graissage séparé

a_louest · 16-09-2010 21:40:12

oui c 'bo faut respecter le mélange perso, je garderai le malénge séparé sauf si ta la trouille de ta pompe a huile mikuni

sembei · 17-09-2010 09:19:08

C'est vrai, j'ai changé d'huile il y a deux semaines, une huile total qui est justement censée reduire ma conso et la pollution...Bin mon gars, dans les rues de toulouse je rouvre mon propre trou dans la couche d'ozone! Ca me fait penser que j'ai croisé un type en MZ RT jaune à toulouse, c'est pas l'un d'entre vous?

Pour revenir à ma nouvelle huile, tu veux dire qu'il faut que j'attende que mon moteur "s'habitue" à cette nouvelle huile, et il consommera moins par la suite?

++

BéO · 17-09-2010 22:29:32

Est-ce bien une huile 2T synthèse ? il y a peut être un écart de viscosité avec ton huile précédente, qui fait que le débit injecté serait plus élevé et donc ça fume... il faudra calculer ta conso d'huile par rapport à la conso d'essence dès que tu auras un appoint à faire d'essence et d'huile...

sembei · 18-09-2010 11:44:22

wep, pour l'avoir rempli recemment, la viscosité est bien plus faible: c'est bien une huile 2T de synthese, mais selon toi je devrai en trouver une plus visqueuse? bon bin jvai en chercher alors...

merci pour ta réponse, et selon toi aurait tu une piste pour une marque d'huile correcte, et qui me dure longtemps (histoire de pas changer d'huile tt le temps)?
++

sembei · 18-09-2010 11:51:25

Je viens de lire un truc sur les huiles de synthèse, réputées dispersantes: pour des moteurs lents (mon ETZ est à 6000tr/min max), les synthèses créeraient une pellicule entre le piston et le cylindre, et empêcheraient la chaleur de s'évacuer. Est-ce vrai?

jte met le lien :http://125-tdr.e-monsite.com/rubrique,h … 62802.html

BéO · 18-09-2010 12:42:45

Pour moi c'est très discutable. Ce qui pilote le transfert thermique piston/cylindre, au premier ordre c'est le jeu de fonctionnement (en dehors du dessin des transferts évidemment).
De plus, l'asso des constructeurs de 2RM préconise d'utiliser de la 100% synthèse dans les moteurs 2T, parce que contrairement à la minéral elle brule mieux et dégage moins de fumée... je n'ai jamais entendu parler de pbs thermiques liés à l'huile en 2T (et pourtant j'ai cotoyé des pointures du domaine)...
Je serais toi, je resterai en 100% synthèse, et après 2 solutions : soit tu trouves un moyen de régler la pompe mikuni pour adapter ton débit d'huile avec la viscosité réduite que tu as maintenant (viser 2 à 2,5% d'huile par rapport à l'essence est sans risque pour la fiabilité, surtout en synthèse justement), soit tu essaie de trouver une huile de visco adaptée à ton réglage de pompe actuel...

Je n'ai pas énormément de préconisations pour une ref d'huile, hormis (mais c'est gratuit et non exhaustif) le fait que j'ai toujours travaillé sur de la Motul 2T quand je bossais sur des moteurs à embiellage sur rouleaux... 800 Racing, par exemple, est (était?) une référence pour nos moteurs protos...

dufour · 23-11-2010 02:02:41

bon, je m'y mets. j'ai aussi une etz et je voudrai bien tourner au mélange. savez vous ce qu'il faut faire exactement, faut il sortir la pompe à tout prix et boucher le tuyau dont vous parlez plus haut ou peut on juste mettre du mélange dans le réservoir ? si il faut sortir la pompe avez vous des explications ?
merci pour les réponses.

micky7 · 23-11-2010 12:31:30

une question : pourquoi souhaites tu mettre du mélange au lieu d'utiliser le système d'origine, qui soit dit en passant s'est généralisé sur les 2 temps et a fait ses preuves depuis plus de 50 ans ?

sans compter que mettre du mélange c'est plutôt contraignant, faut se trinque baller de l'huile et remplir exactement, en évitant parait-il l'essence additivée d'alcool

je te conseille d'utiliser la recherche (apparemment c'est ce que tu as fait pour arriver ici), tu mets pompe et mélange et tu lances, ça te donne 12 fils dont au moins la moitié traite de ta question

tu dois y trouver comment relancer et régler la pompe mais aussi comment t'en passer

tu y trouveras aussi des experts en 2 temps, faut peut être leur passer un MP car ils ne sont pas présents en permanence sur le fofo

je viens de lire ces fils et je me suis instruit

KNOKKE LE ZOUTE · 23-11-2010 12:40:15

Sur le scoot de mon fils je l'avais supprimé car il avait serré à cause de ça. Je lui avait mis un petit doseur et un flacon de 1/2l d'huile à la place du réservoir d'huile, sous la selle. :hm:

micky7 · 23-11-2010 12:46:18

ouaip, le mélange manuel est plus précis mais il y a risque de gommage du carbu non ?

KNOKKE LE ZOUTE · 23-11-2010 14:17:19

Booof ! :hm:

micky7 · 23-11-2010 15:14:56

ptêt pas finalement, ça gommait sans doute du temps de l'huile de ricin mais avec la synthèse il ne doit plus y avoir de risque

et de mémoire avec mon scoot Flandria (Parisienne) je n'ai jamais nettoyé le carbu

Le ForuMZ

#21 16-09-2010 21:40:12

Re : graissage séparé

#22 17-09-2010 09:19:08

Re : graissage séparé

#23 17-09-2010 22:29:32

Re : graissage séparé

#24 18-09-2010 11:44:22

Re : graissage séparé

#25 18-09-2010 11:51:25

Re : graissage séparé

#26 18-09-2010 12:42:45

Re : graissage séparé

#27 23-11-2010 02:02:41

Re : graissage séparé

#28 23-11-2010 12:31:30

Re : graissage séparé

#29 23-11-2010 12:40:15

Re : graissage séparé

#30 23-11-2010 12:46:18

Re : graissage séparé

#31 23-11-2010 14:17:19

Re : graissage séparé

#32 23-11-2010 15:14:56

Re : graissage séparé

Pied de page des forums