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dympa, sinon l'étrier passait avec une patte de déport spéciale vendue avec l'étrier
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Je ne sais pas pourquoi mais quand je regarde cette photo de la PROVA plus haut,les premières images qui me viennent tout de suite c'est: pantalon patte d'éléphant,le style afro avec les grosses lunettes noires,la cravate aussi large qu'on peut en faire un bavoir...je ne sais pas pourquoi...Peut être la couleur ou la ligne.
oOn devrais si vous le voulez bien créer une galerie d'images mécaniques bizarre,rares et laisser cette partie pour les machines toutes catégorie confondues de marque MZ.
Dans le genre.
MZ FURY 125
Dossier 2005
La marque allemande tente de se lancer dans le quad avec ce prototype toujours en gestation. Il reprend le vigoureux monocylindre 4-temps des motos 125 de la marque avec un cadre à double longeron type moto. Couplé à une boîte manuelle 5 rapports, ce bloc offre au MZ un rapport/poids puissance intéressant:170kg pour 16cv. Lhabillage est aussi très alléchant avec des lignes taillées à la serpe. Seul regret, labsence de marche arrière et de porte-paquets. Ce modèle qui aurait eu un tarif hors marché, na finalement jamais été commercialisé
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 124 cm3
Puissance maxi : 16 ch
Alimentation : 1 carburateur
Mise en route : démarreur électrique
Embrayage : par câble
Boîte : 5 rapports
Transmission finale : chaine
Suspension av. : double triangulation, 2 amortisseurs régables; ar. : bras oscillant, monoamortisseur réglable
Frein av. : 2 disques; ar. : 1 disque
Pneu av. : 10; ar. : 10
Réservoir essence : 7 litres
Longueur : 1950 mm
Poids à sec : 178 kg
Empattement : mm
Garde au sol : mm
Homologation : 2 places
Coloris : blanc ou noir
Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage...
My pictures casa
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Ou ça.
Pas besoin dune machine dernier cri qui développe une foultitude de chevaux. Pour pratiquer le stunt, le Hongrois Zoltan (ici au Stunt Bike Show 2008) démontre quune MZ 250 ETZ est bien suffisante
et avec une seule roue, encore !
[img align=c]http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L640xH480/1-stunt-mz-77de7.jpg[/img]
Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage...
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ou tu met la charrue avant les ... chevaux !!!
J-Ph
"Partir, c'est pourrir un pneu ..."
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Je relance ce fil avec un vieil article déniché pendant mes vacances. J'ai passé qq jours chez mes parents et en feuilletant de vieux magazines que j'y avais laissé, j'ai retrouvé un Moto Revue de mars 2004...
J'ai gardé une taille supérieure à mes habitudes sur la page 5 pour garder lisibles les cadres et le tableau technique, mais si les scans ne sont pas lisibles, un MP et je vous en envoie des versions plus fines . Intéressant, des interviews d'un représentant de l'usine, et de O Perraudin, PDG d'Euromotor définissant ses priorités d'il y a 5 ans... alors ? ? ?
[img align=c]http://beo2nice.free.fr/1000s_p1.jpg[/img]
[img align=c]http://beo2nice.free.fr/1000s_p2.jpg[/img]
[img align=c]http://beo2nice.free.fr/1000s_p3.jpg[/img]
[img align=c]http://beo2nice.free.fr/1000s_p4.jpg[/img]
[img align=c]http://beo2nice.free.fr/1000s_p5.jpg[/img]
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Le 18 Mars 2004... ils n'ont vu venir du mou dans le réseau,mais les machines sont toujours aussi robustes.
Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage...
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Salut tout le monde je ne sais pas si un autre message en parle déjà mais voici la photo: http://www.totalmotorcycle.com/photos/p … -small.jpg et tout est dans le titre, je viens de tomber sur cette "cobra" par hasard mais quelle beauté!!! dommage qu'ils ne l'aient jamais commercialisé elle aurait surement fait un carton (avec un joli 850 bicylindre yamaha et déjà une double sortie sous la selle au début des années 90 sans parler de ses lignes) encore une fois je la trouve magnifique
je viens de trouver ses caractéristiques:
[img align=c]http://www.totalmotorcycle.com/photos/prototype-spy-concept/MuZ-1994-Kobra-small.jpg[/img][center]Make Model
MZ Kobra 850
Year
1996
EngineLiquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Capacity849
Bore x Stroke 89.5 x 67.5 mm
Compression Ratio 10.5:1
Induction2 x Mikuni BDSR38 carbs
Ignition / StartingDigital TCI / electric
Max Power77 hp 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 75 hp @ 7500 rpm )
Max Torque80.4Nm @ 6000 rpm
Transmission / Drive5 Speed / chain
Front Brakes2x discs
Rear BrakesSingle disc
Dry-Weight200 kg[/center]
Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage...
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rolala décidément cette cobra :ohoui:
sinon sur le quad mz il vient d'où ce cheval en plus? (le bloc étant le même ....)
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ouaip même remarque pour le quad......mais bon il a pas été commercialisé donc....
"ça passait...c'était beau"....."je cherche un pot d'origine..=> t'es fou!!Tu te drogue ou quoi?!!"
"loin des pneus, loin du cur" Joe bar team
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Je crois que je vgiens de trouver l'ancêtre de la RT .
[img align=c]http://lh6.ggpht.com/_dIMxYLzy4qQ/Ssry2hR5wnI/AAAAAAAAAGQ/2cUfuVcJTR0/0008.JPG[/img]
Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage...
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magnifique!!j'adore trop ce style!!
"ça passait...c'était beau"....."je cherche un pot d'origine..=> t'es fou!!Tu te drogue ou quoi?!!"
"loin des pneus, loin du cur" Joe bar team
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Bonjour,
Merci le yak pour ce rappel historique
Peu de gens savent qu'en roulant sur SUZUKI, il y des gènes MZ
Le deux temps MZ développé par l'ingénieur Walter Kaaden a influencé la course moto pendant des décennies. Son moteur 125 de compétition de 1961 fut le premier à sortir 200 ch DIN par litre. Son deux temps révolutionnaire a été largement copié dans les années 60 par les producteurs japonais. Les 2 temps Yamaha et Suzuki sont devenus compétitifs en sport moto à compter de cette connaissance des secrets de conception MZ. Les MZ furent menées vers 13 victoires en GP et quelques 105 places d'honneur entre 1955 et 1976.
EDIT : Contresens dans ma prenmière tradcution : J'avais lu rid off (débarasser) au lieu ridden to (conduites à/vers)
En tout cas, çà me troue le bip!
Tiens j'y pense maintenant. Mon premier album panini était un album moto ('75 ou '76).
Dernière modification par jim (16-12-2009 20:13:10)
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The RT 125 is probably the most copied motorcycle of all time.
WFM M06 125
Rajdoot 175 (Copie indienne de la version 175cc de la précédente)
BSA bantam
MMZ 125 (Soviétique)
Harley Davidson Hummer
Moto Morini T 125
Yamaha YA1
Dernière modification par jim (16-12-2009 23:23:01)
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j'aime bien le hummer aussi
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