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PArce que ça créé un appel de courant subit.
Quand il fait froid, avant de demarrer, on donne un coup d'appel de phare pour "reveiller" la batterie Sans etre une revolution, ça donne un petit coup de fouet qui fait souvent la difference
bikes friends & rock'roll !!! ça c'est la vie !!!
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OK. C'est là que tes connaissances en batteries permettent de comprendre parce que moi, j'avais du mal à admettre que tirer sur un réservoir d'énergie permet d'en obtenir plus. Est-ce que c'est comme si la batterie avait un « temps de réponse » ?
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non, c'est plus de la chimie que de l'elec. Ne me damande pas pourquoi, mais une batterie si tu fais un appel de courant un peu intense sans etre aussi fort que celui du demarreur, ça l'aide. Je pense que la vrai explication se trouve du côté de l'electrolise et des reaction plomb/acide C'est une info qui tourne depuis tres longtemps et j'ai constaté par moi même.
Maintenant ça a ses limite. Une batterie à 10V, tu peu faire un appel de phare, tu demmarrera quand mêm à la poussette !!!!!!!!!!!!!
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