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bah alors Poulpi elle tourne à nouveau ta RT ?
tu prétendais avoir des difficultés à dépasser les camions, t'as trouvé qu'il y avait une 6ème ?
Dernière modification par micky7 (31-08-2010 11:54:28)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Je crois que l'ai dégrippée, tout simplement ! Hé hé ! Parce que, la sixième, je ne l'utilise pas en cours de dépassement... mais juste après, quand le rupteur est sur le point de se mettre en route !
Dernière modification par Poulpi (31-08-2010 15:14:51)
Les photos de la Bombinette ici : http://picasaweb.google.fr/MissPoulpi/B … directlink
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et tu verrais ce que ça donne en 17 x 49 !
mais cette panne avant la Corse ?
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C'est quoi 17x49 ? Pignon ?
Panne de batterie, trop faible, du moins c'est ce qu'on a supposé. Ou le destin....
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oui pignons
le destin n'a rien à voir avec la mécanique, je sais ça manque de poésie mais un poème ne répare pas une moto
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Le destin n'est pas de la poésie...
"L'univers vous présente
Votre persécuteur.
De quel nom te nommer, ô fatale puissance?
Qu'on t'appelle destin, nature, providence,
Inconcevable loi!"
LAMARTINE, Méditations
Bref la batterie vieillissante n'a pas voulu entraîner suffisamment le moteur... qui avait roulé la veille pourtant.
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Bonjour
J'ai pu tester les perfs de ma Mz RT classic
Et la suis très surpris d'avoir rien perdu par rapport à mon ancienne Roadsport
A 130 je suis à 9500 T/Mn
A 140 Au alentour de 10 000=>10 500 tour mais l'aiguille du compte tour n'est pas stable
et elle n'a pas rupté :hm: donc je pense à être moins de 10 500 T/Mn
cela pour dire que apparemment ma Mz en descente pourrait aller jusqu'à 145 km/h compteur
Ma Roadsport ruptait à +12 000 T/Mn à 141 km/h en boite 5
je vais pas chipoter les 4 km/h
Mais cette Mz roule magnifiquement bien et peu prendre l'autoroute et rouler à 130 km/h sans trop fatiguer le moteur à 9500T/Mn, je trouve cela coul
Fourche AV vidanger 7100 km
(Plaquettes et liquide de frein remplacé à 29 000 km)
29800 km kit chaine cassée et remplacé ainsi pneus AV et AR
48750 km vidange 10W50, filtres air et huile BOUGIE DOUBLE ELECTRODES
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C'est bien de l'essence que tu y mets hein ? :black1:
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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C'est bien de l'essence que tu y mets hein ? :black1:
La mienne fait environ du 160km/an donc peut mieux faire
Dernière modification par domdomzen (27-09-2010 17:44:50)
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Tisca parle de vitesses compteur en conditions optimales (descente, aspi ou vent dans le dos).
Je pense Tisca, que tu es tout près de la coupure, à environ 140 compteur, soient 125 réels.
Par contre, est-ce que tu les atteignais aussi rapidement avec la Daelim ?
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Bonjour
J'ai pu tester les perfs de ma Mz RT classic
Et la suis très surpris d'avoir rien perdu par rapport à mon ancienne Roadsport
A 130 je suis à 9500 T/Mn
A 140 Au alentour de 10 000=>10 500 tour mais l'aiguille du compte tour n'est pas stable
et elle n'a pas rupté :hm: donc je pense à être moins de 10 500 T/Mn
cela pour dire que apparemment ma Mz en descente pourrait aller jusqu'à 145 km/h compteur
Ma Roadsport ruptait à +12 000 T/Mn à 141 km/h en boite 5
je vais pas chipoter les 4 km/h
Mais cette Mz roule magnifiquement bien et peu prendre l'autoroute et rouler à 130 km/h sans trop fatiguer le moteur à 9500T/Mn, je trouve cela coul
Quelle est ta morphologie déja et ton poids, pour voir ?
La 125 est la meilleure amie du passionné, qui roule tout le temps ;)
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@ Tisca
c'est quoi une roadsport ?
tous ces chiffres sont à relativiser sachant que tous les compteurs sont faux et cela de manière non linéaire
la seule bonne méthode est celle à ced16 prendre la vitesse GPS
pour info sur ma RT à 106 compteur je suis à 100 GPS, à 134 compteur à 127 GPS
au passage j'ai constaté une assez bonne homogénéité entre les compteurs de JLP59, Phil59 e t moi même
pour ce que j'ai constaté les vitesses et régimes annoncés par le fabricant sont des valeurs des instruments de bord, la mienne rupte exactement à 10500t/mn (vérifié encore hier)
pendant que j'y suis ..... après 4000 km en étapes de 400 à 640 km mon pignon de 17 c'est vraiment le rêve ! je ne reviendrais pas au 16
par contre un 18 ça ne serait pas rentable
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Salut tous
Ce soir en rentrant du taff, j'ai pris l'autoroute avec le GPS en mode enregistrement. J'ai pas encore dépouillé en détails, mais en ouvrant en descente, léger vent de face, j'ai mis l'aiguille du compteur sur 140, le compte-tours était au voisinage de 10 000 tr/mn ce qui est cohérent avec le GPS qui lui a enregistré une Vmax à 117 km/h (la 6° tire environ 12 km/h par 1000 tr/mn donc 10 000 tr/mn en 6 correspond à 120 km/h réels).
C'est une indication, déjà
Et la confirmation des fantaisies de mon compteur !
Je verrai quand j'aurai un peu de temps pour dépouiller tout le fichier d'enregistrement, pour avoir la Vmax sur le plat.
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effectivement, très fantaisiste ton compteur Béo !
en ce qui me concerne, j'ai testé ce soir la VMax sur du plat avec vent de face : pas touché au rupteur à 10500, 125 compteur. mais il m'a fallu du temps pour y arriver.
je n'ai pas touché au rupteur, pas eu le temps, parce qu'un abruti automobiliste très raisonnable m'a coupé la route a cru que je roulais moins vite que lui et a effectué un dépassement devant moi. après, fallait que je sorte de l'autoroute.
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Dimanche après-midi, sur la portion d'autoroute qui cruise à côté de Rungis, en allant vers Paris, sans automobile pour m'ouvrir la route, je suis resté plusieurs dizaines de secondes à la vitesse compteur de 128 km/h (c'est à dire que l'aiguille tutoyait la position correspondant à 130 km/h) en sixième, sur la grise (transmission d'origine), derrière le saute vent.
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avec un 17 tu aurais frisé le 135.....
vent favorable?
Dernière modification par oliv-de-l'obiou (30-07-2012 20:48:45)
un long voyage commence par un petit tour de roue...
mais plus on va loin, moins on connait...
l'expérience t'enseigne qu'il ne faut pas s'y fier...
(laolivtseu)
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salut,
bas moi 130 km/h bas c'est a font de 3eme !
bon ok :dejadehors:
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