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#41 05-04-2011 23:01:28

bibu
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Re : The bibu's bike II

allez, j le donne : 354 km/h !!!!!  pas mal qd meme !


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#42 05-04-2011 23:01:59

XAVIER10
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Re : The bibu's bike II

Mach2  francais


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#43 06-04-2011 00:19:04

jim
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Re : The bibu's bike II

B12

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#44 06-04-2011 09:46:18

Snoop
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Re : The bibu's bike II

XAVIER10 a écrit :

Mach2  francais

Ouai mais Gillette mach3...




:dejadehors:

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#45 06-04-2011 10:28:28

micky7
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Re : The bibu's bike II

Hya d'l'abus là !

considérons qu'avec 15cv on parvienne à 140kmh (il fut un temps où l'on m'accusait d'exagérer), pour aller à 360 il faut (360/140)[sup]3[/sup] = 17 fois plus de puissance soit 15 x 17 = 255cv on est loin des 106cv

alors c'est quoi la puissance commerciale de ce truc ?

Dernière modification par micky7 (06-04-2011 10:30:30)


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#46 06-04-2011 10:30:28

Havoc
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Re : The bibu's bike II

En parlant de ça, à combien estimes-tu la puissance de pédalage de Barbara Butois lorsqu'elle atteint le 120 km/h ? Je te pose la question parce que ça fait débat ailleurs et que tu représenterais l'hypothèse basse d'un motard, donc ça m'intéresse beaucoup d'avoir ton avis.


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#47 06-04-2011 10:47:36

micky7
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Re : The bibu's bike II

tu représenterais l'hypothèse basse d'un motard

je dois prendre ça comment ?  :black16:

essayons de calculer :

dans un cigare à peine plus gros un moteur d'Hayabusa "survitaminé" a permis d'atteindre 581kmh

donc supposons que le SCx soit le même

prenons 260cv ce qui fait 200cv/l la puissance de l'athlète devrait faire :

260 / (581/121)[sup]3[/sup] = 2,3cv (1,683 kW)

or en fait le S du SCx du vélo est probablement 1/2 du S de la moto, ça ramène à 1.15 cv

tout ça au pif bien sur


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#48 06-04-2011 11:44:41

Havoc
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Re : The bibu's bike II

Merci pour ton calcul ! On est donc au-dessus de 750 watts.

Tu représentes l'hypothèse basse parce que tu es celui qui accorde la plus grande vitesse à une puissance donnée.


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#49 06-04-2011 23:24:03

mzonoskorp660
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Re : The bibu's bike II

bibu a écrit :

allez, j le donne : 354 km/h !!!!!  pas mal qd meme !

Avec un compteur bien optimiste alors  :ilestfou: il devrait p'être accrocher une motoGP avec son avion  :beuz:  :beuz:  :beuz:


Au guidon j'ai pas les j'tons

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#50 07-04-2011 10:43:00

micky7
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Re : The bibu's bike II

je suis à 840W avec une grosse marge d'erreur quand même donc 750W n'est pas impossible

dans ce calcul je ne me base pas sur ma Gilera mais sur un record homologué donc le contexte n'est pas forcément "hypthèse basse"

faudrait connaitre la puissance du moteur du record pour lever le doute, fait peu être pas 260cv mais moins

et puis le Cx c'est aussi au pif que je dis qu'ils sont semblables


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#51 07-04-2011 20:01:13

Havoc
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Re : The bibu's bike II

C'est marrant parce qu'il y a un type sur le forum Cyclurba qui fait des calculs en parallèle avec toi alors je compare mais vous êtes dans le même ordre de grandeur, entre 700 et 900 watts.


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#52 07-04-2011 20:44:05

micky7
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Re : The bibu's bike II

c'est pas moi je suis cycle mais pas urbain du tout big_smile


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#53 07-04-2011 22:02:07

BéO
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Re : The bibu's bike II

Tout dépend de la durée de maintien de ce niveau de puissance. Les coureurs du Tour savent dépasser le kW sur quelques dizaines de secondes, mais 800 W ça peut pas durer des dizaines de minutes, question de physiologie et de métabolisme...
Sinon, pour la Buse, les mesures au radar de Moto Journal l'avaient toisée à 320 km/h sur anneau de vitesse, de mémoire, après dépose des rétroviseurs... (là, je sens le débat Tet@rd / Bibu qui revient wink ).
Et Micky, le couple moteur d'un 1300cm3 est au premier ordre double de celui d'un 600 au même régime, donc côté sensations ça doit radicalement changer les impressions, et bien avant la Vmax...


On a deux vies... la seconde commence le jour où on prend conscience qu'on n'en a qu'une...
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#54 07-04-2011 22:14:34

micky7
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Re : The bibu's bike II

Et Micky, le couple moteur d'un 1300cm3 est au premier ordre double de celui d'un 600 au même régime

donc le moteur Hayabusa avec 106cv doit tourner à un régime maxi 1/2 de la Yam' à bibu qui fait 98cv

ou on m'a trompé sur les puissances ?

bien sur que le couple est plus fort mais à lire bibu on pourrait croire que l'Hayabusa va larguer la Yam'


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#55 07-04-2011 22:21:15

bibu
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Re : The bibu's bike II

si tu regardes bien la vidéo que j ai posté... il sagit de l Hayabusa   T U R B O !!! ca aide !


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#56 07-04-2011 22:27:30

micky7
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Re : The bibu's bike II

ton beauf a une Hayabusa turbo ?


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#57 07-04-2011 22:40:44

bibu
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Re : The bibu's bike II

non, une normale, c est deja pas mal !


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#58 07-04-2011 22:49:26

micky7
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Re : The bibu's bike II

alors je récapitule :

ton beauf a une Hayabusa normale et pour me prouver que ça marche du feu de dieu tu me claques une Hayabusa turbo

y a pas tromperie sur la marchandise  là ? big_smile

en fin de compte je me dis que ce qui vous fait chier en 125 c'est de passer les vitesses, avec un gc vous roulez sur la 6ème de 50 à l'heure jusqu'à 200 130

faut acheter un scoot non ?


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#59 07-04-2011 22:53:14

BéO
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Re : The bibu's bike II

Moi sur ma 125, je roule à 50 en 6ème et je reprend la 5° à 100 pour accélérer dans les côtes !  pt1cable


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#60 07-04-2011 22:57:17

Havoc
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Re : The bibu's bike II

Une buse avec un variateur, ça doit bien marcher !


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