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Bonjour a tous , je suis donc nouveau sur le forum . Je suis un humain agé d'un quart de siecle , vivotant dans les alentours de La Rochelle .. mais pas encore en possesion d'une MZ.
En fait , j'etais sur le point d'acheter une MZ rt Stricker d'occasion , qui serait ma premiere moto . Je me suis tourné vers MZ grace a tous les bons avis que j'ai lu partout sur la marque et ces modeles .
Je suis donc allé "l'essayer" ce week end , c'est donc une stricker de 2006 avec 18000 km , que le vendeur voulait vendre 2100 ... Seulement , il y a un petit probleme, le (un?) temporisateur a grillé (coupant ainsi les phares , et le compte tours) et le vendeur attend la pièce depuis la mi avril dans un garage non MZ . Donc on c'est arrangé , pour voir qui pourrait mieux se procuré la pièce , et je suis allé voir de mon coté un concess "MZ" sur la rochelle (ils ne font plus que les pieces maintenant) et ils m'ont répondu que ça pouvait etre compliqué (rachat etc ) et que ca pouvait prendre pas mal de temps , Genre devoir attendre qu'ils aient 10 temporisateur a commander .
Bon certes j'ai demander "comme ca" sans papier , ni numero de serie , ni reference , mais je suis assez inquiet a l'idée de devoir passer a une autre marque , ou que ca prenne trop de temps ... a l'origine j'ai besoin d'une 125 pour bossé l'été , donc c'est assez urgent .
Est ce quelqu'un a deja grillé ce genre de piece ? C'est vraiment si compliquer a faire arriver ?
Quelqu'un n'en a pas un en rab dans un carton ? ^^
:arg:
Merci a tous
Zenh
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Salut zenhl bienvenue sur le fofo.
Inscription validée.
Bon chois que de te tourner vers une MZ et en habitant la Rochelle tu as de bonnes balades en perspective!
Aucune idée pour le tempo mais les bons conseils vont arriver 
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Salut Zenhl et bienvenue !
Si je puis te donner un conseil, achète la moto en négociant un rabais. Je t'explique pourquoi:
tu pourrais changer l'allumeur automatique de feux (je suppose que c'est ce que tu désignes par « temporisateur », mais cela ne réparerait rien du tout car il n'est probablement pas en panne. Le fait que le compte-tour ne fonctionne pas non plus indique en effet qu'il est probable que ni l'un ni l'autre ne reçoivent l'information de régime dont ils ont besoin pour fonctionner normalement. La pièce en cause est donc bien plus probablement le boitier électronique d'allumage, qui ne fonctionne que partiellement, pour assurer l'allumage.
Si tu achètes la moto dans l'état, nous t'indiquerons comment obtenir quand-même l'allumage des feux (sauf qu'il ne sera plus temporisé). C'est un petit câblage très facile à exécuter.
Pour ce qui est du compte-tour, il est peu probable que tu choisisses de remplacer le boitier l'allumage, son prix étant assez élevé. Le compte-tour peut avoir de l'intérêt, il est joli, mais il faut savoir que la cousine germaine de la RT, la SM, n'en est pas pourvue.
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Bienvenue ... Havoc t'a bien résumé la chose , de plus hormis ce problème qui autorise un rabais , je pense que le prix est un chouilla élevé.. regarde les annonces sur le bon coin de RT actuellement et tu verras qu'au dessus de 2000 , elles sont tres peu kilométrées ce qui justifie leur prix..
J'ai des doutes sur la remise à flot de la crème renversée .. A.Bashung
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Bonjour et bienvenue,
Je suis l'heureux possesseur depuis 1 mois d'une Striker de 2005, qui présentait les mêmes symptômes que celle que tu souhaites acheter. Havoc a raison (comme toujours), il existe une solution simple (15 mn montre en main) afin de remettre l'éclairage en service, en ce qui concerne le compte-tours, je n'ai pas réglé le problème, mais ça n'est effectivement pas très gênant au quotidien.
En ce qui concerne le prix Lou a raison, elle est trop chère vu le kilométrage et la panne.
Dernière modification par Darkjadore (24-06-2009 11:39:45)
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Salut Zenhl et bienvenue
Je vois que tu te pose deja dans le fofo 
vieux motard 125,aprés une yam 125 tenerée toujours roulante mais nouveau avec une mz 125 etz noir
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+1 pour le prix : beaucoup trop cher au vu des kils ...
regarde ici :http://www.leboncoin.fr/vi/55972116.htm?ca=22_s
moins de kils, pas de problème signalé et des options en plus, le tout moins cher !!
Bienvenue, bonne chasse !
:binouz2:
J-Ph
"Partir, c'est pourrir un pneu ..."

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+1 pour le prix : beaucoup trop cher au vu des kils ...
regarde ici :http://www.leboncoin.fr/vi/55972116.htm?ca=22_s
moins de kils, pas de problème signalé et des options en plus, le tout moins cher !!
Bienvenue, bonne chasse !
:binouz2:
oops c'est sympa d'aiguiller sur d'autres RT , mais celle la je suis dessus merci ..
si tout va bien , je la prends..
y a celle la : je ne sais pas le nombre de kilometres : http://www.leboncoin.fr/vi/55335844.htm?ca=12_s et celle la vraiment pas chere mais un peu plus loin :
http://www.leboncoin.fr/vi/54381632.htm?ca=12_s
Dernière modification par Lou (24-06-2009 20:23:59)
J'ai des doutes sur la remise à flot de la crème renversée .. A.Bashung
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salut xav
:ohoui:
:beuz: 
vieux motard 125,aprés une yam 125 tenerée toujours roulante mais nouveau avec une mz 125 etz noir
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Bonsoir , merci a tous pour vos réponses (rapides) .
En effet mes impressions étaient aussi qu'elle été un poil cher , du coup je la prend a 1900 dans l'etat , ou 1950 si il répare la panne . c'est deja plus raisonnable ?
Sinon pour ce qui est du problème des phares c'est donc un garage qui a diagnostiqué cela , j'ai vu la facture car il a fait un acompte , la dénomination de la pièce était bien "temporisateur" (peut être quelque chose en plus) pour une cinquantaine d'euros.
J'ai vu la pièce abimé , c'est un petit boitier électronique de la taille de ...... 2 sucres
relié a une fiche l____> ( "schéma" merdique de la fiche) par 4 fils .. le vendeur m'a montré où rebrancher le "tempo" , c'était juste sous le réservoir , qu'il a du démonter .
En sachant que sans cette piece , elle a demarré tranquillement , donc rien a voir avec le boitier d'allumage ? ou bien je n'ai pas tout compris :beuz:
Et qu'entend-on par une temporisation des phares ? c'est pour réguler les phares indépendamment du regime moteur ?
merci a tous de votre aide
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le boitier que tu as vu, le "temporisateur", est un système qui est informé par le CDi que le moteur tourne et qui commande l'allumage du phare après quelques tours moteur.
Ce qu'Havoc t'a écrit, c'est que le phare ne s'allume pas sans doute parce que l'information "régime moteur" n'arrive plus au "temporisateur", et non pas parce que le temporisateur est HS.
Cette analyse est déduite d'une part du fait que ton compte tour ne marche pas non plus (donc il n'a pas non plus l'info régime de la part du CDi) et d'autre part (et surtout) que tu n'est pas le premier ni le seul à avoir ce souci.
Le fait que le CDi ne délivre plus l'info régime vers le temporisateur et le compte tours ne remet pas en cause son bon fonctionnement pour la commande de l'allumage (comme le montre le bon démarrage moteur). C'est une autre sortie du CDi qui semble défaillante, et elle ne sert qu'à ces deux fonctions "annexes".
Donc la proposition d'Havoc est d'acheter la moto en l'état (en faisant baisser le prix) et de te contenter, ensuite, d'un compte tours inutile ainsi que d'un phare qu'il faudra modifier pour qu'il s'allume dès la mise du contact, sans tempo (on a déjà pratiqué cette bidouille sur plusieurs machines, avec succès).
Est-ce plus clair reformulé comme ça ?
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---> Lou : désolé, je ne pouvais pas savoir. Mais si ton vendeur est sérieux, il "traite" les offres dans l'ordre où il les reçoit : si tu est le premier sur l'affaire, tu devrais le rester ...
--->Zenhl : pour moi, 2006, 18.000km c'est entre 1.500 et 1.700 suivant l'état. Et là, c'est plutôt vers les 1.500 !
Si j'avais du vendre ma SM de 2005 avec 18'500 km, c'était autour de 1.500, mais avec en plus pas mal de pièces , dont un habillage plastique complet, un compteur, des poignées de frein et embrayage ...
Dernière modification par jph01 (25-06-2009 00:16:46)
J-Ph
"Partir, c'est pourrir un pneu ..."

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Salut Zenhl et bienvenue (j'ai fait un copier-coller du message de Savane car je deviens très fainéant
)
La place de la femme est au foyer (Landru)
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Merci pour vos reponses , avec un ptit clin d'oeil au voisin charentais
Ca me fais me pauser quelques questions concernant l'achat . (je me souviens qu'il m'ai dit l'avoir surement grillé en roulant sans batterie , le boitié etait cramé) . Si le CDi venait a etre changer (apparement assez cher ?) je ne retrouverai pas de compte tours ni les phares , sans avoir remplacer le "tempo" ?
Sinon , c'est si compliquer que ca d'obtenir des pieces? j'ai regarder sur le net vite fait , j'ai rien trouver de bien pertinent .
Desolé avec mes questions de newbie fini
bonne journée a vous 
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---> Lou : désolé, je ne pouvais pas savoir. Mais si ton vendeur est sérieux, il "traite" les offres dans l'ordre où il les reçoit : si tu est le premier sur l'affaire, tu devrais le rester ...
--->Zenhl : pour moi, 2006, 18.000km c'est entre 1.500 et 1.700 suivant l'état. Et là, c'est plutôt vers les 1.500 !
Si j'avais du vendre ma SM de 2005 avec 18'500 km, c'était autour de 1.500, mais avec en plus pas mal de pièces , dont un habillage plastique complet, un compteur, des poignées de frein et embrayage ...
Pas de soucis jp ! Tu ne pouvais pas savoir et effectivement je suis le 1er , donc si comme je le crois , j'ai affaire à un mec correct , l'affaire suit son cours..
-->Zenhl : comme jp , je pense que tu peux la toucher à moins chère..
J'ai des doutes sur la remise à flot de la crème renversée .. A.Bashung
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salut à toi le charentais !!!
Qui cherche trouve et qui demande reçoit !! xtoff
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