questions suite à l'éssai d'une rt

jery · 19-10-2008 14:40:12

Bonjour,

Voila je suis aller essayer une rt samedi, et jaurais quelques petites questions:

d'abords la moto est de 2003, elle a 13000 km, et peu roulé ces temps-ci voire tres peu.

_j'ai remarqué du gras au niveau des joints spy de fourche, donc à changer (c'est normal avec si peu de km?)
_j'ai cru remarquer qu'elle avait moins de patate et de vitesse de pointe que la rt que j'avais essayer y'a quelques mois (une moto d'essai, donc probablement optimale, de 5000 km et de 2006)
_au demarrage elle a calé 2-3 fois malgré qu'elle n'était pas completement froide et que le starter était mis. Donc obligé de mettre des gaz pour la garder allumé.
_il y a un tuyau qui pend du radiateur comme un tuyau d'evacuation, et en roulant j'ai vu quelques gouttes sur mes chaussures. J'ai evidement oublié de regarder le niveau d'eau.
_j'ai trouvé la selection de vitesse extremement facile malgre le peu de km
_et l'amortisseur arrière était crade dégeulasse: le ressort était noire de crasse, un peu grasse, mais le "piston" avait l'aire propre.

Bon je sais que c'est pas exactement des questions que j'ai posé la, mais avec le peu de connaissance en mecanique que j'ai, j'espère quand même que vous pourrez me dire si j'ai des raisons de me méfier.
Merci

catedi · 19-10-2008 15:24:23

Salut,
je suis le premier à répondre, mais le moins expérimenté en moto MZ.

La seule chose que je puisses te dire, c'est qu'une machine qui reste longtemps (1 an) sans rouler est très préjudiciable pour tous les joints moteurs.
A la remise en route on ne s'aperçoit de rien et au bout de 500 km les joints qui sont restés au sec le font savoir en ne remplissant plus leur rôle.

= donc méfiance à l'achat

Pour tes questions plus précises sur la RT les spécialistes du forum vont dégainés sous ce beau weekend ensoleillé.

antoine

Dernière modification par catedi (19-10-2008 15:25:02)

Havoc · 19-10-2008 16:26:26

La chose la plus bizarre est le trop plein de radiateur qui t'a craché dessus. Normalement, il faut rouler longtemps avant que ça n'arrive. Mais il n'est pas exclu que le propriétaire soit une bille en entretien et qu'il ait voulu refaire le niveau avant de la vendre.

Pour ce que note Catedi, c'est vrai si la moto n'a pas roulé du tout. Mon CBT roule quatre fois pas an et n'a aucun problème

savane10330 · 19-10-2008 18:01:27

A mon avis c'est une moto mal entretenu l'amorto ar et av ont certainement des faiblesses demande les factures d'entretiens si il les a pas passe ton chemin si il ya des facture regarde si il ya une vidange tous les ans

Havoc · 19-10-2008 20:30:04

Attention toutefois à ne pas passer à côté d'un bon achat à cause de doutes injustifiés. Il peut y avoir des traces de lubrifiant pour d'autres raisons qu'une fuite de la fourche. L'amorto sale prouve en revanche qu'elle a roulé dans de mauvais chemins par mauvais temps car cette pièce est rarement sale.

beru · 20-10-2008 08:47:44

Salut,
que des bonnes remarques sur ce fil. Tu as une possibilités de te faire un avis "un peu" plus sûr si la moto t'interresse vraiment. Tu t'offre la dépense royale de 3 ou 4 Euro pour aller avec le proprio la passer au lavojet. Et apprés tu jugeras mieux ce qui est crasse et ce qui est fuite. Mais les joint spi c'est sûr et pour les joint moteur y'a des chances. L'amorto c'est peut etre juste un "pas de nettoyage " du tout et les projection de chaine et de route. pour Tester la chaine, tu prend un maillon sur la couronne à l'arriere au milieu et tu le decolle de la couronne, tu dois voir moins de la moitie de la dent en hauteur, sinon, ça aussi c'est à prevoir.
Et puis renseigne toi sur le coût des piéce ou tu as un doute, tu additionne au prix de vente et tu as là un bon élément de reflexion
Amuse toi bien

BéO · 20-10-2008 20:12:06

le reflux du radia peut aussi résulter d'un niveau fait la veille de ton essai sans faire chauffer la moto ensuite, ce qui fait que le niveau se fait lui même en débordant un peu à la première mise en pression/température... ce qui serait cohérent avec le fait qu'elle n'ai plus roulé depuis longtemps et que le proprio n'ait pas été très à cheval sur l'entretien (en refaisant les niveaux juste au moment de la faire essayer pour vendre...) :hm:

jery · 20-10-2008 20:30:49

ok je vois, donc 'faut que je lui demande quand elle a refait le niveau et depuis combien de temps la moto n'a pas roulé.
Autrement vous trouvez ça normal que la moto cale avec le starter?

Havoc · 20-10-2008 20:45:52

Ce moteur très bien refroidi met très longtemps avant d'atteindre sa température de fonctionnement normale. Il cale très facilement, pour peu que le ralenti soit un peu bas.

BéO · 20-10-2008 22:15:50

en effet, la tendance au calage n'est pas rédhibitoire, surtout maintenant que les températures baissent un peu...

Havoc · 20-10-2008 23:05:19

Oui d'ailleurs, ce matin, après l'avoir sortie du garage, elle a calé trois fois de suite !

jery · 20-10-2008 23:58:12

mais bien sur ch'uis co :cartonrouge: ..
J'avais remarqué que le régime au ralenti était à peu pres vers 1200 trs/min alors que normalement il devrait être vers 1800-2000 trs/min
donc logique que la moto cale.

Dernière modification par jery (20-10-2008 23:59:26)

BéO · 21-10-2008 22:28:41

Non t'es pas "co :cartonrouge: "
T'es juste tout émotionné à l'idée de rejoindre la caste étrange des MZistes wink
Sans blaguer, y en a plus d'un qui ne percute pas sur le besoin de régime de ralenti d'un pti mono qui prend plus de 10 000 tr/mn !!

Havoc · 21-10-2008 23:07:11

Au fait, le constat qu'une machine à vendre fonctionne mal peut très bien avoir pour origine le fait que le propriétaire ne s'en sert plus ou peu et qu'il n'y connaît rien en mécanique et en entretien moto.

catedi · 22-10-2008 14:35:24

BéO a écrit :

Sans blaguer, y en a plus d'un qui ne percute pas sur le besoin de régime de ralenti d'un pti mono qui prend plus de 10 000 tr/mn !!

Oui, on est obnubilé par les gromonos qui à 800 tr/m sont bien, avec un gros volant moteur.

antoine

Havoc · 22-10-2008 14:49:10

C'est déjà un miracle que ce moteur soit si discret au ralenti.

jery · 22-10-2008 17:38:38

Oh Noooooooon !!
Je suis passé du coté obscur de la force:
J'ai fini par acheter une moto, qu'est ni rt ni mz
en plus c'est la pire de toute.

C'est une cbr 125, avec ces roues de vélo et sa taille de somalien (j'ai rien contre les somaliens en passant)
...

:tusors:

Je suis vraiment un traitre, un vendu, un collabo.
J'attends que vous me jetiez les premières pierres :box: :sm:

en même temps c'est pas ma faute j'en avais marre d'attendre qu'il y ait une rt pres de chez moi à acheter et tout d'un coup la cbr est arriver.

photo de chez le concessionnaire

Dernière modification par jery (22-10-2008 17:51:39)

jery · 22-10-2008 17:53:45

en même temps ça clos le débat sur les couleurs vu que c'est moi qui vais le plus vite tongue .

Havoc · 22-10-2008 18:58:38

C'est une bonne moto, même si elle offre moins d'aspects pratiques, tu ne vas pas regretter ton achat.

BéO · 22-10-2008 20:30:35

sauf qu'en Vmax... j'ai un doute... :black20:

Le ForuMZ

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