les finesses du réglage de l'embrayage...

lesdoigtsnoirs · 14-01-2009 05:42:13

Bonjour et bonne année à tous
Miracles mécaniques et coups de chances électriques a vous tous.

Je viens de récupérer une 125 TS depuis quelques mois.
Comme il était de plus en plus difficile de débrayer, j'ai desserré la petite vis au niveau de la poignée , mais sans respecter les 3mm de jeu.
Comme cela ne s'arrangeait pas j'ai changé le câble de commande et depuis plus moyen de débrayer à font même en suivant à la lettre les recommandations de la doc technique.
Comment savoir si mon embrayage est mort??????
Merci de votre aide

KNOKKE LE ZOUTE · 14-01-2009 09:19:45

Regarde ce qui se passe directement, au niveau de la commande du carter. Si tu vois qu'il y a trop de jeu, tu es bon pour tomber le carter embrayage, et suivre l'ensemble pour trouver le prob'. Peut-être un petit réglage intérieur! a+

Havoc · 14-01-2009 11:42:26

Un embrayage mort débraye tout le temps, donc c'est plutôt au niveau des organes de commande qu'il faut chercher. Comme le dit Knokke, la commande va jusqu'à l'intérieur, avec notamment, un organe du type « fourchette » qui peut s'user aussi. Il faut donc trouver la pièce usée mais ce n'est pas l'embrayage lui-même.

catedi · 14-01-2009 20:10:05

Havoc a écrit :

Un embrayage mort débraye tout le temps

Comme le précise ~Havoc~ un embrayage soit ça patine, soit ça explose en roulant, quand on a pas entendu le patinage avant :beuz:
Donc dans ton cas ce serait plutôt un problème en amont des disques.

mzonoskorp660 · 14-01-2009 22:08:02

salut, si mes souvenirs sont bons la butée d'embrayge se regle en démontant le carter, mais mes souvenirs sont loingt :hm:

Havoc · 15-01-2009 00:17:56

J'ai l'impression qu'on vient de trouver une perle pour le ForuMZ.

Dommage que tu ne connaisses pas mieux la RT/SM, on aurait un réparateur en ligne !

KNOKKE LE ZOUTE · 15-01-2009 00:23:44

On va lui faire une formation accélérée !

jph01 · 15-01-2009 01:04:17

sur nos MZ rt/sm/sx le réglage de la butée se fait effectivement en démontant le carter droit. Pour la ts ...

lesdoigtsnoirs · 15-01-2009 12:44:55

merci à vous , je retourne mettre les doigts dans le gras!

mzonoskorp660 · 15-01-2009 20:13:49

Je suis toujour en contact avec mon ancien maitre d'aprentissage, j'ai malheureusement déja vue des blocs rt/sm ouvert et completement hs :??: encore des gars qui veule rouler a 150 avec un 125 4temps :ilestfou:

Havoc · 15-01-2009 21:13:48

La mienne et celle de Tching sont aux alentours de 60 000 km (pas tout à fait) et celle de Lucky était à plus de 80 000 km (je ne me rappelle pas précisément) et la mienne tourne carrément bien.

Au fait, hier, je suis allé faire mes courses, environ 3 km depuis moteur froid et j'ai roulé un peu fort. A l'arrivée, je regarde ma moto et je vois un filet de fumée assez soutenu qui sort de l'arrière. Après vérification, ça sort du silencieux et ça a duré assez longtemps, un filet de fumée ininterrompu. J'ai vérifié l'huile avant de repartir, le niveau était correct. Qu'est-ce que ça pouvait bien être ?

BéO · 15-01-2009 23:25:01

des vapeurs de nitroglycérine ?
J'ai pas compris si tu avais fait 3km en tout, ou 3km avant d'arsouiller ? C'est pas forcément inquiétant, ça peut être des crasses qui finissaient de bruler dans l'échappement après avoir été chauffées pour la première fois depuis longtemps... j'ai déjà vu ça, en tous cas, sans dommages ou avaries.

Havoc · 15-01-2009 23:33:38

C'était trois kilomètres en tout, à fond à fond à fond. Peut-être un effet du froid intense qui avait empêché le catalyseur de faire son office jusqu'au dégel ?

BéO · 15-01-2009 23:44:52

Ton pot ne devait pas être encore chaud jusqu'au bout, et donc il y avait sans doute un peu de vapeur d'eau qui en s'échappant doucement vers l'extérieur recondensait dans l'air ambiant pas très chaud en ce moment, ou un truc du genre.
A fond à fond en 3km, c'est pô bien ça, pour ton pti mono... hmm

Havoc · 16-01-2009 00:41:01

Désolé, c'est la frustration ! Mais bon, j'ai été tranquille sur le premier et puis j'ai fermé la porte du garage.

ced16 · 17-01-2009 00:36:15

Havoc, vérifie ton eau, dans le radiateur, et la prochaine fois si tu as de la pression à l'intérieur!
Je l'ai constaté aussi mais quand il pleut, et au moment de l'arrêt, ce filet de fumée qui n'était que de la condensation.
Il pleuvait ou pas quand tu as constaté cela, si c'est le cas pas grave wink

mzonoskorp660 · 17-01-2009 10:45:01

Havoc a écrit :

Désolé, c'est la frustration ! Mais bon, j'ai été tranquille sur le premier et puis j'ai fermé la porte du garage.

Peut etre des ptites remontés d'huile, si elle ne recomence pas pas d'inquitudes!
Mais si elle continue............démontage...

Havoc · 17-01-2009 11:24:31

Non, il ne pleuvait pas, je crois. J'ai pensé à l'huile aussi mais le niveau semble stable.

Je me demande si tout simplement, lors de mes deux dernières sorties à -8°C, le pot n'a pas été empêché de brûler normalement les cochonneries.

mzonoskorp660 · 17-01-2009 12:49:39

Ok a -8°c chapeau bas, moi ça fait des lustres que ça ne m'est pas arrivé, il doit y avoir beaucoup de condensation qui se forme a l'interieur s tu roule souvent dans le froid
comme pour un conduit de cheminé, se qui colle les résidus de combution sur les paroies et quand tu tire sur la méca ça décrasse le pot...a des tempérture plus hautes ta rt ne devrait plus fumer

Havoc · 17-01-2009 15:57:42

Oui, je pense aussi que cette explication est la bonne. D'ailleurs, ce matin, le coude de mon conduit de fumées de poele s'est mis à flamber à l'intérieur, lui aussi ! On a eu un peu peur car il a été porté au rouge mais bon, aucune partie inflammable qui n'ait chauffé durant cet épisode. Ouf !

Le ForuMZ

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