problème démarrage à froid : MZ ETZ 125 (1987)

Havoc · 15-04-2009 16:28:54

Si tu veux des mousses neuves, tu peux aller sur ce site et chercher la pièce: Filtre à air Honda : 17211399003 et demander un devis.

Tu peux aussi te renseigner chez le concessionnaire Corbeau, 6 rue Achille Martinet, dans le XVIII ème à Paris, qui était un spécialiste de cette moto, aux dernières nouvelles (01 46 06 90 43).

Si tu cherches des vieilles mousses, je peux jeter un oeil pour toi dans mes stocks de pièces ou sur celle qui dort dehors depuis quelques années.

mzonoskorp660 · 15-04-2009 17:22:26

Grand merci a toi pour cette info jap

Tu a la part liste?
j'ai enfin trouver

bikes part je connais mais ils demande 4 e pour un devis pieces :aie: :ilestfou:

Merci pour ton offre mais je recherche des neufs, j'en ai fait avec des mousses d'emballage mais je ne suis pas trés sur du résulat!

Havoc · 15-04-2009 20:58:04

En effet, ils charrient un peu !

Pour la réf. de la pièce, je l'ai simplement trouvée sur leur site.

Si tu trouves un meilleur vendeur en ligne, n'oublie pas de m'en faire part !

mzonoskorp660 · 15-04-2009 22:48:10

http://www.cmsnl.com/honda-cb125t-belgi … t/F14.html

http://www.davidsilverspares.co.uk/CB12 … part_1571/

J'ai trouvé ça tout a l'heure le 2eme m'a l'air pas chere!!!

Havoc · 15-04-2009 23:03:54

Cool ! bon, faut qu'on fasse gaffe, on est un peu hors-sujet, du coup.

mzonoskorp660 · 15-04-2009 23:56:59

Oui c'est vrai plus rien a voir avec un probleme carbu :beuz:

sembei · 17-04-2009 11:13:41

Pas de problème! mais tant qu'à faire, j'ai une petite question : il semble que ma MZ ait une vitesse max de 80km/h approximativement. Bien entendu, je n'ai encore rien nettoyé, ni le carbu, ni le pot.
Je gagnerai surement quelques km/h, mais je voulais savoir s'il y avait des brides, ou des petites modifs à effectuer afin de retrouver a priori les 100km/h d'antan? Je rappele que c'est une MZ ETZ de 1987, achetée en France il me semble.

Dernière modification par sembei (17-04-2009 11:13:48)

mzonoskorp660 · 17-04-2009 13:35:48

Je pence qu'il faut commencer par la réviser avant de faire des modifs que pourraient jouer sur la fiabilité (il est toujours possible d'ameliorer les perfs du moteur mais au risque de le fragiliser) :cartonrouge:

superdidi · 17-04-2009 20:37:46

Bonsoir
As-tu verifier tes vis platinées, ne sont elles pas usées ?
quel est ton regime moteur ?
il n'y a PAS DE BRIDAGE sur une MZ francaise
ensuite ton moteur etouffe peut etre, manque alimentation essence filtre a air bouché
pour le pot d'echappement le nettoyer ?
mais non ma technique : tu utilises du SP 95 essence et tu roules a fond

il est fort possible que le precedent proprietaire etait un vieux papy
tu as une bonne compression moteur ? on le sent avec le kick
Veinard toi tu as une ETZ qui roule
superdidi

BéO · 17-04-2009 21:19:17

toujours dans la galère avec ton kick, SuperDid1er ?

sembei · 21-04-2009 10:32:48

En effet superdidi, l'ancien proprio était un vieux papy! elle a peu roulé d'ailleurs, ce qui en fait son intérêt. Je pense que la compression est bonne, je la sens bien au kick (voir l'état de mes mollets après un retour de kick pour plus d'informations). pour le régime moteur, je suis à 5000t/mn à 80km/h au max donc.

Mais pour le pot, il me semble aussi très encrassé. Un ami m'a conseillé de la faire bruler à l'essence, mais ca me semble un peu barbare: est-ce une bonne méthode selon vous, ou y a t-il d'autres solutions?

laurent leduc

beru · 21-04-2009 14:26:53

ouai, c'est une super methode pour se faire peter la tronche !!!!!!!!!!!!
si tu met de l'essence dans ton pot, elle vaporise, forcément. Quand tu va allumer, c'est la vapeur d'essence qui va s'enflammer en premier, mais comme elle a besoin d'oxygene pour continuer à bruler et que dans le volume du pot y'en a plus, elle va aller le chercher à l'exterieur, donc tu viens d'inventer le lance flamme.
Apres tu me dira, un lance flamme c'est dangereux que si on est du mauvais côté !!!!!!
Au fait laisse tomber aussi l'idée que je vois germer derriere ton oeil vicieux, la lampe à souder !!! Non ç'est plus long à demarrer mais les graisses non brulées prennent feu tres volontier elles aussi, donc pas de lance flamme mais une torche a carburant integré..
J'ai testé, et je te le dis , c'est du plan à la con

XAVIER10 · 21-04-2009 14:46:59

sécurité les gars ... sécurité ! ce serait con d'échapper à la malchance sur les routes et de se faire exploser à l'atelier ! :ilestfou:

sembei · 21-04-2009 15:10:04

Ok, merci de me prévenir! Alors, que me conseillez-vous pour le nettoyer?
laurent

XAVIER10 · 21-04-2009 15:15:01

par quoi pourrai-t-il être sali ? de la calamine ? ou c'est plutôt gras ? je pencherai pour un produit type acétone pour le nettoyage , peut être que quelqu'un aurait un nom de produit plus adapté ?

mzonoskorp660 · 21-04-2009 15:45:01

La chicane se démonte ??? Sinon le seule vrai moyen c'est de l'ouvrir pour le nettoyer!!!

XAVIER10 · 21-04-2009 16:06:25

un p'tit ramonage ? avec un hérisson en nylon !

sembei · 21-04-2009 16:51:13

Un ramonage certes, mais il y a un petit détrompeur à l'intérieur, qui ne m'autorise pas à passer quelque chose dedans (ou alors percé). quand au démontage, je vais jeter un coup d'il, mais les parties m'ont l'air soudées entre elles.

Je pensais en effet comme toi xavier, à un produit qu'on fait passer dedans et qui rend tout propre, style destop mais pour un échappement...

beru · 21-04-2009 20:28:27

Un degraissant mais pas trop cher parce que tu va en bouffer une belle quantité. Il faut faire tremper
Mais un pot calaminé au point de boucher c'est quand même pas courant.
Une petite photo p'tet pour se faire une idée .

Havoc · 21-04-2009 20:49:25

L'idéal, ce serait des ultrasons ! Ou n'importe quoi qui le fasse entrer en vibration d'ailleurs.

Le ForuMZ

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