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Je suis d'accord que sans huile, c'est avant tout le haut moteur qui morfle, bien avant les roulements de vilo.
Cependant en cas de dégâts sur le piston et le cylindre, OU va la limaille de métal ? Dans certain cas les roulements de vilo bouffent de la limaille :arg: .
A+
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Puree je suis crevé.
Pas fini le remontage complet.
Je termine demain
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C etait pas du luxe pour l instant au vu de l etat de la cloche et le disque hs.
Remplacé par l autre embrayage en bon etat.
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A part ca j ai rien vu d autre.
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Il me reste a réglé l allumage
Et queques babioles pour testé tous ca.
Je commence a bien connaitre la mecanique allemande.
Encore une fois je croise les doigts.
Ca me fais c..... avec ce beau soleil.
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Donc l allumage 2,5 mm avant pmh.
Et si poqsible quelqu un peut me donner les cote rupteur ect..?
MERCI D AVANCE.
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Je regle mon allumage a l ampoule
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Avec ton jeu de cales tu règles à 0.3mm gras. tu dois pouvoir remettre ta jauge entre les deux plots après avoir serré la vis de blocage; au passage, n'oublie pas de mettre une goutte d'huile sur le feutre.
Si, à soixante ans passés, t'as pas ta MZ, alors t'as raté ta vie.
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Merci beaucoup demain je my remet.
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Yeah je vais pou oir enfin roder la belle.
Bas moteur changé plus de bruit de ronronnement trop cool.
Maintenant que je suis sur quel tourne je remonte tout les accessoires.
Encore merci a tous pour le soutient.
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Cool, bon rodage
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Ooo ma belle on est reparti.
15 bornes genial mdr.
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Ah oui un petit souci d etancheite de la pipe sur le cylindre pas esthetique mais efficace.
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85 km avec ma pupuce tous va bien.
Un vrai plaisir a 60 km h max.
Elle reagi bien et fonctionne mieux q avant.
Que du bonheur
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Bonjour a tous.
Ma mz roule bien a part un bruit intermittent de gling gling????
Je deviens dingue!!!!!
J ai encore démonté pour trouver le probleme.
Une grosse boulette de ma part.
Une douille de 13 oublier derriere la chaine!!!!!!!!!.
Bref a ne pas faire.
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