Refection partielle moteur

mat69009 · 07-04-2008 20:44:49

Bonsoir a tous et a toutes,
Apres une longue absence sur le forum je suis de retour.

Ma RT à quelques problemes moteur sad et je m'aprette a effectuer son démontage partiel afin de le remetre a neuf.

Je pense faire un topic sur ce demontage avec photos afin que vous puissiez en profiter.

Je suis donc a la recherche d'un maximum de documents sur celui ci.

D'avance merci a tous.

bibu · 07-04-2008 22:20:05

C est quoi les symptomes ?

mat69009 · 07-04-2008 22:35:22

roue libre, jeu aux soupapes, embrayage, segmentation a verifier, etc...
Un bon check up quoi
le precedent proprietaire à pas mal "bouriné" ma monture aux dires du mecano de chez megascoot qui l'a vu passer plusieurs fois par son atelier.
étant donné que je n'ai pas envie de m'en separer malgré les 2000km parcourus avec je prefere passer du temps dessus et mettre les mains dans le cambouis, et puis ca permet de connaitre la mecanique sur laquelle je roule(rai).

J'ai commencé le demontage ce week end afin de demonter ma roue libre que j'ai confié a un ami qui bosse chez renault afin qu'il me la separe du galet la piece vaut 15 environs contre plus de 100 chez un concess MZ, je comunique les ref des que je les ai.

Dernière modification par mat69009 (07-04-2008 22:44:47)

BéO · 07-04-2008 23:01:03

La roue libre est en effet plus économique à changer une fois déposée. Je crois que le concess' d'Antibes le fait comme ça : il y a qq temps il m'a montré une roue cassé, juste la tripaille interne...

Jette un oeil à tes mails perso chez free à l'occase...

jph01 · 07-04-2008 23:05:09

Au cas où, j'ai vu passer des moteurs complets sur E-Bay Allemagne, comme celui-ci. Le prix a l'air pas trop élévé, mais la vente finit dans un peu moins de 24 h, à l'heure où cet article est sous presse ...

mat69009 · 07-04-2008 23:21:47

Merci a BéO pour ton mail et également a jph01 pour le moulin, je l'avai deja vu, mais pas sur de l'etat et pour aller verifier sur place c un peu galere.

mat69009 · 10-04-2008 22:00:45

quelques photos

Une fois la culasse tombee

la culasse

Les bouts d'AAC avec les percages pour les pions de bloquage au point mort haut

Dernière modification par mat69009 (10-04-2008 23:43:24)

Havoc · 10-04-2008 22:04:52

Etonnante, la forme de la tête de piston !

BéO · 10-04-2008 22:20:16

> Havoc : C'est une forme classique pour une tête de piston de moteur 4 temps, 4 soupapes (on voit les embrêvements) et avec un rapport volumétrique un peu élevé : la bosse trapézoidale au milieu sert à réduire le volume mort au point mort haut.
Moi, je le trouve assez joli...

Par contre, Mat, tu as de la remontée d'huile... segmentation ? ou reniflard qui renvoie de l'huile à l'admission ? C'est gras, tout ça, c'est gras...

Havoc · 10-04-2008 22:37:44

« embrêvements » ? Qu'es acquo ?

Pourquoi est-il important de réduire le volume mort ?

Ca me change de l'intérieur du CBT ! Y'a plus de choses à voir dedans.

mat69009 · 10-04-2008 23:48:07

Bonsoir,

L'huile vient du fait que j'ai un peu huilé pour éviter l'oxydation bien que je demonte le cylindre demain, je fait toujours gaffe, deux précautions vallent mieux qu'une.

BéO tu saurai avec quoi éliminer la gomme qui s'est déposée sur les diférents élément?

mat69009 · 10-04-2008 23:56:51

Démontage des AAC et des poussoirs

Démontage des paliers d'AAC

Dépose des AAC

Les AAC (ATTENTION, ils sont reperes E pour l'admission et A pour l'echapement)

La culasse débarassée des paliers, AAC, Poussoirs et passtilles de réglage du jeu aux soupapes

Demain démontage du cylindre/piston et des soupapes (j'ai pas encore l'outil aproprié)

Dernière modification par mat69009 (11-04-2008 00:26:12)

BéO · 10-04-2008 23:59:47

Havoc > les embrêvements sont les usinages en forme de demi lunes qui sont en face des soupapes, et qui permettent de garantir une distance suffisante pour éviter le contact piston/soupape même avec des hauts régimes voire de l'affollement (soupapes qui décollent de la came).
Réduire le volume mort au PMH permet d'augmenter le rapport volumétrique (aussi appelé abusivement taux de compression), qui améliore le rendement énergétique du moteur quand il augmente (et donc réduit la conso d'essence pour une puissance fournie donnée).
Ce rapport volumétrique est de 11,2 sur le mono MZ, c'est une valeur élevée qui suppose donc un volume mort réduit (le rapport volumétrique étant calculé par :
"Cylindrée unitaire + volume mort" / "volume mort"
(avec cylindrée unitaire = 125 cm3 ici).

Mat > De quelle gomme parles tu ? L'espère ce vernis brun qui doit recouvrir tout l'intérieur de la chambre de combustion ? Si c'est ça, c'est pas grave ; essaie éventuellement avec du produit type "nettoie freins", ou idéalement (mais yen a plus dans le commerce) du trichloréthylène... Si c'est de la gomme dans les gorges de segments, tu peux nettoyer de la même façon mais normalement il ne devrait pas y en avoir ; sinon ça traduit un pb d'étanchéité aux segments / remontées d'huile.

D'autre part, je viens de voir la photo des AaC : est-ce un reflet, ou alors y a t'il une trace d'usure sur le palier en haut à gauche ?

Havoc · 11-04-2008 00:04:34

Quel oeil ! C'est dingue comme c'est propre et clair. Rien à voir avec mes vieux moteurs de Honda !

mat69009 · 11-04-2008 00:10:08

C'est bien le vernis brun dont je parlais, Vais essayer a l'aceton, g pas de trichlo

Et tu a bien vu c'est une marque d'usure mais tres peu prononcée, demain plastigage

BéO · 11-04-2008 00:25:11

Mat : E pour EinLass (admission) et A pour Ausslass (échappement) : ça colle wink
Dis donc, les diamètres de tige de soupape semble bien piti !! C'est du 5mm ou moins ? Si tu peux y mettre un coup de pied à coulisse, l'info m'intéresse !
Merci pour cette visite en tous cas : j'espère bien ne pas avoir à mettre la mienne dans cet état de sitôt wink .
Je vais plutôt m'attaquer à mon vieux moteur de XR à l'occasion...

mat69009 · 11-04-2008 00:40:02

Le diametre des queues de soupapes est de 3.69mm

BéO · 11-04-2008 00:42:35

Rien à ajouter !
P*t**N !!! J'ai jamais vu ça !!!!

Havoc · 11-04-2008 00:43:05

Ptouuuuu ! Marge, 'gad' les pitits champignons de Paris !

Gloupse !

Dernière modification par Havoc (11-04-2008 00:43:28)

BéO · 11-04-2008 00:50:05

rajoute un peu de ketchup pour faire passer, parce que sec, c'est surement dur à digérer wink

Le ForuMZ

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