Fusible 15A qui saute (CDiHS, + ref relais sécu)

kobhalt · 07-05-2007 13:38:51

un grand merci à béo, sans doute mon futur mecano mz lol .

beuuuu! partage un peu quoi :?

wink Béo

moudoff · 07-05-2007 13:57:36

desolé je suis nouveau mzédien. je decouvre.

BéO · 07-05-2007 20:44:44

le boitier noir sous la selle est le boitier d'allumage (il commande la bobine en fonction du régime).
Pour ce qui est du contact de frein, je regarde le plan du faisceau et je repasse te dire si j'ai une illumination.

Après, ben... pour ce qui est de partager, pour l'instant, je crois n'avoir jamais privé personne de conseils wink (toujours facile de donner des conseils quand t'es loin... mais bon, reconnaissez que mes tarifs sont imbattables ! Au fait, quelqu'un a remis de la grimbergen au frigo ??) lol

ranxgerom · 07-05-2007 21:05:29

Tout de suite, messire, tout de suite!

Havoc · 07-05-2007 21:32:52

mais g aussi un propblem sur le contact (defectueux) au bout de la poignée de frein qui sert a allumer le feux de stop mais aussi a ouvrir le circuit de demarrage; ma question est : est ce un contact standard que je peus trouver facilement ou c specifique a MZ. :?

Je ne crois pas que ce contact aie d'autres fonctions que d'allumer le feu stop. Il n'est pas nécessaire de freiner pour démarrer la MZ.

En revanche, je ne sais pas si tu as lu le fil que je te signalais. En voici la résolution:

Timono est encoooore en panne :dodo: Y'en a marre
Y'a un méga court-circuit quand je mets le contact :peur: Ca me grille mon fusible principal à chaque fois (sauf quand je mets un 30A, là c'est la batterie que j'entends bouillir ).
Je suppose que c'est le même problème que j'avais eu il y a quelques mois quand je suis resté en rade à Laval... Au moins maintenant c'est en permanence, ce sera plus facile à détecter.
Ce soir, démontage du circuit électrique jusqu'à ce que je trouve la fuite. Faut que je retrouve le schéma électrique...

J'ai trouvé la panne :roi:
C'est un fil du feu de frein arrière qui était à moitié dénudé J'ai trouvé en suivant la fumée

Benlod · 08-05-2007 18:28:21

J'ai trouvé la panne :roi:
C'est un fil du feu de frein arrière qui était à moitié dénudé J'ai trouvé en suivant la fumée

MDRRRRRRRRRRRRRR !
Bonne technique ! lol lol

moudoff · 08-05-2007 19:36:52

Question:
est ce que on peut intervenir sur le boitier?? car je vois que c tout moulé

Havoc · 08-05-2007 21:28:40

Ca m'étonnerait mais par contre, il existe probablement des boitiers d'autres marques, présentant des caractéristiques différentes.

Pour une réparation, il existe une entreprise en France qui reçoit les boitiers en panne et dit s'il est possible de réparer, avant de le faire ou non et de réexpédier, aux frais du proprio (J'ai pas l'URL).

moudoff · 21-05-2007 01:58:46

du nouveau a propos du fusible 15A :
mon concessionnaire du coin ma dit que :
- le boitier electronique a une masse
- le relais du dem, special mz est defectueux
- et le contact du point mort est aussi défectueux (le voyant reste allumé meme quand les vitesses sont passés.) .
donc voici les trois petit problem, mais maintenant le vrai problem c que mon concessio ne trouve pas les pieces mz.
y a t'il quelqu'un qui peut m'aider a les trouvers????

fo · 21-05-2007 11:20:48

sur ebay, il y a un mec qui vendait des pièces... (on est déja 2-3 a avoir acheté des trucs)
c'est peut-être une piste...
sinon je te dirais bien de contacter l'importateur ( http://www.euromotor.fr/ ), mais en général ça sert a rien :evil:
sinon essaye chez les concess MZ, par correspondance
je te file le site de trophy, un concess bourru, mais sérieux et sympa ( http://www.trophymotos.com/index.html )
sinon un site allemand réputé ( http://www.mz-faber.de/MZWeb/News.aspx )

ranxgerom · 21-05-2007 11:55:14

+1 pour Fo, j'aurais pas dis plus... big_smile

fo · 21-05-2007 18:44:46

+1 pour Fo, j'aurais pas dis plus...

merci merci smile

Havoc · 21-05-2007 18:52:35

Je crois que la première chose à savoir, c'est si le boitier d'allumage est mort ou pas. Parce que le cas échéant, il faudrait peut-être faire les comptes pour savoir si ça vaut le coup de réparer ou commencer à rechercher un modèle accidenté.

BéO · 21-05-2007 20:03:45

Surprenant ces 3 pannes simultanées...
Le switch de point mort n'a rien à voir dans l'affaire normalement : il est tout seul entre le 12v et la masse (pilotée par le switch lui même d'ailleurs). Ou alors ya une truffe ailleurs dans le faisceau qui fout la merde dans les répartitions +12 / masses...
Je zyeute le schéma de faisceau et je repasse plus tard...
à tout'

BéO · 21-05-2007 22:05:31

Salut Moudoff

Je réfléchis à ton pb, mais j'ai besoin que tu me confirmes quelques détails :
- le fusible 15A grille à quel moment ? Quand tu donnes un coup de démarreur, ou bien sur une autre sollicitation, ou encore n'importe quand de façon aléatoire ?
- est-ce qu'il ne grille qu'avec le contact mis ?
- comment détectes-tu que (je cite ton post) le boitier noir (d'allumage) a une "grosse masse" ???
- quels sont les symptômes de ton contacteur de frein AV ? le stop s'allume pas ?

J'ai peut être une idée mais il me faut tes réponses. Merci de tes retours sur ces points !

BéO · 21-05-2007 22:52:47

Moudoff

J'ai une hypothèse qui pourrait expliquer l'ensemble des symptômes, à commencer par le fusible 15A qui claque.

Je me demande si l'une des deux diodes (au moins) , ref sur le schéma 31 ou 32 (préférence pour la 32) ne serait pas claquée. Auquel cas tu aurais effectivement la masse qui remonte par la commande du relais démareur (panne de démarreur du coup), et jusqu'au boitier d'allumage (d'où grosse masse sur le boitier mais faut m'expliquer d'où tu la mesures). Eventuellement, si la 31 est claquée, ça peut ausi expliquer ton voyant Neutral qui reste allumé (tiens, pour voir : est-ce qu'il reste allumé quelle que soit la position de la béquille : rentrée ou sortie ? ).

Je ne garantis rien faute d'avoir eu tes réponses aux questions précédentes, mais ça vaudrait le coup de vérifier avant de changer 1000 pièces sur ta bécane.
Pour vérifier si mon hypothèse a une chance de tenir debout, il faudrait me donner les précisions demandées plus haut...

à te lire ?

fo · 22-05-2007 01:59:08

pour le contacteur de frein qui ne marche pas,
on a remarqué une fois a vincennes, qu'on en avait tous (4 smile ) au moins un qui était HS, voir les 2 pour Bahoui
moi l'arrière ne marche pas, et trophy ma dit un truc du genre :
"celui de l'avant y marche?...vous emmerder pas, ça suffit bien"

BéO · 22-05-2007 12:03:50

je trouve cette réponse irresponsable... déjà que les automobilistes voient mal les motards, là, ils risquent de ne pas te voir ralentir (frein AR)...
:evil:

fo · 22-05-2007 13:53:40

je savais bien que tu allais :evil: :evil:
je l'aurais changer, mais faut vidanger le circuit de frein, et comme ça a l'air de péter régulirement, j'ai pas envie de recommencer tous les a matins.
alors je freine tous le temps (un peu) de l'avant, mais je sais que c'est pas bien sad

les gars vos "stop" marche bien ?

korb · 22-05-2007 14:41:49

Moi, comme dit dans un autre topic, c'est le contacteur de frein avant qui était usé.
La pièce est en plastique, et s'était limé contre le levier de frein à force.
La nouvelle pièce que j'ai remplacé est mi plastique, mi métal.

Pour l'arrière j'ai aucun problème.

Sinon, il n'y a rien a vidanger pour changer le contacteur. C'est juste une pièce qui vient en contact avec le levier/pedale de frein.

Le ForuMZ

#21 07-05-2007 13:38:51

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