MZ 125 RT "Miss Zoé" de Nelly

micky7 · 01-07-2021 11:07:23

je suis curieux de savoir ce qui a bien pu foutre ce bazar

buzzle · 01-07-2021 12:02:20

Une petite remarque:
les 2 pipes d'admission ne sont pas permutables car la pipe de 2001 possède un petit bourrelet intérieur correspondant à une rainure extérieure du mamelon d'admission de la culasse.
Donc son diamètre intérieur est localement plus petit et ne peut pas s'emmancher correctement sur le mamelon lisse (sans rainure) du modèle 2003 ou 2004.

Frisco · 01-07-2021 13:00:57

Si tout est ok alors c’est un joint qui déconne
Il doit y en avoir un sur la vis de richesse, un sur le couvercle de boisseau et un autre pour la bonne fermeture du starter.
A vérifier

micky7 · 01-07-2021 13:57:29

buzzle a écrit :

Une petite remarque:
les 2 pipes d'admission ne sont pas permutables car la pipe de 2001 possède un petit bourrelet intérieur correspondant à une rainure extérieure du mamelon d'admission de la culasse.
Donc son diamètre intérieur est localement plus petit et ne peut pas s'emmancher correctement sur le mamelon lisse (sans rainure) du modèle 2003 ou 2004.

Ah ben ça je n'avais pas encore l'info

mais ça n'est pas remplacé par un joint torique sur les modèles ultérieurs ?

buzzle · 01-07-2021 18:13:50

micky7 a écrit :

...
Ah ben ça je n'avais pas encore l'info
mais ça n'est pas remplacé par un joint torique sur les modèles ultérieurs ?

Non sur la 2003/2004 la pipe et le mamelon sont entièrement lisse.

Dernière modification par buzzle (01-07-2021 18:14:24)

tintamar · 02-07-2021 14:31:29

vraiment étrange cette histoire, ceci dit, j'ai que des modèles antérieurs à 2004, donc j'avais conclu que toutes possédait cette rainure et le bourrelet. mais attend, tu dis l'inverse en fait, c'est louche, toutes les pipes d'admission que j'ai rencontré possèdent cette rainure

Mais à priori, tu devrais pouvoir dans ce cas échanger la pipe d'admission en alu sur laquelle s'emmanche la pipe, bref transpi personne n'a envie de faire ça francais

La vis de richesse est bien montée ?

buzzle · 02-07-2021 14:51:00

tintamar a écrit :

...
La vis de richesse est bien montée ?
https://lh3.googleusercontent.com/Lk43C … authuser=0

Oui, la vis de richesse est montée avec dans l'ordre, le ressort, la rondelle et le joint.

Remarque:

Sur la noire l'ordre de montage de l'aiguille du boisseau est :
Boisseau, aiguille + clips (au cran du milieu), rondelle, bague ressort, ressort...

Sur la bleue l'ordre de montage de l'aiguille du boisseau était :
Boisseau, rondelle, aiguille + clips (au cran du milieu), bague ressort, ressort...

J'ai tout remonté sur les 2 motos comme sur la noire mais sans conviction.

Dernière modification par buzzle (02-07-2021 14:51:49)

tintamar · 02-07-2021 14:56:45

J'chuis chaud pour les capture d'écran et mise en ligne big_smile

D'ailleurs, au point ou j'en suis:

source: Ersatzteile page 180

buzzle · 02-07-2021 15:11:05

Oui, je me suis aussi penché sur cet éclaté mais malheureusement l'ordre des pièces au niveau du boisseau est discutable du fait que la bague ressort est placée en premier dans le boisseau et l'aiguille + clip par dessus donc cela ne fonctionne pas et met le doute sur le reste de l'empilement...

buzzle · 02-07-2021 15:20:02

Bon j'ai fouillé aussi et voilà:
La rondelle est sous le clips

tintamar · 02-07-2021 15:31:02

ha oui ça y es, ça me revient, et ça semble logique en plus :-)

on met l'aiguille, et donc la rondelle qui va en dessous du clip au fond du boisseau avant de mettre le ressort circulaire, l'éclaté n'est pas le bon exemple

buzzle · 02-07-2021 20:30:42

Je remonte du garage à l'instant, et je me suis servi,un apéro... Car je pense avoir trouvé le problème! cool

Le carbu de la noire fonctionnait mais jusqu'à présent je n'avais jamais déposé sa cuve, je m'étais contenté de vider sa cuve via la vis de purge lors de sa remise en route.

Je fini mon apéro et je continue l'explication après... wink

Dernière modification par buzzle (02-07-2021 21:43:18)

buzzle · 02-07-2021 21:30:38

Donc je n'avais pas déposé la cuve du carbu de la noire car "on ne démonte pas un machin-bidule qui marche"...(!?!)

Mais là nous étions dans une impasse et il fallait voir comment c'était fait dedans le machin-bidule qui marche de plus sur l'éclaté du carbu il y a une pièce non présente sur le carbu de la bleue qui ne marche pas et Nelly qui fouille aussi de son coté nous a trouvé une vidéo montrant l'autopsie d'un Mikuni VM24-499 avec cette fameuse pièce également présente...

https://youtu.be/c8hXjQPHrHc

Donc la pièce présente sur la noire et absente sur la bleue est la petite coupelle en plastique blanc s'emboitant sur le gicleur principal!

J'entreprends d'en fabriquer une avec ce que je trouve dans mon fourbi. Je trouve un capuchon destiné à boucher les flexibles hydrauliques avant montage, le perce, je coupe, je l'ajuste sur le gicleur de la noire, je dépose le carbu de la bleue et surprise le gicleur et un poil plus petit en diamètre, je suis obligé de faire deux ou trois tours de ruban téflon pour bien emmancher la coupelle sur la tête du gicleur, ça donne ça:

Je remonte le tout, j'essaie, plus d'à-ccoup, ça fonctionne ! ! ! ! ! ! happy happy happy

Maintenant, il ne me reste plus qu'à trouver un ensemble; gicleur principal + coupelle blanche pour mettre le carbu de la bleue à Nelly comme d'origine. Si quelqu'un du forum à ça dans ses tiroirs, nous sommes preneurs! wink

Autre détail, la cuve du carbu de la noire étant enfin démontée, j'en profite pour faire un petit nettoyage des gicleurs principal et de ralenti ainsi que de la vis de richesse et là surprise; la vis de richesse n'a que son petit joint torique. Il n'y a plus de ressort ni de rondelle! Je bricole un ressort et je meule une rondelle M3 pour qu'elle rentre dans le petit alésage du carbu... On avance, on avance? MDR

Par contre je suis devenu un pro de la dépose - repose du carbu de MZ1251rt; je pense être capable de le faire en moins de 5 minutes... (je dois en être à une quinzaine de démontage - remontage ces dernières semaines et sans parler des réglages de vis de richesse et de changement de cran d'aiguille! pt1cable )

Dernière modification par buzzle (02-07-2021 21:37:51)

hoodlum · 02-07-2021 23:21:23

Etonnifiant ! big_smile
Car même quand le niveau d'essence est au minimum dans la cuve, il est largement au-dessus de la coupelle, non ?
De plus, je me souviens que lors de mes démontages carbu à répétition, j'ai quelquefois omis cette coupelle sans constater ce phénomène. Comprenne qui pourra ...
Le gicleur est bien un 100 ?

buzzle · 02-07-2021 23:51:20

Moi aussi l'absence de cette coupelle ne me posait pas de problème car pour moi tout le nécessaire pour le fonctionnement du carbu était là...

Mais si Mikuni-san a mis cette pièce c'est qu'elle doit avoir une fonction (autre que celle d'embêter les Gersois)...!...?...

Dernière modification par buzzle (02-07-2021 23:53:48)

Ichiro · 02-07-2021 23:52:31

Je me demande si ta coupelle rouge est pas montée a l'envers, je verifierai demain ...

buzzle · 02-07-2021 23:58:36

La blanche était montée de cette façon sur le carbu de la noire.

Et on la voit aussi sur le manuel d'atelier.

micky7 · 03-07-2021 12:00:47

@ tintamar : tes photos d'écran ne passent pas chez moi

l'ordre rondelle, clip d'aiguille est visible sur les éclatés, il n'a que peu d'importance pour la carburation, ça modifie légèrement la hauteur d'aiguille, pas assez pour changer radicalement la carburation, par contre c'est critique pour éviter l'usure du boisseau par le clip

la coupelle rouge est dans le bon sens, on ne voit pas si les 4 petits trous sont présents, ils servent à ne pas stocker une bulle d'air

cette coupelle n'est absolument pas critique sur route normale, elle ne sert qu'à stabiliser l'essence autour du gicleur principal, par contre c'est probablement critique en tout terrain pour éviter que le gicleur avale de l'air lors des secousses

le concessionnaire MZ de Nice la virait systématiquement, considérant qu'il en avait trouvé une cassée et croyant que ça cassait seul, en fait c'est au remontage qu'elle a du se déboiter et être cassée en forçant la cuve en place

bon hé bien pour l'instant la panne n'est pas trouvée, désolé de refroidir l'ambiance

par contre on peut s'attendre à tout vu que manifestement le carbu a été bricolé

buzzle · 02-09-2021 15:37:23

Bonjour,

J'ai installé des sacoches souples Bagster Cruise (25 / 39 litres chacune) sur MissZoé. Nelly a pu les tester lors de notre balade de 4 jours au Pays Basque en début d'été. Cette solution c'est avérée très satisfaisante pour de la bagagerie provisoire, le montage ou démontage se fait en moins de 10 minutes (4 boulons et 6 sandows). Si l'on souhaite juste retirer les sacoches, cela prend 2 minutes.
Elles tiennent en place grâce à 2 larges sangles ajustables que je fais passer sur la selle et 6 petits sandows + 2 colliers Rilsan permettant le maintient en place.
Afin d'éviter quelles ne viennent frotter sur la roue j'ai réalisé 2 petits tirants écarteurs en fer rond de Ø5 allant de la boucle arrière du cadre au support repose-pied passager de chaque côté.

MZazou · 02-09-2021 18:18:32

Bien vu tout ça !
Un d'ces 4 matins, quand j'aurais le temps, je me mettrai au bricolage pour donner aussi à ma SM une petite capacité de portage. Pour le moment, un sac à dos d'une trentaine de litres fait l'affaire, mais ça me cantonne à faire des petites courses vers Autun, la ville la plus proche de chez moi... Le but, c'est des virées plus lointaines avec bivouacs en cours de route. Mais Madame, si elle a fait quelques efforts au début en daignant se placer en passagère, n'est pas du tout dans l'optique de l'achat d'une moto... what ... et ça, ça installe un statu quo... sinon, je les aurais déjà mes valises !

Le ForuMZ

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