Vitesse maxi ... ?

bass06 · 11-07-2008 23:11:54

Le compte tour si il y en a un sur les RT il s'agit juste d'un truc pour s'occuper quand tu roule doucement. bravo

tchinchong06 · 11-07-2008 23:26:10

c'est pas faux ... lol

mais par contre c'est bien agréable quand tu fait des réparations, et pour trouver le ralenti ....

jph01 · 12-07-2008 11:27:11

ben comme une SM n'a jamais besoin d'être réparée, ceci explique cela ...

sans doute ...

:hm:

BéO · 06-08-2008 22:02:44

MdR !

je m'étais scotché un pti papier avec les vitesses max par rapport de boite pendant le rodage, sur le T de fourche supérieur : Msieur WarmUp était pété de rire en voyant ça !
Mais maintenant, fini rôdage... Wide Open !!!!

Havoc · 06-08-2008 22:17:36

Tu va pouvoir tester ton GPS ! (ou du moins, ton compteur)

BéO · 06-08-2008 23:07:29

Sans doute dans les jours qui viennent, sachant que la température ambiante n'est pas favorable au rendement moteur (ni au confort du gars qui tient la poignée wink )

ced16 · 08-10-2008 21:44:50

Pour moi avec bcp de retard désolé: avec mon pignon de 15 et pot ninja en 6 car plus rapide en 6 dans cette configuration: 115km/h(9800 tr/min) facile sur le plat et sans vent favorable(bien sur avant le joint de culasse) alors qu'avec configuration d'origine: à peine 110km/h en 6 vraiment dans de bonne condition et 110 en 5 juste avant rupteur.

BéO · 08-10-2008 21:56:55

Merci du tuyau !

jim · 27-01-2010 21:34:53

Aujourd'hui, je me suis dirigé vers une route que je connais bien : beau revêtement, pas de croisement sur 1,(/2 kms, abritée. Je voulais pousser un peu, pour voir.
Je ne suis pas monté à fond dans les tours : 9000/9500 en 5eme. En 6eme à 8000 t/min elle tenait le 110 compteur.
Dites c'est normal dites!
Siouplait!

micky7 · 27-01-2010 22:17:31

non l'un des compteurs ne dit pas la vérité, ou les 2

le moyen de savoir est de pousser en 5ème pour voir à quel régime coupe le rupteur (c'est pas dangereux, ni pour le moteur ni pour toi)

normalement c'est à 10500t/mn (c'est dans la notice)

à 8000t/mn tu devrais être à 96km/h si tu as bien 16 dents en sortie moteur et 49 à la roue

mon compteur est optimiste et affiche 57km/h pour 50 réel, si l'erreur est linéaire c'est cohérent avec 110 pour 96 réel

le vrais témoin c'est le GPS (truc de CED16 : on peut relever sa Vmax avec le GPS)

jim · 27-01-2010 22:22:09

Tu me fous un doute! :??:
Je suis plus sur de mes valeurs! smile

Havoc · 27-01-2010 22:25:15

Cela dit, quand elle affiche 110, la RT va généralement à 100-105 km/h et le compte-tour n'est pas un modèle de précision, loin s'en faut !

BéO · 27-01-2010 22:37:30

Tout celà est dispersé, clairement... Il te faudrait un GPS pour avoir la vitesse, et un enregistrement audio du moteur pour avoir le régime éventuellement...

XAVIER10 · 27-01-2010 22:41:46

si tu voulais savoir si tu es au taquet à 110 , je pense que non . Avec le sm , pourtant ave une couronne de 51(j'aime avoir la pêche) , je suis assez facilement à 120 et 130 les jours de grand bonheur :beuz:

jim · 27-01-2010 22:46:06

Tant que je suis pas totalement à l'aise, je vais pas tester les limites.
J'ai encore du boulot, et là, je sens qu'il y a des petits trucs qui me gênent niveau position.
J'ai remonté un poil la poignée d'embrayage aujourd'hui et c'est nickel : Elle tombe pile sous la main.
Je vais maintenant rapprocher un peu le guidon je pense.

jim · 28-01-2010 13:20:48

102 km/h compteur au rupteur (10500 t/min) en cinquième.
Il ne me reste plus qu'à étalonner le compteur à l'aide d'un GPS.

XAVIER10 · 28-01-2010 13:57:13

comme ça de mémoire , avec ma couronne de 51 , je dirais un 110/112 compteur en fond de 5ème .

micky7 · 28-01-2010 13:58:52

en 5ème à 10500t/mn ça devrait être 108km/h ... comme en 6ème à 9000t/mn

102km/h à 10500t/mn en 5ème ça colle pas avec 110km/h à 8000t/mn en 6ème

les rapports de boite sont indiqués dans la notice, fait le calcul tu verras

5ème 23/22, 6ème 22/18 donc 6ème/5ème = (22/18)/(23/22) #1.17

donc en 6ème à 8000t/mn tu devrais lire 102 / 10500 x 8000 x 1.17 = 91km/h et non 110

refais tes tests et surveilles les aiguilles (sans quitter la route !) il y a quelque chose de pas catholique

Dernière modification par micky7 (28-01-2010 13:59:55)

jim · 28-01-2010 17:07:22

Surement une erreur de lecture, ou de mémoire de ma part.
A refaire dans de bonnes conditions.

Havoc · 28-01-2010 20:01:39

Assez difficile de déterminer la vitesse à la coupure d'allumage puisque par définition, on se rend compte qu'on y est quand la vitesse chute drastiquement. On ne peut se fier à ce qu'indique le compte tour, il y a une dispersion d'un compte tour à un autre de plus de 500 tr/min (déjà démontré très scientifiquement par ici). La vitesse du compteur n'est probablement pas plus précise.

Le ForuMZ

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