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Comme évoqué dans ma présentation, j'ai un problème avec mes jantes.
Compte tenu de mon boulot, je suis obligé de rouler toute l'année, quelque soit la météo et la température. Le problème est que dans la région, les routes sont excessivement salées l'hivers pour éviter toute formation de verglas. Et quand je dis salée, c'est au point que le goudron tourne au gris-blanc en séchant du fait du sel !
Or il semble que les jantes de nos chère "èmzède" sont en alu brut : pas de vernis ni protection d'aucune sorte.
Quelles sont vos idées & solutions ?
Polissage puis vernis ?
Peinture ? (noire ou autre ...)
Cet aprème, j'ai passé 2 heures avec un produit genre "Belgom" ou "Mirror" spécial alu, passé avec de la paille de fer double zéro. Le résultat est pas mal, mais sans protection, le problème va se reposer très vite !
A Nice vous n'êtes peut être pas ou moins concernés, mais dans le "Ch'Nord" un peu plus, non ? 
J-Ph
"Partir, c'est pourrir un pneu ..."

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A mon avis, la solution la plus simple et la plus efficace est le nettoyeur à haute pression, en évitant soigneusement les roulements et les autres pièces graissées.
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Idéalement, une anodisation (mais ça coute un oeil + un rein).
Sinon, il me semble que les SM récentes sont en jantes peintes (noires ou rouges pour la gangsta). Les proprios de machines récentes sauraient-ils dire si la peinture résoud le pb ?
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euuh moi je met du WD-40... sa décrasse et sa fait briller ... bon le seul truc c'est qu'il ne faut pas déraper et en mettre partout sur le pneu lol
j'ai un rêve tourner sur piste ...
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Pour la peinture, je vais me renseigner auprès d' un carrossier ... Mais si c'est de l'alu brut, c'est pas gagné !
J-Ph
"Partir, c'est pourrir un pneu ..."

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Je pense que les carrossiers auto commencent à savoir faire sur l'alu, car il y a de plus en plus de voitures courantes qui ont des panneaux exterieurs en alu (pour moins s'alourdir...).
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C'est vrai (Audi) mais la réparation en carrosserie de ces véhicules nécessite souvent de longues périodes d'immobilisation (et en tout état de cause, peu de carrossiers le font) : achat déconseillé (de toute façon, pour acheter allemand, il faut avoir un goût douteux. Il suffit de voir le massacre qu'ils ont accompli sur MG Rover, notamment la splendide 75 sur laquelle ils ont greffé une horrible calandre à la teutonne).
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le capot des 307 peugeot est aussi en alu me semble t'il. Et un capot, ça tape parfois... Je pense donc que ça vaut le coup d'interviewer des carrossiers (grands réseaux genre AD ou axial, pas forcément chez les concessionnaires auto).
Pour les constructeurs Allemands, moi j'aime bien la BMW Z8...
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trouvé au hasard d'une recherche sur google :
http://www.forum-auto.com/moto/section2 … 334081.htm
miko0204 a écrit :
Salut
Voila je projette de peindre mes jantes sur mon ZZR 600 mais je ne sait pas quel apprêt utilisé pour que ça accroche correct...je précise je compte faire ça a la bombe et pneu déposé bien sur. Faut il prendre un apprêt universel ou alors spécifique alu mais je nai pas trouvé sauf en pot...
Merci a tous, bonne soirée!!
Si je peux te donner un conseil (et si tu te trouve en region parisienne)je viens de faire repeindre mes jantes (sv650s) à la peinture au four en passant par une société elle à fait du tres bon boulot, le prix est de 30 euros la jante et le delai est de 48h. De plus la peinture tiendra mieux qu'avec de la peinture à la bombe.
Pour l'adresse j'en ai deux que j'ai trouvé sur ce forum section voiture j'ai essayé la première.
Sté des Peintures Industrielles
Grenaillage, microbillage et peinture au four
Exemple sur jantes alu: 30 euros
50 Rue de Paris
Noisy le sec (93)
Tel : 01 48 44 82 24
S.I.P.E
4, Boulevard Leon FEIX
95100 Argenteuil
Tel: 01.39.61.14.13
Quand j'ai emmener les jantes je n'avais pas protegé les parties qui devait l'etre (je pensais qu'il allait le faire) et resultat il ne l'ont pas fait donc j'ai du poncer et tarauder pour corriger cela (environ 4h de boulot). donc si tu les emmenes à peindre protege les emplacements des roulements ainsi que les filetages (pour les filetages le gars m'a dit que le plus simple c'etait de laissé les vis et d'en racheter par la suite apres faut voir le prix de la vis, pour les emplacement de roulement il m'a dit qu'il fallait utilisé du scotch de peintre ca suffisait).
Dernière petite info rammene du liquide le gars m'a fait un prix plus interessant 40 euros le tout pour 2 jantes et un support de couronne (donc trois pieces)
Reste à trouver ça près de chez moi, et surtout au même tarif !!! 
Dernière modification par jph01 (07-01-2008 23:58:29)
J-Ph
"Partir, c'est pourrir un pneu ..."

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Tu envisages de faire peindre les rayons aussi ? Parce que sinon, les masquer au scotch va t'occuper quelques temps
Mais je reconnais que le tarif me bluffe !
Non, en fait de peinture, je pensais à une teinte alu, ou effectivement noir. Pour les rayons, un bout de scotch à la base, puis deux disques de carton ...
Ou peut être "huiler" les rayons avant peinture : les carrossiers utilisent ce truc sur les flancs de pneus, du coup la peinture n'accroche pas, l suffit de nettoyer après.
J-Ph
"Partir, c'est pourrir un pneu ..."

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regarde sur le site de restom
http://www.restom.net/index.php?option= … =1&lang=fr
mon père a restaurer plusieurs bécane (peinture de diverse pièces dont réservoir et moteur) avec leurs peintures, il on peut-être une solutions pour toi a voir, avoir aussi le prix (mais c'est des produits de qualité)
tout ceci est petit vu de la lune
* MZ RT 2002 Jaune *
euromotor des pros du sevice aux clients !
* et yam 125 RDLC *
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regarde sur le site de restom
http://www.restom.net/index.php?option= … =1&lang=fr
mon père a restaurer plusieurs bécane (peinture de diverse pièces dont réservoir et moteur) avec leurs peintures, il on peut-être une solutions pour toi a voir, avoir aussi le prix (mais c'est des produits de qualité)
Merci pour cette info, ils ont des produits pas mal.
J-Ph
"Partir, c'est pourrir un pneu ..."

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de rien
... tiens nous au courant (genre tuto avec photo:cool:?)
tout ceci est petit vu de la lune
* MZ RT 2002 Jaune *
euromotor des pros du sevice aux clients !
* et yam 125 RDLC *
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Je ressors ce vieux topic parce que j'ai résolu (définitivement j'espère) le problème : avec du temps (beaucoup de temps), de la patience (pas mal aussi, dont une bonne partie de celle de ma petite femme chérie), de l'huile de coude, du Belgom Alu (eh oui, le fameux ...) un peu de sou, de la peinture et du verni.
Résultat :
J-Ph
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