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#1 29-08-2016 12:50:16

joe1384
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Italienne

viewer.php?id=670267fbmondialhipsterarhd.jpg

Belle 125

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#2 29-08-2016 13:00:59

micky7
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Re : Italienne

ça ne s'affiche pas chez moi


vieux MZotard que jamais

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#3 29-08-2016 13:42:25

Knut38
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Re : Italienne

Pour voir l'image, j'ai du copier le lien et le mettre dans un autre onglet. Ah tiens, c'est le moteur 4t de la Derbi 125. (Celui que j'ai)


MiZ Blue530468_2.png

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#4 29-08-2016 14:49:35

joe1384
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Re : Italienne

Oui il faut copier le lien et l'ouvrir sur un autre onglet , je la trouve cool   :beuz:

Dernière modification par joe1384 (29-08-2016 14:50:15)

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#5 29-08-2016 15:19:44

Ichiro
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Re : Italienne

Moi non plus je n'affiche pas l'image ...J' entends d'ici le Micky me dire que c'est normal sur un mac ...

Je vois que Knut a une terra achetée en même temps que la mienne ?...

Dernière modification par Ichiro (29-08-2016 15:22:34)

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#6 29-08-2016 23:29:21

micky7
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Re : Italienne

en copiant le lien ça m'avait indiqué image indisponible, mais cette fois ça marche

jolie mais le double tuyau sur un mono est une bêtise au niveau perfs et côté conformité

c'est aussi une machine à ne sortir que par temps sec

670267fbmondialhipsterarhd.jpg

Dernière modification par micky7 (29-08-2016 23:32:18)


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#7 30-08-2016 08:19:50

Olieric de Marzan
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Re : Italienne

MZ avait finalement vite renoncé au double pot pour sa 250 ETS. Peut être pour les raisons de coût, de mode, mais sans doute aussi parce que Ils étaient les précurseurs et les meilleurs dans le domaine de l'étude des échappements.
Mais ce qui vaut pour les transferts des 2T peut-il être extrapolé pour les deux soupapes du 4T?

La mode frappe toujours deux fois. Après les 4 pots de la 750, Honda est passé au 4 en 1 de la F1 qui faisait plus sport. Maintenant, l'affirmation de virilité semble à nouveau passer par des érections multiples. Catalyseur puis sorties multiples... Tiens, même ma renault Velsatis qui n'a rien d'autre qu'un moteur de camionnette diesel a deux sorties d'échappement. Ca fait "statutaire" comme dit le marketing.


Si, à soixante ans passés, t'as pas ta MZ, alors t'as raté ta vie.

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#8 30-08-2016 22:35:23

micky7
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Re : Italienne

le simple fait de couper en 2 crée une perte de charge très importante car les gaz circulent en spirale


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#9 15-09-2016 11:25:32

mzonoskorp660
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Re : Italienne

y a peut être 2 sortie sur la culasse ???


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#10 15-09-2016 12:29:53

micky7
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Re : Italienne

ça serait étonnant vu qu'il est probable que le moteur soit de série

mais techniquement ça serait idéal


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#11 15-09-2016 15:04:19

Ichiro
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Re : Italienne

C'est le moteur piaggio qui équipe toutes les 125, bien que ce soit un 4 soupapes il n'y a qu'une sortie à l'échappement . le double pot a l'inconvénient de peser " encore plus lourd ! .
Je ne veux pas blesser Joe mais cette bécane n'est pas tres réussie, quoique pour le pilote tu as un refroidissemnt classique par air à l'avant et par eau à l'arriere . T'as pas intérêt à te louper si tu retombe en arriere de la selle ouille,  ouille, ouille ...
Elle un un pré-équipement pour le maréchage sous la forme d'un sabot plantoir à poireaux ou à patates . Quand au phare ...
La fourche inversée, est ce bien nécessaire ? celà complique la fixation du garde boue avant .

Dernière modification par Ichiro (15-09-2016 15:13:15)

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#12 15-09-2016 17:12:37

micky7
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Re : Italienne

surtout que la fourche inversée c'est ce qui équipait les mobs de mon temps et ça apporte plus d'inconvénients que d'avantages, c'était soi disant pour alléger les pièces en mouvement mais faut ajouter de la matière pour rigidifier la fixation de l'axe de roue et accrocher les étriers de freins, une fois ajouté le garde boue qu'on m'explique le gain sur une routière

désolé Ichiro tu te goures à propos du sabot, c'est pas un plantoir à patates, ça sert à les buter


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#13 15-09-2016 21:15:33

mzonoskorp660
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Re : Italienne

c'est surtout que ça vrille moins... une fourche inversée... je vais en monter une sur la Skorpion, la fourche de 600 ZZR était bien jusqu'à ce que je monte un l'amorto Ohlin's de mon 750 YZF (que j'ai vendu en pièce d’ailleurs) du coup le train avant n'est pas aussi précis qu'il pourrait l'être !!!


Au guidon j'ai pas les j'tons

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#14 15-09-2016 22:31:41

micky7
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Re : Italienne

je ne saisis pas pourquoi ça vrillerais moins


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#15 16-09-2016 08:14:55

mzonoskorp660
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Re : Italienne

La section des tubes bridé dans le T et la platine....


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#16 16-09-2016 10:12:44

micky7
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Re : Italienne

tubes OK

la platine ?


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#17 16-09-2016 11:09:35

Frisco
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Re : Italienne

C'est dépassée les patines ! Maintenant c'est que du mp3...  :beuz:


Ne roule jamais plus vite que ton ange-gardien n'est capable de voler...

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#18 16-09-2016 12:12:12

mzonoskorp660
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Re : Italienne

micky7 a écrit :

tubes OK

la platine ?

Bah c'est là que se fixe les tubes.... c tout...


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