Vous n'êtes pas identifié(e).
Pages : 1
Dans un des sujets « saut de vitesse », javais trouver que le niveau dhuile du moteur etait juste au niveau inf, :??:
j ai pensé que comme cetait la fin de lhiver peut être que la bestiole avait bouffée un peut dhuile
. Bon , pas grave puisque ce moteur MZ est réputé pour être trrrrrres robuste. :beuz:
J ai suivi, au début si le niveau descendait mais rien.
Ce jour dons un mois et demi après houppss :hm: encore au niveau inférieur donc si je regarde la conso cela fait en un an ¼ de litre dhuile brûlé par le moteur .
Ça fait désordre pour un moteur 4 temps robuste ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Y a t il des cas similaires au miens ? ? ? ? ? :arg: :arg:
J ai eu vent que pas mal de moteur n ont pas répondu a la robustesse légendaire de MZ.
Bon j vais aller la faire réviser ( 10000km) et prévenir le concessionnaire( que tu connaît Havoc) de ce problème.
Nétant pas mécano savez vous si les soupapes etaient mal réglé ont pourrais avoir ce genre de PB.
Vieux motard que jamais !
Hors ligne
Pas spécialiste au point de te répondre comme ça, sans plus de renseignement ... Mais déjà, combien de km parcourtu pendant cette conso d'1/4 de litre ?
Quel de type de trajets ? courts, longs, accidentés (montées, descentes, ou que du plat) ...
Pour ma part, c'est 15.000km/an, avec moitié ville, moitié campagne. Une telle consommation serait alors (il me semble) plus que raisonnable, voire exceptionnelle : un moteur consomme toujours un peu d'huile. Il me semble que pour une auto, le max tolérable est 1l/1000km.
Regarde ici : http://pagesperso-orange.fr/jso/67/huile.htm
Il s'agit de voiture, mais ça donne une idée.
Voir ce qu'en disent BéO, ou d'autres docteurs ès mécaniques ...
J-Ph
"Partir, c'est pourrir un pneu ..."

Hors ligne
bas le pb cela fait que 600km entre le plein et la perte jusqua niveau inferieur
Vieux motard que jamais !
Hors ligne
Petit message pour Havoc normalement si je suis en forme le vais voir ce concessionaire vers les 16h30 17h demain .
( en frome car suis en arrêt 4 dents de sagesses que j'ai fai virer et ouuuuuuuu durrrrr hiere j'arrivai pas a prende mon casque , j avais la grosse tête)

Vieux motard que jamais !
Hors ligne
Tu fais bien de le dire mais malheureusement, je suis avec ma doudou qui part bientôt pour deux mois, alors je ne suis pas libre du tout !
La consommation que tu indiques est normale si ton carter goutte très lentement comme le mien, anormale s'il reste propre.
Oui, des soupapes qui auraient grippé ou qui auraient un problème au niveau du guidage pourraient laisser passer de l'huile et augmenter très sensiblement la consommation. Encore cela se verrait-il très facilement à chaque accélération (gros nuage de fumée à chaque accélération).
Hors ligne
ok merci profite bien de ta doudou.
ce sera pour ue prochaine fois, pourquoi pas vers mi juillet si j ai ma moto en bone etat
car non rien de goute sous le moteur ( je fait tres attanion a ça) mais bon quand je tourne la poignée je regarde pas trop derriere :beuz: mais l' impression que le pot est un peut plus noir que dab.
Vieux motard que jamais !
Hors ligne
Bizarre en effet. N'as-tu rien changé dans ta façon de poser la moto avant de mesurer ?
Oui, mi-juillet, ça pourrait bien coller, surtout qu'il faudrait que je lui parle nouvelle monte.
Hors ligne
Ha?? que vas tu prendre?
Vieux motard que jamais !
Hors ligne
Hors ligne
Hors ligne
Pour ce qui est des pneus, il va falloir que je relise tous les topics à ce sujet.
En ce moment, la RT, je lui fais de grosses infidélités ! Déjà 80 bornes en VAE et je viens de terminer la troisième recharge (en 5 heures).
Hors ligne
DEs pneus? :??: :??: qui a parler de pneus
Fait chaud? :hm:
Vieux motard que jamais !
Hors ligne
au fait petite question pourquoi t prend ce style de velo? les baterrie ne son pas tres écolo su ce truc :aie:
Vieux motard que jamais !
Hors ligne
Hors ligne
au fait petite question pourquoi t prend ce style de velo? les baterrie ne son pas tres écolo su ce truc :aie:
Je t'avoue ne pas savoir très bien en quoi consiste le lithium, ni pourquoi on dit « lithium-ion » ! De toute façon, tous les véhicules, sauf mon VTT, ont une batterie. J'aime bien aller au travail en VTT mais d'une part, j'ai une conduite assez agressive du fait de mon passé de compétiteur, d'autre part, je suis fragile du nez et des bronches et ça se termine vite en infection respiratoire, à cause de mon souffle plus fort.
Le VAE règle un peu tous les problèmes: pas d'effort ou très peu, conduite cool obligatoire (fragilité du vélo), pas de bruit et conduite à l'écart des autres véhicules.
Sur le plan purement environnemental, la batterie permet de parcourir environ 20 000 km, moyennant quelques kwh. On ne touche pas aux énergies fossiles et on recharge le véhicule la nuit, quand EDF ne sait pas quoi faire de son électricité. C'est déjà un point mais il ne faut pas perdre de vue l'absence de pollution sonore, de fumées d'échappement, la place très modeste prise par le véhicule dans l'espace urbain.
Signe des temps, l'indice de pollution à l'ozone a atteint le niveau 7 (mauvais) chaque jour où j'ai utilisé ce véhicule. Au delà de ce constat, c'est aussi le mental de l'utilisateur qui est dépollué par cet engin.
Hors ligne
titimz : le consommable (écart maxi-mini) de notre moteur est de 0,2 litre d'huile. Donc si ta mesure de niveau est rigoureuse, 0,2 / 600 = 0,3 litre / 1000 km. Cette consommation d'huile n'est pas choquante sur un petit mono qui tourne très vite (jq 10 000 tr/mn). Quel type de parcours fais tu ? Est ce que tu attends que le moteur chauffe bien avant de tirer dedans ?
A priori, pour moi, rien d'inquiétant en tous cas (et attention, il faut que la moto soit bien verticale pour mesurer le niveau, c'est sensible compte tenu de l'orientation inclinée de la jauge).
Hors ligne
Merci, je vais suivre ça de prêt et voir si cela s amplifie ou pas.
Pour le lithium c'est titré d'un minerai qui dejas dit en passant n'est pas en quantitée suffisante pour satisfaire toutes les demande actuelle , donc il devient de plus en plus cher.

Vieux motard que jamais !
Hors ligne
Pages : 1