Régime ralenti et richesse

BéO · 17-10-2008 23:33:34

A l'occasion, vérifie aussi ta hauteur de cuve (tu peux pour ça utiliser un tube transparent en U branché sur la vidange de cuve, dessous, comme une jauge externe)... Et ta hauteur d'aiguille (normalement, 3° cran = celui du milieu).

Havoc · 18-10-2008 13:08:57

La loi des vases communiquants ! Pas bête...

zedude · 18-10-2008 15:01:38

Oulaaaaaaa, mais tout cela m'a l'air un rien compliqué !

quand je voyais Antoine parler de hauteur de cuve ou d'aiguille, je me disais : "heureusement que je ne devrais jamais faire ça" !

bon, je sens que si je ne constate pas d'amélioration notoire, je suis bon pour mon 2ème cours de mécanique quantique appliquée...

quelle page sur le manuel ?

:gnoufou:

Havoc · 18-10-2008 16:00:54

Je n'ai jamais bricolé mon carbu. Je sais juste que l'ancien proprio a dû le changer. J'évite d'y toucher pour ma part.

Le coup du vase communiquant pour lire la hauteur du niveau de cuve est assez simple (la preuve, j'ai compris ce que disait Béo, enfin je crois). Un bon schéma te permettrait de voir cela tout de suite.

zedude · 18-10-2008 20:59:52

le schéma, le schéma, le schéma !!!

zedude · 08-06-2009 21:54:02

bon, je m'auto-réponds car ce soir, j'ai du nouveau !

j'mexplique :

en rentrant ce soir, je constate que mes trous de gaz (rien à voir avec ce que vous pensez, bande de vauriens) ont quasi-disparu !
peut-il y avoir un rapport avec le fait que je roule exclusivement au sp98 ultimate-de-la-mort-qui-tue depuis facilement 2 mois ?
ou alors, est-ce une opération du saint-esprit de la mz ?
l'humidité de l'air (vu ce que j'ai pris sur la caboche ce soir...)

...

Havoc · 08-06-2009 23:09:55

Va savoir... Faut déjà voir combien de temps ça tient.

zedude · 09-06-2009 10:29:20

par contre, mon filtre à essence tout neuf de chez daffy fuit !
une contre-indication à ce que je lui mette un peu de superglue (pas dedans bien sur) ?

Zouilledu11 · 09-06-2009 16:07:07

je pense pas que ça craigne trop le seul soucis qu'il peut y avoir c'est
=>que si il est en plastique,certains plastoc de détériore en presence de super glue;
=> si il est démontable il le sera moins ^^

à voir....

zedude · 09-06-2009 16:34:58

bon bah c'est collé
alors ça n'est pas très propre : effectivement, le plastique a un peu fondu, ambiance chambre à air et colle à rustine !
il n'était pas démontable (en tous cas, pas à ma connaissance...) donc aucun pb

la suite aux prochains kms...

Havoc · 09-06-2009 19:08:08

N'hésite pas à l'enrouler dans un ruban anti-fuite de plomberie auto-soudable.

Zouilledu11 · 09-06-2009 19:11:40

ouais...mais gaffe a force le jour ou tu va passer dans une flaque tu va couler....

ok... je sors=>

zedude · 10-06-2009 11:08:24

bon, pas de nouvelle de mes trous !!!

accellération linéaire de 3000 à 9000 tours...
c'est un miracle, je marche, je marche

non, sans rire, le chat dans la gorge de mon carbu a du finir par se dissoudre !

quel plaisir cette moto, je l'aime (ne dites rien à ma femme)

:moto2:

domdomzen · 16-06-2009 19:26:01

Salut les gars, ça fait un bout de temps (et oui je suis chez moi depuis 3 semaines en intercontrat, payé à rien faire c'est cool big_smile )

J'ai fait le réglage du régime ralenti et richesse proprement big_smile et résultat : le moteur n'a plus de raté au ralenti, lorsqu'on donne un coup de gaz les tours/min reviennent bcp plus rapidement et francs, et plus de pétarade du pot sur la route , donc le réglage de 2,5 tours pour la vis de richesse a l'air pas mal pour le moment, à suivre ....

Havoc · 16-06-2009 20:31:03

Bravo ! Ca te réussit, la glande !

domdomzen · 16-06-2009 21:11:31

Havoc a écrit :

Bravo ! Ca te réussit, la glande !

C'est clair wink elle avait pas roulé depuis 3 semaines...

En tout cas pour ceux qui ont des problèmes de ralenti, je conseille vivement de refaire un réglage vis richesse+ralenti , par contre il faut réussir à tordre ou bien casser un petit tournevis plat pour visser/dévisser la vis de richesse bravo

Havoc · 16-06-2009 21:44:52

OK mais avant, il peut n'être nécessaire que de remonter le ralenti, surtout à l'entrée de l'hiver, où il est normal que le moteur ralentisse et fonctionne moins bien.

BéO · 16-06-2009 23:19:18

Le tournevis à renvoi cônique de Msieur WarmUp me fait délirer : un truc de pro, à n'en pas douter ! Pile poil adapté à not' chtite vis de richesse, et suffisamment long pour pouvoir le faire sans rien démonter, pratiquement !

zedude · 16-06-2009 23:24:08

15 pour un truc de riche(sse) !

Zouilledu11 · 16-06-2009 23:30:57

15 le tourne vis?c'est un fac*m,mac t**?...a ce prix il a interet de trouvé le ralentit seul...

Le ForuMZ

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