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je viens de voir qu'en plus il y a un schéma électrique spécifique SM!!
impeccable 
Vieux motard que jamais !
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Pour te rassurer, lors de ma première grosse révision (6 000 km), WarmUp m'avait refait le plein complet de liquide de refroidissement. A la première vraie grosse chauffe moteur (bouchon en ville), il y a eu un peu de trop plein qui s'est écoulé par le tube de trop plein, et ensuite, plus rien...
Et j'ai fait la révision des 12 000 hier, sans souci !
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merci de l info Béo mais cela coule a chaque arrêt sans que j' ai refait le niveau c'est cela qui minquiette le plus j'ai un pote qui doit avoir un bouchon je pense le changer on verra bien
Vieux motard que jamais !
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Salut!
J'ai eu le cas de figure sur ma SM, jusqu'à vidage quasi complet du radiateur avec alarme et ventilo qui déclenche (autant dire que j'ai flippé, d'autant qu'elle sortait de révision!!!). Bref, j'ai racheté du liquide, et j'ai réussi à rentrer!
En fait, je n'ai jamais vraiment compris le pourquoi du comment, mais c'est le joint que le bouchon de radiateur compresse en fermant qui était déchiré. Et ce qui m'a surpris, c'est que ça ne se vidait pas par là, mais bien par le trop plein.
Mon mécano (Mr Warm-up, bien connu ici!), a su directement que c'était ça, quand je lui ai décrit le problème! Vérifie donc ce joint avant de changer le bouchon!
A+
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Le joint est porté par le bouchon, c'est un joint circulaire qui est monté sur la soupape de tarage de pression. Si la pression dépasse le tarage du ressort alors la soupape se soulève et le liquide en trop plein fuit par le tube de trop plein... Et ben c'est pareil si le joint est déchiré : dès que ça chauffe, le circuit fuit par là sans même monter en pression...
Trop fort, Philippe de WarmUp... 
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Désolé de n avoir pas répondu plus tôt mais j'était en viré avec ma 1400 intruder ( une petite semaine de vacance vers Limoge.
Jai donc changé le bouchon de ma 125 ( un pote avais ça) et apparemment ça marche !
Merci des infos
Vieux motard que jamais !
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