Bruit suspect 125 SM

RomanoSM41 · 05-04-2020 20:27:47

SebLob a écrit :

T'as mis quoi comme dose exactement d'Ecotec T2S?
Pour le moment j'ai vu que le T2S est pour les boites de vitesse , ponts et direction assistée et qu'il en faut PAS l'utiliser dans les systèmes de friction lubrifié à bain d'huile. En clair c'est pas prévu pour ètre utilisé dans un moteur (mais selon le produit exact qui sert d'additif, comme il en existe pour huile moteur ...) et c'est pas à utiliser avec un embrayage à bain d'huile.
Bon, pour le moment çà ne me choque pas plus que çà, mais si tu as mis trop d'additif dans ton huile, peut ètre que çà a fait l'effet inverse, une moins bonne lubrification.
L'autre truc c'est donc le moteur préparé par un proprio qui n'y connais rien et qui en fait a fait préparer le moteur par un pro à Toulouse . SI des opérations ont été faites dans le moteur, est t'il possible qu'une pièce ait été mal serrée et qu'entre l'huile neuve et l'additif anti friction, la pièce se soit dé serrée ?
Y'a aussi la question du kilométrage, car y'a quelque temps çà coutait 130 Euro un compteur d'origine neuf sur Ebay, donc j'achète une vieille MZ fortement kilométrée, je monte le compteur neuf, je roule 5000 km, et je revend donc une MZ avec peu de kilomètre au compteur..............mais avec le moteur archi kilométré.
Mais bon cette théorie ne tient pas SI le bruit n'y était pas avant .
Et du coup Micky7 je suppose que si il ouvre un sujet parce qu'il a un bruit, c'est parce que ce bruit n'était pas présent quand il a acheté la moto et n'était pas présent pendant un bon moment par la suite.
Bref, si j'achète une moto, qu'elle a un "petit bruit" et que ce bruit est toujours présent sans s'aggraver et que le moteur fonctionne a priori comme il faut, je me dis que c'est un bruit "normal" du moteur. Par contre si j'achète une moto, qu'elle ne fait pas de bruit anormal, et que subitement un nouveau bruit apparaît, forcément je me poserais des questions aussi.
A+

Je viens de voir ton message Seb !

Bah honnêtement le bruit j'avais rien décelé en l'achetant et je l'ai montré à un pote mécano qui m'a dit qu'elle tournait bien.. Alors à moins qu'il n'est rien entendu de bizarre non plus, je pense que même si le bruit y étais, il est plus présent maintenant.

J'ai mis genre un quart du produit qui était prévu pour 6 litre d'huile lorsqu'on le met entier.

Dans tous les cas je vais démonter ça et je serai fixé. Je me suis attaché à ma petite bécane je veux la sauver si elle est en danger big_smile .

Merci pour ta réponse !

SebLob · 06-04-2020 17:26:58

RomanoSM41 a écrit :

micky7 a écrit :
c'était une première main ?
Oui, la carte grise datait bien de 2005 et était à son nom.
Il se sentait plus d'en faire et moisissait dans son garage. Après je vois pas trop comment être sur qu'elle a bien ses kilomètres. Il me l'a vendu avec pas mal d'autres pièces dont un cylindre piston et un compteur qui affiche... 3000 km ^^

Oui çà fait quand même pas mal de pièces d'avance, dont un compteur peut kilométré roll , pour la moto d'un retraité qui ne semble pas s'y connaitre beaucoup en mécanique mais pourtant le peu de bornes qu'il aurait fait avec sa bécane, il aurait fait "préparer" le moteur sans savoir ce qui a été fait dessus (pratique pour le "préparateur" çà) et il aurait acheté des pièces d'avance ...

Quoi qu'il y a quelque temps, les "domaines" revendaient des lots de MZ125SX de l'Armée, toutes avec un faible kilométrage, et donc il y a des pros qui rachetaient de ces lots et çà faisait plein de pièces détachée d'occase pour pas cher. Peut ètre simplement que l'ancien proprio aimait bien sa MZ et comme la marque n'existe plus il a acheté des pièces de rechange d'avance pour "le cas ou" sauf qu'en fait il ne prévoyait pas de rapidement laisser tomber cette moto question

RomanoSM41 · 06-04-2020 17:54:28

Ce qui me rassure c'est que l'huile est propre et la crépine aussi. Dans la semaine j'attaque le démontage du cache culbu pour voir si je vois des points chauds.

Des précautions particulières pour démonter ? Un couplé de serrage j'imagine ?

micky7 · 06-04-2020 22:07:56

un piston cylindre ... la préparation ça pourrait être le BIg Bore (160cm³)

mais c'est extrêmement curieux que le gars ne sache pas ce que c'est ...

avant le cache culbu .... sur une machine à double AAC cette pièce m'étonne cool

regarde derrière le carter droit

RomanoSM41 · 06-04-2020 22:11:39

Ouais en gros il m'a dit que le mec avait augmenté la cylindrée de la bécane et que le cylindre que j'avais en plus était l'ancien d'origine et que le préparateur lui aurait dit que du coup elle était bridée vu que niveau carburation c'était encore d'origine.

Bref moi j'ai pas posé plus de questions que ça vu que j'étais juste partis pour acheter une MZ..

Dernière modification par RomanoSM41 (06-04-2020 22:12:39)

micky7 · 06-04-2020 22:37:59

bon OK tu as le Big Bore

le moteur risque de vibrer un peu plus que normal vu que le piston est plus gros donc plus lourd que ce qui est prévu par le système de balancier

par contre tu as plus de couple et plus de puissance si le gicleur principal a été changé

en effet il faut remplir 160cm³ au lieu de 125cm³ sur le même laps de temps donc ça pourrait aller jusqu'à un gicleur de 128

c'est pas tout à fait aussi gros car la dépression (donc l'effet de succion) est aussi plus importante, mais un 110 peut être ..

donc quand tu auras tiré au clair cette histoire de bruit suspect tu pourras ajuster la carburation

RomanoSM41 · 06-04-2020 22:41:55

micky7 a écrit :

bon OK tu as le Big Bore
le moteur risque de vibrer un peu plus que normal vu que le piston est plus gros donc plus lourd que ce qui est prévu par le système de balancier
par contre tu as plus de couple et plus de puissance si le gicleur principal a été changé
en effet il faut remplir 160cm³ au lieu de 125cm³ sur le même laps de temps donc ça pourrait aller jusqu'à un gicleur de 128
c'est pas tout à fait aussi gros car la dépression (donc l'effet de succion) est aussi plus importante, mais un 110 peut fonctionner
donc quand tu auras tiré au clair cette histoire de bruit suspect tu pourras ajuster la carburation

Il était donc pas mythomane ? big_smile

J'avoue que je ne le croyais qu'à moitié étant donné que j'avais aucun point de repaire (c'est mon premier 4T)

Mais lui m'a bien dit que le gicleur était d'origine et que si je voulait plus de moelle fallait que je le change.

Du coup le bruit peut être lié ? C'est vrai qu'elle vibre un peu.

micky7 · 07-04-2020 00:05:14

non pas mythomane, tu as l'un des rares big bore en France, sur une SM ou SX ça permet d'avoir du couple bien utile en tout terrain
même sans changer le gicleur tu as déjà le couple correspondant à bas régime, simplement tu n'a pas tous les canassons supplémentaires à 10500t/mn

le gars n'insistait peut être pas trop vu qu'ainsi ta machine n'est pas conforme au niveau cylindrée

essaye de te faire une idée de la taille de ce qui fait le bruit

plus c'est petit plus c'est aigu, inversement plus c'est gros plus c'est grave

le bruit se fait à chaque tour du vilebrequin ou il est continu ?

c'est un cliquetis ou un raclement ?

RomanoSM41 · 07-04-2020 02:31:46

C'est vrai que j'ai toujours eu l'impression qu'elle avait plus de couple à mi régime que dans les tours. A voir donc ! Je vais ouvrir la cuve et voir ce gicleur.

Pour le bruit c'est plutôt aigu et c'est plutôt un cliquetis métallique qui suit le rythme du ralentit j'ai l'impression. Ça fait penser à un frottement. Aussi on dirait que c'est localisé sous le cylindre (pas le haut moteur on dirait)

micky7 · 07-04-2020 09:54:37

donc faut ouvrir le carter droit pour voir si la chaine de distribution est tendue

conserver l'huile pour la remettre

RomanoSM41 · 07-04-2020 11:23:25

OK merci ça m'aide beaucoup.

En potassant j'ai vu que les guides pouvaient s'user ? Il me semble même avoir vu sur le forum ou ailleurs un Mziste qui avait un guide de chaîne qui se baladait dans le carter...

Sinon vous mettez quoi comme huile vous ? Moi j'ai mis de la 10W40 carrefour moto. Je crois que c'est de la semi.

Je vais peut être en profiter pour mettre quelque chose de mieux.

micky7 · 07-04-2020 11:39:55

moi je mets de la xxW50, plus épaisse donc plus protectrice, et ça ne gène pas l'embrayage qui pourrait patiner de ce fait

(xx parce que entre 05 et 20 il n'y a rien de critique, on n'est pas en Sibérie)

100% synthétique, bien plus endurante

marque quelconque, elles se valent toutes,les tests l'ont démontré

si ta machine a le kilométrage prétendu il ne peut y avoir d'usure

par contre je le répète le fait d'avoir subi une intervention pourrait avoir pour conséquence une pièce mal remontée ou abîmée

RomanoSM41 · 07-04-2020 16:18:08

Bon alors je suis allé faire un petit tour là et j'ai bien écouté.

C'est vraiment un bruit de vibration vraiment présent à la décélération, on l'entends plus ou moins selon le régime.

Ichiro · 07-04-2020 17:40:40

Le sujet de l'huile a déja été évoqué ...
Pour ma part j'utilise l'huile carrefour moto* 10/40 semi synthese a 7, 10 Euros les deux litres .
Pour deux raisons :
Je fais la vidange tous les 5OOO alors que c'est 6000 préconisé .
Je n'utilise pas la synthese car je pense que cà n'est utile que pour une utilisation du moulin continue ou fréquente au dessus de 9000 tours/mn , ce qui n'est pas mon cas .
A 53000 bornes la bleue a la pêche des premiers jours .

* JASO MA2

Dernière modification par Ichiro (07-04-2020 17:42:31)

micky7 · 07-04-2020 18:56:58

pour la différence de prix je ne vois pas l'intérêt de la semi synthèse où la part de synthétique est peut être symbolique

la synthèse pure ne se dégrade pratiquement pas, je préfère faire 7000km avec la synthèse que 5000 avec de la semi synthèse

RomanoSM41 · 07-04-2020 19:13:41

Bah moi j'en mettrai bien de la synthèse mais dans les magasins chez moi y'a pas grand chose ou sinon faut taper dans la 5w40 pour bagnoles what

Dernière modification par RomanoSM41 (07-04-2020 22:45:51)

micky7 · 08-04-2020 03:14:17

je mets de l'huile bagnole, dès l'instant que c'est 100% synthèse pas de soucis elle tient la distance car de nos jours avec le down sizing les moteurs bagnole approchent les 100ch au litre eux aussi

RomanoSM41 · 08-04-2020 12:39:44

Ah bah ça j'en ai 3 ou 4 bidons !

Sinon concrètement j'avais lu que pour la chaîne c'est 1,8mm minimum entre la chaîne et l'espèce de guide noir ?

micky7 · 08-04-2020 15:06:01

les réglages figurent dans la notice et sur le topo en Germain dont j'ai donné le lien en début de la discussion

RomanoSM41 · 08-04-2020 16:36:00

micky7 a écrit :

les réglages figurent dans la notice et sur le topo en Germain dont j'ai donné le lien en début de la discussion

Oui super merci !

En attendant que mon pote qui est plus doué que moi en mécanique m'aide pour trouver ce bruit j'ai démonté le gicleur et c'est bien un 100 donc d'origine comme le vendeur m'avait dit.

Je vais peut être poser une question bête mais l'espèce de rondelle en plastique dans la cuve elle est juste posée dans son socle au fond c'est tout?

Le ForuMZ

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