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je ne vais pas attendre 12 000 pour la révision
faute de frappe tu voulais écrire 24000
pour ce qui est de l'entrée d'eau elle se fait de l'avant et non du dessus, surtout sur SM avec ses 2 demi radiateurs (sur RT le radiateur protège mieux contre la pluie d'où sans doute le problème d'allumage déjà constaté sur SM et pas sur RT
Warm up avait dit qu'il contrôlerait le jeu aux soupapes à 12000 si j'ai bonne mémoire .... ALORS ?
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Je ne lui ai posé la question en repartant, je le ferai à la prochaine occase...
Je surveillerai le haut moteur et le faisceau HT mais comme on entame la saison peu pluvieuse, et que la moto est généralement stockée à l'abri de la pluie (on a un petit auvent au taff pour abriter les scoots et motos), ça sera assez simple à surveiller !
Et en effet, je voulais dire "pas attendre 12 000 de plus" !
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je me demande si on ne saurait percer l'ancien anti-parasite pour y adapter le NGK et conserver ainsi la protection anti pluie
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Salut les gens
Bien longtemps que je n'avais pas posté dans le fil de ma schtroumpfette. Alors juste une petite image de son pélerinage chez WarmUp le 15 août dernier, en attendant d'y revenir bientôt pour la révision prochaine de 18 000. Notez que par rapport à la première photo de ce fil, la boutique s'est agrandie : fini les ventes d'aspirateurs, bonjour les répliques de Dax (faut bien vivre... ).
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merci pour le n° de téléphone
si j'ai bien compris t'as oublié que les vacances existent
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Nan, t'inquiète : je suis parti 3 semaines mais je rentre toujours dans le courant de la première quinzaine d'aout, et surtout en ce moment où j'ai des trucs importants à finaliser pour la rentrée.
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je disais ça parce que les grilles de Warm'up sont fermées
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Pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff m'a falu un peu de temps pour comprendre
elle est bonne
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Juste en coup de vent : la schtroumpfette a passé la révision des 18 000km la semaine passée, et j'en ai profité pour lui offrir des chaussettes neuves pour l'hiver : une paire de BT45
Maintenant qu'ils sont déglacés, je commence à m'interroger sérieusement sur la différence de développé par rapport aux Heidenau... elle tire plus long, la gueuse, c'est certain.
Donc bientôt un test GPS avec enregistrement pour évaluer tout ça... Mais d'ici à ce qu'il y ait un bout d'explication sur certains écarts de perfos entre nos machines, il n'y a pas épais!
A suivre donc
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un BT45 neuf par rapport au heidenau usé ça doit approcher les 3%
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BT45 neuf 1.95m, actuellement bien usé 1.920m, soit 1.6% de moins, effectivement au GPS 132km/h au rupteur au lieu de 134 (pneu déjà un rodé sur 2000km, neuf ça devrait faire 135 si les 10500t/mn sont atteints)
le développé est mesuré en statique avec un mètre ruban
donc par rapport à un Heidenau (usé sans doute car j'avais mesuré 1.900m) qui fait 1.847 le BT45 neuf fait 5.8% de mieux, ça se voit bien au compteur
je commence à comprendre pourquoi lors de notre première balade Phil59 parvenait à me doubler en plat, c'était son Heidenau (4% moins rapide mais 4% plus pêchue)
c'est aussi la différence d'usure de pneu qui l'empéchait de me suivre au retour d'Aix la Chapelle cette année, mon BT45 était usé mais le sien quasi neuf, la mienne avait donc un peu plus de pêche (outre mon pot légèrement allégé)
Dernière modification par micky7 (19-11-2012 20:58:41)
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elle devrait atteindre 130 GPS
mais ça tire pas long, c'est juste que la version PSB de 15 pédale dans la semoule
Dernière modification par micky7 (19-11-2012 20:37:51)
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heu micky les mesures qu'on a prises ont été faites sur 10 tours de roue (plus précis) et pour rappel voilà ce qu'on trouve :
Etude du développé de pneus de 3 marques différentes (sur 10 tours de roue) :
Heidenau d'origine : 18,47 m
(soit 1,847 m le tour de roue)
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C'est la taille du bonnet qui compte!
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Oui mais la version PSB de 15 est chaussée de Heidenau usés à la corde et elle a un moteur encore bigrement pêchu. Elle est peut-être moins pratique mais elle est aussi beaucoup plus agréable à conduire en ville, plus vive.
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