ma SM chauffe

rodlecanard · 14-10-2019 13:59:03

Bonjour tout le monde,
j ai vidé la bête de ces fluides huile et essence ,
petite question l'état du bouchon d huile c est normal?

autre question ou acheter le filtre a huile et avez vous une ref , niveau bougie je reste sur du ngk cr8, comment démonter le filtre à air?
je pense tenter de verifier le ventilo en le branchant sur le 12v de la batterie je risque pas de le griller?
merciii

Dernière modification par rodlecanard (14-10-2019 13:59:44)

tintamar · 14-10-2019 14:26:49

Ton bouchon d'huile semble indiquer "mayonnaise", huile mélangé à de l'eau

Ton huile est comme celle sur le bouchon ?

Ou alors, si c'est rien de tout ça, je sais pas ou a séjourné ta moto, ça ressemble presque à du tartre...

Dans le cas mayonnaise, c'est joint de culasse, ou alors quelqu'un à fait le niveau d'huile avec de l'eau.

Le filtre à huile est un HF 151, disponible un peu partout en fait.

Le filtre à air ça se passe sous la selle, il y a un pion à enlever et le truc rectangulaire sur lequel les fusibles de rechange sont attachés/fixés s'enlève, et c'est par le trou laissé qu'on passe la main pour retirer le filtre.

Le ventilo, je ne sais pas

Et pour le maximum de précision il y a le manuel de réparation:

https://drive.google.com/file/d/1p75GyP … sp=sharing

Dernière modification par tintamar (14-10-2019 14:32:05)

rodlecanard · 14-10-2019 16:40:25

Non c était que sur le bouchon , l'huile semblait pas mauvaise.

la bouteille a une couleur légèrement doré aussi

micky7 · 14-10-2019 19:17:48

c'est bien mayonnaise mais comme dit tintamar c'est pas obligatoirement le joint de culasse

faut donc d'abord voir si ça se reproduit avec la nouvelle huile

tintamar · 14-10-2019 20:18:01

En fait, elle à l'air plutôt claire ton huile, même sur la photo, et je dirais que c'est une huile qui n'a pas tourné... ou pas beaucoup

Le filtre à huile tu as une photo aussi ?

Dernière modification par tintamar (14-10-2019 20:18:43)

rodlecanard · 15-10-2019 08:37:58

je le prend en photo des que je peux

rodlecanard · 14-04-2020 23:34:30

hello de retour , disons que le temps me permet de me remettre dessus
j ai mis en route la bête , j ai déconnecté le tuyau qui relie le radiateur au moteur et l eau ne sort pas ; je précise il n y a plus de calorstat.
Je pense donc à la pompe à eau, par contre impossible d en trouver une sur le net vous auriez des sites?
merci

tintamar · 15-04-2020 09:02:38

Hello Rod,

Je serais tenté avant de penser à changer la pompe à eau, de démonter et de vérifier que les pignons qui l'entraine, l'entraine correctement, que quelqu'un n'aurait pas oublié la "clavette" qui se positionne sur l'axe de la pompe, cette clavette rentre dans le pignon cela permet à celui ci de l’entraîner, c'est une erreur on va dire classique l'oublie de la clavette, ATTENTION il y a la même clavette sur le pignon qui entraîne la pompe à huile (de mémoire pour vérifier le pignon pompe à eau, il faut enlever celui de la pompe à huile).

Par ce qu'en vrai, une pompe à eau est simplement un système à ailettes entraînée par des pignons. et encore quand je dis ailettes, c'est plus une pièce en plastique moulée assez costaud.

micky7 · 15-04-2020 11:40:41

faut voir s'il y a encore des ailettes, je ne sais comment mais il y a eu des cas de pompe dont les ailettes manquaient

rodlecanard · 16-04-2020 10:37:27

https://ibb.co/p0kWd21

rodlecanard · 16-04-2020 10:45:00

https://www.dropbox.com/s/n852hire67loy … 4.mp4?dl=0

rodlecanard · 16-04-2020 10:46:11

https://ibb.co/kyZTyj1

rodlecanard · 16-04-2020 10:49:22

bon j'avoue là je sèche , la pompe à eau semble ok, j ai plus de calorstat il fonctionne en direct et elle chauffe au bout de 2 km en ville, avec déclenchement du ventilo

tintamar · 16-04-2020 11:24:10

rodlecanard,

Récapitulons quelques points:

L'engrenage fait bien tourner la pompe à eau

La pompe à eau n'est pas détérioré au niveau des ailettes

Le calorstat est shunté

Le ventilateur fonctionne bien il se déclenche

Question bête:

Le radiateur chauffe t'il ?

rodlecanard · 16-04-2020 12:10:06

Cet aprem, je vais regarder si l eau sort bien du calorstat, et je vais vérifier que les radiateurs chauffent. Merciii

rodlecanard · 26-04-2020 11:37:46

Verdict tatatta
La moto monte en température aux alentours des 80 degrés, le ventilo se déclenche et la température chute à 60 degré sur le radiateur du ventilo. Les températures précises je les ai grâce au pistolet thermomètre. Le témoin de chauffe ne s est pas allumé, tout ceci avrc mon gabarit à savoir 73 kilos par contre le pote a qui je prête la moto lui gabarit de plus de 100 kilos la moto atteint la surchauffe avec le témoin qui s allume. Je précise aussi que ç est de l eau que J ai mis à la place du liquide de refroidissement

Dernière modification par rodlecanard (26-04-2020 11:39:03)

micky7 · 26-04-2020 16:29:47

tu as raison de signaler que c'est de l'eau car elle refroidi moins bien qu'un mélange au glycol

quand le voyant s'allume mesure donc la température des 2 radiateurs, il est possible que la sonde ne soit plus très juste
possible aussi que l'aquastat s'ouvre insuffisamment, c'est une cartouche de cire qui se dilate,elle peut avoir vieilli

ça permettre aussi de vérifier que le circuit chauffe à peu près uniformément car vu qu'il y a 2 radiateurs en série la circulation ne se fait peut être pas parfaitement

SebLob · 26-04-2020 19:11:31

Non, dans les liquide "simple" de l'eau déminéralisée est ce qui se fait de mieux pour refroidir un moteur. Du liquide de refroidissement est un peu moins performant. Par contre selon le liquide de refroidissement choisi, il empêche la corrosion du circuit, et évidemment il empêche plus ou moins le circuit de geler.

micky7 · 27-04-2020 03:37:04

bon hé bien c'est Seb' qui a raison l'eau glycolée transporte moins de chaleur, merci, il y a des années que je me goure

j'ai fait une confusion avec le fait que la température d'ébullition plus élevée d'une eau fortement glycolée permet transporter plus de chaleur car pouvant être chauffée davantage, mais la différence est ridicule et n'apporte rien dans le cas du radiateur de moto

tintamar · 27-04-2020 08:34:52

Donc le liquide circule correctement dans le circuit mais ne refroidit pas correctement, en effet atteindre la surchauffe surtout au mois d'avril c'est pas normal.

J'ai rencontré ce problème une fois, et l'origine était une durite qui fuyait légèrement et uniquement moteur chaud une fois que le circuit était monté en pression.

ça parait peut être bizarre, mais c'était le cas, vérifie donc bien toutes tes durites, si il y a ne serait-ce qu'un tout petit peu d'eau qui fuit c'est pas bon, soit en la resserrant avec parcimonie soit en déplaçant la position du collier (certains emboîtements te permettent de pincer la durite à un endroit différent) et prévoir de changer la durite en cas d'usure vraiment terminale.

Le ForuMZ

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