Hesitation entre plusieurs pots pour la 125 sm^^

KNOKKE LE ZOUTE · 24-01-2009 12:37:08

16 , OK !

mzonoskorp660 · 24-01-2009 12:56:59

En fait la limite est la meme pour tout le monde 15 cv sauf pour ceux qui ont eu leur permis b avant 79 comme mon pere et sans doute le tien havoc bravo super pour ces derniers

Aprés les 125 + de 15 cv ne sont pa homologué pour le permie al mais c'est en faite l'assureur qui en décide :ilestfou:

Exemple:
Le jour ou j'ai cartonné la skorpion (contre une voiture qui reculait sur ue voie simple :sm2: )
j'ai assuré la 125 twin 16.5 cv, mon assureur de l'époque (la mutuel des motard) ma bien dit que ma femme n'avait en aucun cas le droit de rouler la mamie de 77 :ilestfou: ce a quoij'ai répondue :"alors je vais lui acheter une cagiva planet qui fait 15 cv bridé et 34 cv débridé et elle aura le droit???"

Et on ma répondu "oui mais vous n'avez pas le droit de la débrider ou il ne faut pas le dire" :aie: :ilestfou: :cartonrouge:

Havoc · 24-01-2009 13:00:25

Bah, ça fait quinze ans que je roule avec, je ne vais pas changer maintenant pour une histoire de permis.

ced16 · 24-01-2009 22:37:14

mzonoskorp660 a écrit :

En fait la limite est la meme pour tout le monde 15 cv sauf pour ceux qui ont eu leur permis b avant 79 comme mon pere et sans doute le tien havoc super pour ces derniers
Aprés les 125 + de 15 cv ne sont pa homologué pour le permie al mais c'est en faite l'assureur qui en décide :ilestfou:

Ce que tu dis pour 79 est valable pour les permis 125 tamponnés sans le passer, l'équivalence.
Mais il y a une période après dans les années 80 ou l'équivalence n'était plus valable et le permis 125 donc Al sur permis n'était pas indiqué avec 15cv maxi big_smile

Havoc · 24-01-2009 22:47:34

Moi j'ai un permis tamponné sans indication de puissance. Mais de toute façon, les 16,5 cv de la Honda n'en font pas une 250, faut pas rêver, tout juste une Honda d'aujourd'hui. Le véritable gap de performances a été la période CM 125 /Rebell, des motos sans moteur.

ced16 · 24-01-2009 23:13:08

Il n'y a pas de miracle pour que ça marche mieux il faut le permis GC ou rouler avec un deux temps débridé et une segmentation et un piston dans le sac à dos cool

Havoc · 24-01-2009 23:43:47

Il n'est pas inutile également de travailler sur sa conscience phénoménologique, pour admettre que ça marche déjà rudement bien.

KNOKKE LE ZOUTE · 24-01-2009 23:50:29

Havoc a écrit :

Moi j'ai un permis tamponné sans indication de puissance. Mais de toute façon, les 16,5 cv de la Honda n'en font pas une 250, faut pas rêver, tout juste une Honda d'aujourd'hui. Le véritable gap de performances a été la période CM 125 /Rebell, des motos sans moteur.

Hep ! C'est quoi un "gap" ! IL ne fait pas partie des trente mots que je connais ! Il y a quelques mois je roulais avec en Peripoli 48 cc, 3v a main de 1966, pas une sport, une utilitaire. S'il y avait du vent je ne le prenait pas, car je n'avançait plus. Tout ça pour dire que je payais l'assurance comme un jeune avec un scooter, même s'ils me passaient a côté comme des fusées ! :scoot:

Havoc · 25-01-2009 00:13:32

3v ? Trois vitesses ou trois volts ?

« gap » signifie trou mais tu es tout excusé, c'est un mot anglais.

KNOKKE LE ZOUTE · 25-01-2009 00:28:41

Trois vitesses a la poignée gauche !

Havoc · 25-01-2009 00:29:35

Tu es sûr qu'il ne s'agit pas d'une chaise roulante, plutôt ?

KNOKKE LE ZOUTE · 25-01-2009 00:35:27

Attends tu vas voir ...! Dés que je croise ma fille, je t'envoie un pixel ou deux, et tu verras si c'est une chaise ! Pfffffff

Havoc · 25-01-2009 00:43:19

Tu exploites des enfants ? Honte sur toi !

KNOKKE LE ZOUTE · 25-01-2009 09:43:08

Je ne me souviens pas trés bien, jusqu'à quel âge on les considére comme enfants ! Bon par exemple ma fille va sur ses 26 ans. :black3:

Artconnexion · 25-01-2009 14:49:28

Simplement pour info, les monos MZ développent déjà 120 ch au litre de cylindrée, ce qui est tout simplement ENOORME !!

Une Ferrari F430 ne parvient qu'à 119 ch/L, une Porsche 997 GT3 qu'à 115ch/L (et juste pour rire, une Polo 1.4 essence à 54 ch/L... ). Biensûr, avant de comparer ça à n'importe quelle voiture, il faut biensûr être sûr que son moteur n'est pas suralimenté, sinon c'est de la triche^^ (Mitsubishi Lancer turbocompressée = 150 ch/L! pt1cable )

Benlod · 25-01-2009 15:28:09

on avait deja parler de ça me semble t'il , béO rafraichit ma mémoire (ch/l) big_smile

Benlod · 25-01-2009 16:35:52

BéO a écrit :

Quant au bruit du DR-Z, c'est pas l'échappement qui lui donne le côté grave et sourd, c'est surtout la cylindrée !! 400 cm3, tu peux faire ce que tu veux à l'échappement de ta SM, ça ne multipliera jamais la cylindrée par 3 !!!
Mais chui d'accord : cette bécane est une grande soeur très désirable pour la SM... en attendant de mettre mes fesses sur une WR250-X (un jour peut être).

moi z'ai un 50 hein

j'viens de regarder les essais des Wr250 sont zolie par contre , Ôh grand béO , can you explain me :

" L'échappement est équipé d'un système EXUP compact (pour Exhaust Ultimate Powervalve) commandé par le boîtier électronique, qui améliore le couple en ajustant en permanence le flux gazeux circulant dans l'échappement, afin de l'adapter à la charge et au régime du moteur. "

j'suis assez dubitatif , sur un 2 temps oK mais là ?

Havoc · 25-01-2009 17:16:09

Et au fait, si je monte DEUX moteurs de 125 cc sur ma MZ, je suis toujours en règle ? (par exemple, pour emmener en promenade mlle Savane).

savane10330 · 25-01-2009 17:43:05

La madame Savane va deja passez le passage de sensation avec le monsieur Savane car elle va essayé le deux roue avec moi et si cela lui plait elle prendra quelques cours pour pouvoir conduire l'etz

Dernière modification par savane10330 (25-01-2009 17:43:56)

BéO · 25-01-2009 23:32:35

Benlod a écrit :

j'viens de regarder les essais des Wr250 sont zolie par contre , Ôh grand béO , can you explain me :
" L'échappement est équipé d'un système EXUP compact (pour Exhaust Ultimate Powervalve) commandé par le boîtier électronique, qui améliore le couple en ajustant en permanence le flux gazeux circulant dans l'échappement, afin de l'adapter à la charge et au régime du moteur. "
j'suis assez dubitatif , sur un 2 temps oK mais là ?

Si si ! ça a du sens ! Yamaha monte des valves "exup" sur pas mal de ses moteurs 4T à haut régime de fonctionnement.
En fait, pour faire des chevaux haut dans les tours, il faut des lois de distribution très typées, avec beaucoup de croisement (phase pendant laquelle la soupape d'échappement est pas encore fermée que déjà celle d'admission est ouverte). Pendant cette phase, à régime bas, les gaz ne s'arrêtent pas dans le cylindre et tu peux avoir soit du mélange air-essence qui part direct à l'échappement (pas bon pour pollu et conso), soit des gaz d'échappement qui remontent dans l'admission si les gaz ne sont pas ouverts en grand (pas bon pour perfo, fiabilité et stabilité de combustion).
Pour limiter ce phénomène, la valve exup permet de gérer un peu la pression côté échappement (quitte à la faire remonter en mettant de la contrepression en fermant l'exup), pour équilibrer les débits pendant le croisement.
C'est le principe en tous cas, et ça marche pas mal pour éviter d'avoir un moteur très creux à bas régime (ou qui marche mal), à cause du typage "hauts régimes" qu'on lui donne par ailleurs. C'est pas magique, mais ça aide...

Le ForuMZ

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#36 25-01-2009 15:28:09

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