Batterie HS .... pas si sûr .....

KNOKKE LE ZOUTE · 04-04-2009 17:36:50

Hép mr beru, ça fait longtemps maintenant que les croix ne disent plus "amen", mais écoutes bien c'est plutôt "aménes".... francais

BéO · 04-04-2009 22:39:24

Merci Beru et vouzot', mais faut aussi se méfier de la vitesse du son : c'est quand on entend arriver les conneries dites qu'on se rend compte que le beau parleur n'est pas toujours aussi intelligent qu'il n'est brillant wink
Sinon, oui, ça roule pour moi (la MZ pas trop depuis qq jours mais ça devrait reprendre semaine prochaine).
Havoc, pour la pendule, j'avoue que je sais plus trop... désolé, va falloir te plonger dans la notice ! Je ne pense pas que le changement d'autoradio y soit pour qq chose, mais je n'en suis pas vraiment sûr... Si tu as besoin, je peux aussi récupérer des conseils auprès de mes anciens collègues alors n'hésite pas smile

Havoc · 04-04-2009 22:43:41

Merci ! Ce n'est pas un problème tant que ça ne se dérègle pas plus que ça. De toute façon, elle tient tout le temps à me donner la température extérieure, alors que je m'en fous. Quand j'en aurais marre, je remettrai le vieil autoradio.

beru · 05-04-2009 12:57:22

bien vu zoute,
remarque maintenant qu'y zon un chef qui veut plus qu'on baise, plus qu'on fume, plus qu'on rien, tout s'pognon, on va en faire croix quoi ??

Solll · 10-04-2009 13:54:33

Salut!

Je confirme les dires de Béo: j'ai roulé avec une batterie naze, et sur environ 200kms, j'ai éclaté au fur et à mesure toutes les ampoules et la centrale de clignotant à cause d'une surtension! Une batterie foutue n'assure plus son rôle de résistivité, donc l'alternateur envoie trop de jus et tout finit par claquer!!

Voilà, bon courage!
A+

Dernière modification par Solll (10-04-2009 13:55:00)

Havoc · 10-04-2009 18:55:47

Alors... J'attends les p'tits gars qui se foutaient de ma gueule, sur ce coup là.

Vous avez bien lu le post de Soll ?

Relisez-le encore une fois.

KNOKKE LE ZOUTE · 10-04-2009 19:52:31

Ha là, je n'y suis pour rien et je lui ai même conseillé un spécialiste dont le nom m'échappe, Ha....? Sait plus. francais

beru · 10-04-2009 20:11:03

Solll a écrit :

Salut!
Je confirme les dires de Béo: j'ai roulé avec une batterie naze, et sur environ 200kms, j'ai éclaté au fur et à mesure toutes les ampoules et la centrale de clignotant à cause d'une surtension! Une batterie foutue n'assure plus son rôle de résistivité, donc l'alternateur envoie trop de jus et tout finit par claquer!!
Voilà, bon courage!
A+

La batterie peut etre dans l'etat qui lui plait, l'alternateur n'enverra jamais plus que ce que laisse passer le regulateur. Ce qui peut arriver par contre c'est que des element soient en court circuit dans la batterie et là, ça peut etre un peu n'importe quoi au niveau tension, mais morte ou pas, la batterie ne limite rien, c'est la cellule redresseuse et le regulateur qui s'en chargent

KNOKKE LE ZOUTE · 10-04-2009 21:04:44

A bon entendeur salut !! :black16:

Havoc · 10-04-2009 21:08:26

Béru, je t'ai peut-être déjà posé la question, mais voilà... comme tu as l'air de pas mal maitriser le problème, je te la pose ici :

Sur le Honda 125 CBT et sur le Yamaha 125 RDX, on constatait les symptomes suivants:

- la moto refusait catégoriquement de démarrer si on mettait des gaz

- elle acceptait de démarrer au ralenti, mais ne quittait pas le ralenti, sous aucun prétexte: elle calait

- la manoeuvre permettant de s'en tirer était la suivante: moto au ralenti, on actionnait un consommateur d'électricité, par exemple l'appel de phares, et simultanément, on mettait les gaz. Le moteur montait alors dans les tours, on allumait les feux et la moto était prête à servir

- si on éteignait les phares, la moto calait et il fallait tout recommencer

- parfois, la moto ne voulait pas dépasser un certain régime, mais on pouvait repousser ce régime max en allumant un autre consommateur d'électricité.

Evidemment, tous ces symptomes négatifs disparaissaient si on changeait la batterie.

Est-ce que tu connais l'explication précise de ce phénomène ? C'est un Bac F3 et BTS d'électronicien qui te pose la question, mais dans ces formations, on n'étudie pas du tout les batteries et autres réservoirs d'électricité, donc je ne connais pas du tout l'explication.

KNOKKE LE ZOUTE · 10-04-2009 22:23:55

Havoc, tu n'as jamais essayé de te renseigner sur cet étrange phénomène ! :hm:

Havoc · 10-04-2009 22:30:24

C'est ce que j'essaye de faire, justement !

En tout cas, tu peux me faire confiance, tous ceux qui connaissent bien ces deux motos (en 6 V) ont expérimenté au moins une fois ce phénomène.

beru · 11-04-2009 09:51:40

Merci Havoc, un samedi matin au reveil, y'a pas mieux pour se mettre les boyaux de la tête en service!
Tu me dis que c'est du 6 volts, c'est de l'allumage à vis ou electronique ? carbu ou injection ?
je penche pour carbu à vis ! dis moi !!

KNOKKE LE ZOUTE · 11-04-2009 11:49:46

beru a écrit :

Merci Havoc, un samedi matin au reveil, y'a pas mieux pour se mettre les boyaux de la tête en service!
Tu me dis que c'est du 6 volts, c'est de l'allumage à vis ou electronique ? carbu ou injection ?
je penche pour carbu à vis ! dis moi !!

Je prends la liberté de répondre à sa place ! C'est des rupteurs, et c'est des carbus. L'un 2 Tps et l'autre 4 Tps ! Yaoufff!!!! :scoot:

Havoc · 11-04-2009 11:58:39

Oui, oui. Deux carbus et deux rupteurs avec avance centrifuge sur le CBT en 4 temps et système comparable sur la RDX mais en deux temps.

beru · 11-04-2009 13:27:54

OK,reflechissons , le pb e demmarage avec ou sans gaz me semble etre plus un pb de reglage de carbu ou de bougie ou de filtre à air.
Pour le rest si ça part avec une batterie neuve c'est donc sans doute une tension un peu basse au depart, surtout sur du 6V. En allumant qq chose je force la batterie à delivrer du courant, Avec rien d'allumé la moto cale quand j'accelere,. Commen le regime entre-t-il en ligne de compte avec l'appel de courant ?
Il faut reflechir du côté des vis platinés. Sans etre sûr à 100%, je pense que la petite chute de tension due à l'ouverture des vis platiné, en addition d'une batterie faible et d'une tension en 6V fait qu'il ne reste plus assez pour exciter la bobine.
Le fait d'allumer qq chose créé un appel de courant sur la batterie qui doit combler ce manque, sachant qu'au ralenti l'alterno ne delivre quasiment rien et que la seule source est la batterie (presque).
Tu dis que si tu eteint le phare ça coupe, mais ça coupe qq soit le regime ?? Je pense que ça doit couper si tu descend trop en regime et que donc tu te retrouve sur la batterie sans l'aide de l'alterno Dis moi

Havoc · 11-04-2009 14:48:06

Je crois me souvenir que ça coupait même à haut régime. Parfois même, il est impossible d'atteindre les hauts régimes (qui sont très hauts sur un CBT). Le truc est très net: phares, ça tourne, plus de phares, ça ne tourne plus ou ça revient au ralenti si gaz coupés.

KNOKKE LE ZOUTE · 11-04-2009 15:09:45

C'est clair que c'est compliqué ! (Pour moi du moins) :black21:

beru · 11-04-2009 20:14:54

bon alors là, se lancer dans un diag par post sans connaitre la moto et sans avoir vu le pb, c'est plus de la competence, c'est du charlatanisme

Havoc · 12-04-2009 02:48:52

Je crois que la piste que tu donnes concernant le manque de puissance pour produire l'étincelle est la bonne, ce que je ne pige pas, c'est pourquoi tirer sur la batterie le rend possible.

Le ForuMZ

#21 04-04-2009 17:36:50

Re : Batterie HS .... pas si sûr .....

#22 04-04-2009 22:39:24

Re : Batterie HS .... pas si sûr .....

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Re : Batterie HS .... pas si sûr .....

#24 05-04-2009 12:57:22

Re : Batterie HS .... pas si sûr .....

#25 10-04-2009 13:54:33

Re : Batterie HS .... pas si sûr .....

#26 10-04-2009 18:55:47

Re : Batterie HS .... pas si sûr .....

#27 10-04-2009 19:52:31

Re : Batterie HS .... pas si sûr .....

#28 10-04-2009 20:11:03

Re : Batterie HS .... pas si sûr .....

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Re : Batterie HS .... pas si sûr .....

#31 10-04-2009 22:23:55

Re : Batterie HS .... pas si sûr .....

#32 10-04-2009 22:30:24

Re : Batterie HS .... pas si sûr .....

#33 11-04-2009 09:51:40

Re : Batterie HS .... pas si sûr .....

#34 11-04-2009 11:49:46

Re : Batterie HS .... pas si sûr .....

#35 11-04-2009 11:58:39

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#37 11-04-2009 14:48:06

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#38 11-04-2009 15:09:45

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#39 11-04-2009 20:14:54

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#40 12-04-2009 02:48:52

Re : Batterie HS .... pas si sûr .....

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