mz moteur serrer a 21000km

yohan du 30 · 25-06-2009 23:33:58

bonjour je viens de vendre ma mz rt de 2001 a un soi disant mecano qui m a rappelé une semaine plus tard pour me dire que le moteur avait serré ? cela m a etonné car elle n avait aucun problemes . si quelqu un pouvait me dire si ca arrive souvent un moteur qui serre a 21000km sur ce modele la . ou eclairer ma lanterne sachant que tout fonctionné bien sur la moto lors de sa vente .l acheteur me reclame maintenant de payer les reparation en me disant que la segmentation etait fatigué est ce possible sur une rt que la segmentation ne tienne que 21000km j ai beau eut cherché je n en ai pas trouver ...................................?????????.????

yohan du 30 · 25-06-2009 23:36:39

si quelqu un peut m eclairé je l en remercie d avance la motos etait bien entretenue et le niveau d huile etait o max suis je victime d une escroquerie ou cela arrive t il sur ce modele......

Zouilledu11 · 25-06-2009 23:38:27

je ne peut pas trop t'avancer mais en tout cas la mienne a plus de 24 000 bornes et la segmentation a l'air de tenir..mais le joint de culasse a lâché ^^

après je ne peux pas en dire plus confused :s désolé

XAVIER10 · 25-06-2009 23:46:45

bah ! qu'est ce tu me dis le bibu , y'a un nouveau à qui il faut souhaiter la bienvenue mais je ne vois pas de présentation , tu me dis des conneries toi des fois ... :hm: :ilestfou:

bibu · 25-06-2009 23:48:28

ha excuse mon lapin, j ai cru voir un nouveau post dans les presentations mais ca n est encore une fois qu une inscruste, c est pas grave, tu peux retourner a tes activités

:aie:

XAVIER10 · 25-06-2009 23:49:46

merci mon bibu ! :black23:

BéO · 26-06-2009 00:26:20

Ceci dit, il n'est pas normal qu'un moteur 125 MZ de ce kilométrage là, s'il a son bon niveau d'huile, ait serré. Le niveau d'eau était-il bien correct ? As tu les factures de l'entretien ? Normalement c'est à l'acheteur de montrer le vice caché, juridiquement parlant, me semble t'il.

Plusieurs motos ici ont dépassé les 50 000 km sans serrage. On n'a qu'un seul cas supposé d'amorce de serrage (sans casse moteur) mais imputé clairement à un sous niveau d'huile marqué... Et le serrage n'est pas une avarie classique sur les 4T...

et je te recommande de passer te présenter en qq lignes dans la discussion ad'hoc si tu espères d'autres réponses...

yohan du 30 · 26-06-2009 00:34:11

le niveau de refroidissement ete plein aussi desoler de ne pas m etre presenté je ne suis pas un specialiste des forum merci pour vos reponses j espere en avoir d autres

jph01 · 26-06-2009 10:24:52

A ma connaissance, deux causes principales peuvent occasionner un serrage : manque d'huile et manque de liquide refroidissement. Les deux aboutissent à une surchauffe de l'ensemble cylindre/piston et comme ce dernier se dilate plus, il y a serrage.

Si le niveau de liquide de refroidissement était correct ET si le circuit de refroidissement était correct, pas de problème de ce côté.
Pour le manque d'huile, tu est averti par un voyant au tableau de bord, avant que le serrage arrive. Sauf si simultanément l'ampoule du voyant ou la sonde de pression sont HS. Mais là ... La chauve souris enragée de Bigard va pas tarder à sonner à ta porte !
Pour le voyant (ampoule et sonde) c'est simple il s'allume à la mise du contact et s'éteint après quelques secondes quand le moteur tourne.

De toute façon, selon mon expérience, avant le serrage il y a un signe qui ne trompe pas (en cas de manque d'huile en tout cas) : les perfs de la moto sont sérieusement amoindri : à fond tu plafonne à 70/75 km/h.

Si tu n'as eu aucun symptôme avant/pendant la vente, pas de problème. Reste à savoir qu'est ce que ton "mécano" d'acheteur a fait comme connerie après l'achat ... Vidange mal faite, filtre à huile monté à l'envers, ou dieu sait quoi ?

De toute façon, c'est à lui à prouver qu'il existait un vice connu du vendeur avant la vente. Si ce n'est pas le cas, ta bonne foi n'est pas en cause et tu n'a pas à payer quoi que ce soit. Attention de ne pas rentrer dans une négo qui pourrait plus tard être interprétée comme un aveu (même partiel) de responsabilité.

mzonoskorp660 · 26-06-2009 11:49:52

Salut a toi, certain utilisateur de 125 croient que ça doit marchera fond tout le temps ! Alors a lui de faire expertiser la méca, si toi de ton coté tu n'a rien a te reprocher et qu'elle ne consomait pas d'huile il est surrement le seul résponsable de cette casse moteur !

XAVIER10 · 26-06-2009 11:52:43

peut être est-il possible que ton "mécano" l'ai passé pour un essai , et que"l'essayeur" soit parti à fond de 1ère à froid ... et ça les MZ elles aiment pas ,[small]non elles aiment vraiment pas , fô leur parler gentiment à l'approche de la clé de contact , lui souffler des mot doux etc[/small]

yohan du 30 · 26-06-2009 13:07:03

un grand merci pour vos reponse mon mz n avait pas de probleme et la derniere fois que je les prise je plafonné a 110 kmh sur le plat mes niveau correct donc aucun signe de serrage imminent je vais donc envoyer chier ce tueur de mz .....encore merci pour vos reactions n hesiter pas si vous en avez encore...

xtoff · 26-06-2009 18:47:46

retablissons la peine de mort pour les tueurs de MZ !!!!!

AIMZED · 26-06-2009 20:05:57

Bonjour
Simplement il serait bon de savoir si réellement il y a serrage , c'est trop facile de dire qu'il y est serrage sans le prouver . Dand un acte de vente , l'acheteur peut s'entourer d'un spécialiste pour verifier l'etat de l'objet en vente . Si l'acheteur n'est pas spécialiste lui meme
Une fois la transaction terminée il est tres difficile de demander un dédommagement quelconque apres avoir effectuer un parcours. L'acheteur doit pouvoir prouver que l'objet en question ne repond pas a ce pour quoi il fut fabriqué. Mecaniquement il faut prouver que le jeu a la coupe des segments a dépasse la cote d'usure maximale . Si les segments sont en petits morceaux il faut arriver a m'expliquer comment on peut etre si affirmatif. Si il y a usure des segments il doit y avoir usure de la chemise ou du cylindre . et cette usure est vérifiable proportionnellement aux km réalisés.. le vendeur lui doit pouvoir prouver sa bonne foi . d'où l'utilité de garder des photocopies de factures d'entretien durant quelques mois après la transaction. cela evite de s'entendre dire que l'engin a ete livre sans facture par exemple . de toute facon il ne peut y avoir de recours dans la plupart des cas car le prix d'une entreprise juridique dépassera de tres loin le prix de la reparation et meme de l'engin. Un particulier n'est pas tenue a une garantie . Seul et en toute bonne fois des 2 parties unn arrangement amiable peut etre envisagé dans certains cas.
Tu sais ce que tu as vendu , en conscience as tu cherché a caché un vice quelconque ? N'as tui pas tout dit a l'acheteur ?? si tu est sur de toi, Laisse aller ,ca s'arrêtera.
Bon courage

Captain Clegg · 26-06-2009 22:14:55

BéO, si tu parlais de moi, je n'ai pas eu seulement eu une amorce de serrage (récente), mais aussi un vrai serrage avec casse moteur il y a exactement un an, et avec un niveau d'huile correct. wink Mais enfin bref, le cas de ma moto est assez spécial puisque je l'ai récupérée en ruine avec joint de culasse mort. En revanche j'ai vu un mec sur un autre forum qui avait serré aussi sans raison évidente, mais il s'agit de toute évidence d'un cas isolé. Le mec te fais probablement marcher.

Ah oui, aussi, jph01 avant un serrage, la vitesse ne diminue pas progressivement jusqu'à ce que tu te retrouve à plafonner, ça diminue nettement, d'un coup, et ça bloque. Le serrage par manque d'huile n'implique (à ma connaissance) pas forcément une surchauffe, dilatation, etc, c'est plutôt que le film d'huile sur la paroi du cylindre n'est à un moment pas renouvelé correctement, il y a alors frottement et serrage (et échauffement local puisque frottement métal contre métal).

jph01 · 26-06-2009 22:39:05

Captain Clegg a écrit :

Ah oui, aussi, jph01 avant un serrage, la vitesse ne diminue pas progressivement jusqu'à ce que tu te retrouve à plafonner, ça diminue nettement, d'un coup, et ça bloque.

relis :

jph01 a écrit :

avant le serrage il y a un signe qui ne trompe pas (en cas de manque d'huile en tout cas) : les perfs de la moto sont sérieusement amoindri : à fond tu plafonne à 70/75 km/h.

Je dis que juste avant le serrage il y a d'abord une chute très sensible des perfs. Pas qu'elle est progressive ... Donc je suis d'accord avec ce que tu dis plus loin.

wink

Havoc · 26-06-2009 22:50:17

Il peut y avoir plusieurs symptômes au serrage (faites moi confiance, j'ai eu une 2cv 4): blocage radical des roues (surtout moto) ou ralentissement progressif suivi de calage. Il existe certainement des raisons supplémentaires à celles citées par Jp, par exemple une huile inadéquate (essayez de lubrifier votre moteur avec de l'huile deux temps).

Captain Clegg · 26-06-2009 23:08:45

Dans ce cas on est d'accord jph, mais ce que je voulais dire c'est qui tu n'as pas le temps de "plafonner", ça descend d'un coup, puis ça bloque. Perso je n'ai pas eu le temps de lire 75km/h sur mon compteur. sad

Bernard80 · 27-06-2009 00:35:20

Allez, hop, l'ânerie du jour : le mec croyait que la MZ RT avait un moteur 2 temps comme dans le bon vieux (deux) temps et il a groinfré sa meule avec du mélange ....

[small]Ce n'est pas ça ???[/small]

Havoc · 27-06-2009 11:48:52

Moi, je ne me moquerai pas parce que j'ai mis de l'huile 4 temps dans ma très vieille tondeuse 2 temps et elle n'a pas apprécié. Elle a commencé par ralentir, s'arrêter et ne plus vouloir redémarrer. Vidange par retournement, re-remplissage avec de l'huile 2 temps, et c'est reparti comme en 40.

Le ForuMZ

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