoup usé le kit chaîne depuis. Remets celui d'origine, la première est déjà assez courte.

micky7 · 05-11-2013 10:56:22

il a changé le pignon de boite pour avoir plus de couple

il ne sait pas se servir d'une boite de vitesse, on ne roule pas forcément en 6ème, en ville notamment la 5 ème en PSB d'origine (16 dents) est mieux adaptée et donne un meilleur couple à la roue arrière qu'une 6ème en PSB de 15

spadon · 06-11-2013 17:07:15

Ok merci micky7 et jim pour ces infos. Vous êtes bien sympa. Je lui ai demandé le pignon d'origine il la,donc je le remettrais. C'est compliquer a faire comme manipulation? je suis loinnn d'être un as en mécanique mais je peux apprendre.

micky7 · 06-11-2013 20:21:28

non, faut aplatir la rondelle qui empêche l'écrou de se dévisser, dévisser l'écrou, changer le pignon et remonter en plaçant l'ergot de la rondelle dans le trou du pignon puis revisser l'écrou et rabattre un coin de la rondelle (oui je sais un coin d'une rondelle)

oliv-de-l'obiou · 06-11-2013 20:35:26

en plus de ce que dit maitre Micky, faut peut être ouvrir la chaine, je ne sais si on peu le faire sans..
pour desserrer l'écrou, je monte sur la moto, je freine de l'arrière, et je desserre avec un levier assez long (clé dynamo....) avant de démonter le chaine évidement!
sur la doc je crois qu'ils disent de passer une vitesse pour bloquer le pignon, mais je n'aime pas trop forcer sur la mécanique....

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (06-11-2013 20:37:21)

Le ForuMZ

#21 23-10-2013 20:17:10

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