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bien pensé le yak ton porte bagage bon travail
vieux motard 125,aprés une yam 125 tenerée toujours roulante mais nouveau avec une mz 125 etz noir
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apres avoir essayer la rt en concession j'ai trouvé que les vitesses sont tres dures à descendre, ca vous le fait aussi?
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les vitesses dures c'est un défault des Mz 125
on s'y habitue,mais quand on reprend une japonaise,on se dit 'tain que c'était dur ces boites allemandes
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il est vrai que le passage de vitesses et raide je l'ai vu entre mes 2 motos ,je me suis apercu qu'a un certain regime elles passent mieux(le + dur c'est de trouvé)
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Pas plus tard qu'hier, je me suis retrouvé avec la roue bloquée en passant les vitesses... Visiblement elle n'est pas passée... Coup de bol j'étais en ligne droite...
Ce qui barre la route fait faire du chemin (Jean de La Bruyère)
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Plutôt bizarre comme symptome: normalement, ça ne peut pas bloquer la roue.
La mienne a 55 000 km et les vitesses passent sans moufter.
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Waouh ... roue bloquée c'est un sérieux problème! Tu t'es pas trompé entre le sélecteur et le frein arrière ?
Le pire que j'ai eu, rapport à la boite, c'est le rapport supérieur qui saute en dépassement un peu limite (genre tu repasses à 10500 tr juste après avoir embrayé et le camion en face arrive très vite :aie: ).
Mais pas de blocage ... ça sent le passage au garage ça ... :??:
Sinon comme bonne pratique générale: ne pas bâcler la séquence 'débrayage à fond, passer la vitesse, embrayer en souplesse'.
Dernière modification par Paulo1b (29-07-2008 11:15:16)
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Je dois passer au garage samedi pour d'une part récupérer la garantie, j'en profiterai pour lui demander d'y jeter un coup d'oeil...
Je n'exclu pas non plus le fait d'une mauvaise manip de ma part, cela fait à peu près 10 jours que je roule en RT, donc parfois je déconne...
Je me sent déjà mieux mais ce n'est pas encore le top...
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C'est compréhensible, prends ton temps surtout et ne te sens pas obligé de frotter la genouillère à chaque rond-point
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Il faut avouer qu'on a un peu envie parfois de pousser un peu ses limites mais tu as raison de me rappeler à l'ordre...
Quant aux genouillères, ne t'en fait pas, les pneus ont étrangement du mal à s'user sur les côtés...
Un peu crispé peut-être ??? Non à peine...
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C'est compréhensible, prends ton temps surtout et ne te sens pas obligé de frotter la genouillère à chaque rond-point
ça s'appelle un slider.
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Un kneeslider pour être exact, tout à fait kobh j'ai traduit à la manière des québécois
les pneus ont étrangement du mal à s'user sur les côtés...
Un peu crispé peut-être ???
Ah oui, au début j'ai eu aussi envie d'aller user les picots de plus en plus loin sur les cotés et puis j'ai failli me vautrer dans un rond-point alors j'ai dit "chaque chose en son temps".
D'une manière générale ces pneus sont presque indestructibles, c'est plus un marquage que de l'usure
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Au fait, la première fois que je l'ai conduite, je me suis redressé sur la moto en laissant mes pointes de pieds s'abaisser. Résultat: roue arrière bloquée à 110 sur l'autoroute A6 et il m'a fallu un certain temps avant de comprendre que c'était moi qui avait freiné !
Donc, préférable de reculer le pied sur le repose-pied quand on n'a pas besoin de freiner car la pédale est vraiment très affleurante.
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C'est sûr que ça doit faire bizarre lancé à 110 ...:(
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elle a pas chassée du cul ?
par suite de tous les processus de ségrégation dans l'éducation, dans le travail, dans la société, chaque personnalité se réduit à la moitié -et souvent moins- de son potentiel humain. Kate Millett.
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Non, étrangement cette moto est hyper-saine, j'ai pu le constater à plusieurs reprises.
Par contre, c'est vrai que j'ai cru à un serrage, donc à une arnaque (je venais de l'acheter).
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Tu a fait des bornes ces temps si. elle est pas bien la RT ?
imagine déjà 4 semaine d'arrêt et je vais demain chez le doc pour une rallonge. Toujours pas de moto :arg: :arg: :arg: :arg: :arg: :arg:
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Lorsque vous parlez de kneeslider, vous voulez parler de ça ?
[img align=c]http://www.controleradar.org/data3/moto-virage-09.jpg[/img]
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la photo
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