snif snif, la panne...

kobhalt · 31-03-2007 22:47:55

donc demain partant pour boulogne ???

fo · 01-04-2007 00:23:54

non :? obligation familliale,
j'etais pas la aujourd'hui, et demain on est invité chez mes "beaux-parents"...
et moi les "mecs" a boulogne, c'est pas trop mon truc smile

kobhalt · 01-04-2007 00:32:59

lol
dommage qutu vienne pas!!!!

fo · 01-04-2007 00:41:17

au cours du démontage, on a vu la durit avec un "truc en fer " dedans, une sorte de petit tube.
je sais qu'il y a eut une discutions, a ce sujet, mais je ne la retrouve pas, histoire de me rappeler a quoi ça sert,
et le sens de montage, d'après les traces, nous on a mit le "tube en fer" au plus près de la boite a air ...
merci A+, on the road again...

bahoui · 01-04-2007 10:25:58

cool !!

allez, tous au carole aujourd'hui !

BéO · 01-04-2007 19:39:45

Pour la durite avec le "truc en fer", peu importe le sens de remontage tant que tu laisses ce "truc" dans la durit (c'est une restriction de section qui limite le débit de réaspiration des gaz de carter).

Content que ton engin remarche.

Question : vous avez ouvert le vieux moulbif pour un diagnostic ? Ca peut être intéressant pour être certain qu'il n'y ait pas un pb avec un périphérique du moteur (genre thermostat bloqué fermé ou radia qui fuit ?)
Tu comptes en faire quoi du moteur cassé ?
Le jettes pas forcément tout de suite à la poubelle...

Bonne route à toi, soigne le réglage de carbu et ça ne devrait plus caler (sans doute un peu riche au ralenti là tout de suite)...

fo · 01-04-2007 21:39:53

cool !!
allez, tous au carole aujourd'hui !

je ris, mais jaune smile

fo · 01-04-2007 22:15:26

pour ce qui est du vieux moulin, je (vais le garder, apres tout le haut moteur est "bon"... et puis ça peut toujours servir !
quand on nous a rendu la moto il était ouvert, et il y a un jeu laterale de la biele de 3-4 mm et verticale de 1mm (a la louche smile )
mon pere va l'autopcier plus a fond, ça le démange... smile ...

Béo (et les autres)
pour ce qui est de mon ralentit qui ne tient pas, et descend, progresivement par saccade, tu me conseil un petit réglage au niveaux du carbu?
j'ai regarder la doc, et apparament faudrait, regler de paire la vis de mélange et la vis de ralentit et ainsi de suite?
vu l'emplacement de la vis de mélange comment on fait pour la tourner, elle juste au-dessus du démarreur, faudrait un tourne vis d'angle !?
ou je me goure de vis? :? ...
si vous l'avez déja fait, comment avez-vous procédé?le nombre de tours? les outils? les trucs et astuces?
merci a vous

BéO · 01-04-2007 23:00:18

http://ceg.clan.free.fr/MZ/ForuMZ/viewtopic.php?t=57

dans ce thread du ForuMZ, j'avais tenté une bafouille pour expliquer à Ichirin comment régler sommairement le ralenti sur son carbu. La vue du carbu n'est pas tout à fait la bonne mais la procédure est correcte.
En revanche, je ne sais pas comment accéder à la vis de richesse (qui est la petite vis SOUS le carbu, sans doute celle que tu appelles "mélange". Attention, la vis de mélange, elle, est horizontale et accessible, elle sert de butée au boisseau.
Je regarde les détails d'ici demain et je repasse te dire ce que j'aurais trouvé. Sinon, je reste intéressé par le diag de ton père concernant ton embiellage (visiblement, roulement de tête de bielle rincé). Pb lubrif ? Cochonnerie dans l'huile, niveau, ...?

@+

fo · 02-04-2007 00:16:13

ce qui est sur c'est qu'elle a manqué (beaucoup) d'huile en début été, mais pourquoi elle c'est mis a bouffé de l'huile ???? :?
quand je m'en suis aperçu, j'en ai remis mais... une fois le "travail" commencé c'est trop tard (d'apres le mécano)... :cry:
et après elle mangeait 20cl d'huile tout les 300km, elle a perdu de la puissance, je l'a sentait étouffée, tout ça correspond assez bien.

sur la partie de revue technique qui a été publier (section 6.12.1 et 6.12.3)
il parle de vis de mélange, (verticale sous le carbu, vis n°10) alors moi bétement , je répéte smile
quand a l'accessibilité de cette fameuse vis, mon soucis est confirmé par le post dont tu viens de me filer le lien
pour l'instant je crois que je vais me contenter de régler la vis de ralentit, et je verrais ça avec mon père, ou le concess, pour un réglage aux petits oignons
mais je suis toujours preneur d'info etc... smile

spirou · 02-04-2007 23:24:55

Salut,

Pour le réglage de la vis carrément pas accessible du tout sur le carbu, j'ai trouvé une soluce : Si tu as un embout de tournevis adaptable, tu peut t'en servir (comme ça mesure 2.5cm) et tourner la vis d'air....ce n'est pas une vis de richesse wink
Pour le nombre de tours, c'est inscrit dans le manuel du carbu que béo a filé....

Pour ton bas moteur, il n'y a que l'embiellage avec les roulements à changer et vérifier que le reste des éléments (boîte) est en bon état.

Au niveau de la panne ça rejoint les 2 temps, le jeu latéral de la bielle est normal mais si il y a du jeu en hauteur c'est foutu...En compét, ils chassaient la goupille qui retient la bielle pour changer la cage à aiguille et remontaient le vilebrequin...pas à la main bien sûr !!! il faut une presse...

C'est peut-être pour cela qu'il est important de bien vérifier qu'il reste de l'huile quite à être au max de la jauge...moi perso, je suis au dessus du max (mais C pas moi qui ai fait la vidange). Le seul problème c'est qu'il y a un risque de surpression dans le carter et de fuite !! j'en ai une petite !! mais au moins ça baigne dans l'huile....

wink

fo · 02-04-2007 23:49:29

avec mon nouveau moteur, j'vais sacrément la vérifié l'huile,
même si avec l'huile neuve, trop clair, c'est vachement dur de voir le niveau smile

je vais essayer le truc de l'embout de tourne-vis, j'y avais pas pensé !

pour ce qui est de baigner dans l'huile, bah non parce-que c'est un moteur a huile sous-pressions alors ça baigne pas
(c'est pas que je sois devenu "un Béo", mais c'est ce que ma dit le meccano smile )

spirou · 02-04-2007 23:58:49

Pourtant je croyais qu'il s'agissait d'un carter humide et pas d'un carter sec....parce qu'il me semble que c'est les motos BMW qui sont à carter sec (donc injection de l'huile par des injecteurs)..... roll

fo · 03-04-2007 00:19:16

euh... moi je suis bête et discipliné, je répète ce qu'on ma dit,
mais on ma peut-être induit en erreur contre mon plein gré :?

fo · 03-04-2007 20:09:00

smile quel plaisir d'avaler une cote a 90 sans forcer
de rouler a 110 sans problème smile
vous aurez compris, aujourd'hui j'ai rouvert les gaz... lol

et en plus, il fait beau... que demander en plus... big_smile 8)

Benlod · 03-04-2007 20:16:13

quel plaisir d'avaler une cote a 90 sans forcer
de rouler a 110 sans problème
vous aurez compris, aujourd'hui j'ai rouvert les gaz...
et en plus, il fait beau... que demander en plus... 8)

big_smile heureux pour toi !

kobhalt · 03-04-2007 21:06:08

et bien c'est cool tu va pouvoir enfin te batre avec les meme armes que moi :twisted:
loool content de te savoir sur ta mz ^^

Le ForuMZ

#61 31-03-2007 22:47:55

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