Royal Enfield

jim · 17-06-2010 20:28:22

Une Enfield un peu spécial : Klaus : un motard au tournesol !

KNOKKE LE ZOUTE · 17-06-2010 20:58:16

Ouf ! :black19:

mzonoskorp660 · 17-06-2010 21:21:38

Mortel !!!

Mais les enfield moteur diesel............. ben y en pas lourd chez nous !!!

XAVIER10 · 17-06-2010 21:49:25

ba non , elles rapportent moins :cartonrouge:

mzonoskorp660 · 18-06-2010 09:43:10

Je sais meme pas si elle sont homalogués en france vesion diesel, je n'en ai vue qu'une a la bourse des mine a Nantes et elle avait une immatriculation anglaise si je me souvien bien...

micky7 · 18-06-2010 11:03:04

en tout cas diesel pas trop de problèmes d'allumage

mis à part que tourner au tournesol c'est pas vraiment écologique (ça permet juste de contourner les taxes) j'aime bien l'idée de cafouiller un moteur, par contre se trinqueballer un tas de bidons ... faut aimer

Vince07 · 18-06-2010 13:55:03

si elle sont homologuées mais ta un délais de 3 à 4 mois pour la recevoir je crois.

KNOKKE LE ZOUTE · 18-06-2010 19:58:04

en tout cas diesel pas trop de problèmes d'allumage
Certes pour l'allumage, quoique les bougies de préchauffage...! :hm:

Havoc · 18-06-2010 20:23:23

Ils parlent déjà de faire rouler des voitures avec des déchets animaux provenant des usines alimentaires (de la graisse animale, quoi).

micky7 · 18-06-2010 20:25:47

ça foire beaucoup moins souvent que tout le bazar qui va au bout d'une bougie essence, en 240000km j'ai eu à changer 1 fois de bougies de préchauffage à 200000km

KNOKKE LE ZOUTE · 18-06-2010 22:54:34

C'est variable en effet, bien que l'allumage électronique est quand même fiable, du moins beaucoup plus que les anciens à rupteurs, et sans entretien ce qui n'est pas rien ! jap

micky7 · 18-06-2010 23:21:16

ah oui et le Delco il est électronique ?

les antiparasites increvables ?

les bougies inusables ?

le tout insensible à l'humidité ?

plus il y a de pièces plus il y a de pannes donc diesel gagnant .... et de loin

côté fiabilité les vis platinées ne sont pas inusables mais je préfère traverser un désert avec des vis platinées qu'un allumage électronique, les vis au moins on peut les bricoler pour s'en sortir, l'allumage électronique c'est définitif quand ça foire

Dernière modification par micky7 (18-06-2010 23:30:19)

KNOKKE LE ZOUTE · 18-06-2010 23:24:12

Quand je dis "sans entretien" je parle de l'électronique bien sûr ! faut pas delconner !!! jap

micky7 · 18-06-2010 23:38:04

bah oui mais l'électronique ne remplace QUE vis platinées + condensateur

l'allumage du diesel ça ne comporte que temporisateur + bougies de préchauffage

et on peut simuler le temporisateur s'il foire avec un simple bout de fil

voire préchauffer les bougies avec un simple briquet

j'aime assez cette simplification

Dernière modification par micky7 (18-06-2010 23:39:24)

Havoc · 18-06-2010 23:46:01

Malheureusement, les moteurs diesels automobiles vont vers une telle sophistication qu'ils ont un facteur de panne catastrophique en comparaison des moteurs essence, donc ne pense pas à tout ça, tu te fais du mal.

micky7 · 19-06-2010 00:54:53

quelle sophistication ?

si c'est au turbo que tu penses je ne suis pas sur qu'ils en soient tous équipés

jim · 19-06-2010 00:58:45

Il parle d'injection haute pression peut être?
Les exemples de pompes qui claquent avant les 100000 ne sont pas rares.

micky7 · 19-06-2010 01:11:31

m'en fou, il me reste statistiquement 22 ans à vivre, ma BX diesel automatique (sans turbo ni HDI
) de 1990 tiendra bien jusque là, elle n'a que 240000km et je viens de faire changer tous les tuyaux

sinon y en a un stock dans le Poitou, la France profonde ça a du bon

KNOKKE LE ZOUTE · 19-06-2010 10:31:16

Elle ne tiendra jamais tout ce temps, c'est déjà un miracle (pour les croyants) qu'elle soit encore là ! francais

Havoc · 19-06-2010 10:44:07

Ta BX n'est pas concernée ! Les moteurs diesel d'aujourd'hui n'ont rien à voir avec le bloc de ta BX. Ils sont environnés de tout un tas d'accessoires qui ne demandent qu'à tomber en panne: volants, pompes HP, turbos, vannes, débitmètres, injecteurs qui ne résistent pas à la pression, sondes diverses... Il est d'ailleurs à craindre que les moteurs essence suivent prochainement cette voie.

Le ForuMZ

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