entretien chez un multimarque

BZH31 · 30-04-2009 11:33:55

Bonjour,

J'aurai voulut savoir si quelqu'un peut m'indiquer un garage moto multimarque capable
d'effectuer un reglage de jeu au soupapes sur toulouse sachant que le conssesionaire MZ
de muret,y m'inspire pas!

MZ SM bleu,wonderfull 125!

BZH31 · 30-04-2009 16:51:39

Chercher pas,j'ai trouvé:Cash Moto avenue d'atlanta,revendeur MH motors et AJP,ils travaillent
aussi avec MZ et vous font l'entretien!
Il y a également echap moto à côté,revendeur Fantic,la H2O 125 caballero est terrible pour ceux
qui ont les moyens!(~6OOOeuros la bête)

Havoc · 30-04-2009 19:49:36

Merci pour l'info ! En effet, ce n'est pas une opération spécifique à la marque, n'importe quel garagiste devrait pouvoir le faire à partir du moment où il dispose des cotes (autocollant sous la selle) et des pastilles.

lauda · 01-05-2009 21:52:53

Comme la plupart des opérations, un concess n'est qu'un garagiste ayant un contrat avec une marque. Après c'est suivant son désir ou non de réparer les autres marques s'il a les outils et les pièces adéquates. Ainsi pour le jeu aux soupapes, un jeu de pastille MZ, ça doit pas courir les rues quand même. Moins facile qu'une vidange, un câble d'embrayage ou un changement de plaquettes. Au fait BZh31 elle a combien de bornes ta SM, car faire cette opération sans symptômes, est ce vraiment nécessaire ?

Havoc · 01-05-2009 22:03:22

Je ne suis pas certain que les pastilles soient spécifiques à la marque. Qui peut confirmer/infirmer ?

XAVIER10 · 01-05-2009 22:03:44

comme dans beaucoup de métiers , c'est plus une histoire d'hommes , de relationnels , que de couleurs d'enseigne sur la façade ...

KNOKKE LE ZOUTE · 01-05-2009 22:46:32

Je ne sais pas dire pour les pastilles ! C'est possible. Je ne sais même pas si ça éxiste sur une autre 125 ! Je pense que pour le contrôle il faut respecter la périodicité avant tout ! :hm:

Havoc · 01-05-2009 22:58:31

Je crois qu'en gros, il existe deux systèmes: le plus rudimentaire, une tige filetée avec un écrou et un contre écrou, l'autre, des pastilles, ce qui paraît un peu moins lourd à faire bouger. J'imagine que MZ n'est pas le seul à l'utiliser mais je ne connais pas assez de moteurs pour l'assurer.

La periodicité est pessimiste, ça peut bouger, comme pas du tout et surtout, ce n'est pas un réglage trop fin dans la mesure où il peut bouger pas mal avant que ça n'ait des conséquences.

KNOKKE LE ZOUTE · 01-05-2009 23:07:16

Il existe plusieurs procédés ! Culbuté, semi culbuté, act et d'autres que je connais plus. celui que tu cites avec le réglage peut être un culbuté ainsi qu'un semi ! En réalité les réglages sont trés fins car ça ne bouge pas, normalement. Sur un mono, tu vas vite t'apercevoir que quelque chose cloche, mais moins sur un multi cylindres !

Havoc · 01-05-2009 23:38:55

Tu dois dire vrai car il m'est arrivé de le faire sur mon CBT et quelquefois, une soupape ne s'ouvrait presque plus et on ne s'en rendait pas compte au comportement du moteur !

KNOKKE LE ZOUTE · 01-05-2009 23:54:56

Il y a des moteurs avec assez de cylindres, pour ne pas s'apercevoir qu'il y en a un qui fait défaut ! alors réguliérement ils sont contrôlés avec des appareils ! Ne serait ce qu'un 12 cyl !

Havoc · 02-05-2009 01:09:49

Le CBT est un bicylindre qui allume une fois sur deux tours.

KNOKKE LE ZOUTE · 02-05-2009 13:31:27

Le mono 4 tps à rupteurs aussi !

KNOKKE LE ZOUTE · 02-05-2009 13:38:51

Non je trompe, il allume à chaque tour et le Cbt aussi !

Havoc · 02-05-2009 14:21:02

Non non, je t'assure, Knokke, je crois me rappeler qu'il y avait une embrouille de ce genre sur le CBT. Si je m'en souviens bien, il y a un tour de vilbro où ça fait une étincelle sans rien allumer du tout, et un autre tour pour produire l'explosion. Sur le mono, j'y ai jamais réfléchi mais ça devrait être pareil, non ?

KNOKKE LE ZOUTE · 02-05-2009 21:52:49

Oui oui, on dit la même chose ! Une explosion tous les deux tours, donc sur le mono une étincelle perdue une fois sur deux. Sur le CBT, il doit y avoir deux rupteurs ! Alors également à chaque tour le cylindre qui qui n'est pas au temps explosion reçoit une étincelle perdue !!! Hé JO dis moi ce que t'en penses !

BéO · 02-05-2009 23:19:18

L'allumage à étincelle perdue a été très courant en auto injection essence dans les années 90.
En l'absence de capteur de phase de l'AaC (pour différencier PMH croisement et PMH compression), il est certain que le mono MZ 125 est à allumage perdu, selon moi...

Havoc · 02-05-2009 23:54:01

Oui, oui, il y avait bien deux rupteurs, en face l'un de l'autre et actionnés par un arbre creux bosselé, lui même monté sur la sortie du vilbro sur ressort de rappel et avec des masselottes pour le faire tourner.

KNOKKE LE ZOUTE · 03-05-2009 00:31:37

On disait la même chose, mais dans une langue différente ! :black11:

Le ForuMZ

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