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Bonjours a tous
Bon voilà , je viens de terminer la refection totale de Ma rt.
En version courte , joint de culasse, segment, chaine de distrib,filtre a air et
a huile,plaquettes de frein et kit chaine.
Mon probleme est simple, j'ai trouvé toute Les indications pour realiser tout ceci
mais rien sur le rodage après une telle operation
pourriez vous m' aider s' il vous plait
Avec un peut de bonne volontee, tout peut rouler.
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Tiens, je te mets la page du manuel du conducteur qui traite du rodage. Ce qui est valable pour une moto neuve devrait s'appliquer dans ton cas je pense :hm:

Dernière modification par ANT (05-12-2009 14:47:45)
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+1 avec Ant.
J'ajoute, si ce n'est pas dans le manuel, que tu devrais en principe utiliser une huile de rodage durant environ 500 km.
Peux-tu nous préciser les raisons de ce changement du haut-moteur et le kilométrage, s'il te plaît ?
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Merci j'ai chercher partout , sauf la.
Il faudra que je pense a le telecharger!
Ca va faire long ce pti rodage!!
Dernière modification par ldz (05-12-2009 15:25:46)
Avec un peut de bonne volontee, tout peut rouler.
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+1 avec Ant.
J'ajoute, si ce n'est pas dans le manuel, que tu devrais en principe utiliser une huile de rodage durant environ 500 km.
Peux-tu nous préciser les raisons de ce changement du haut-moteur et le kilométrage, s'il te plaît ?
De l'huile de rodage?
Pour ce qui est de la raison c'est un joint de culasse d'origine ( en fibre) qui a lacher et la chaine de ditrib claquait un peut, j'en est profite pour faire la segmentation. Kilometrage aficher 11500 km, reel pas sur!
Dernière modification par ldz (05-12-2009 15:36:08)
Avec un peut de bonne volontee, tout peut rouler.
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Tu avais constaté de l'usure sur la segmentation ? A combien de km ? Et tu as fait réaléser, j'imagine.
Oui, on utilise une huile de rodage (donc qui rode, qui use la matière) que l'on change avec le filtre après plus de 500 km et surtout avant 1000 km pour de l'huile normale.
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Non la segmentation etait en relativement bon etat finalement ( peut de calamine mais aucune rayures sur le cylindre)
Avec un peut de bonne volontee, tout peut rouler.
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Pour l'huile serais t'il mieux que je vidange Et que change le fitre a nouveau et que recommence le rodage? J' ai deja fait 60 bornes avec de l'huile normale
Avec un peut de bonne volontee, tout peut rouler.
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Non, tu as juste à dire l'huile normale dans un bidon, mettre de l'huile de rodage, faire ton rodage, puis revidanger après le rodage et remettre l'huile normale et changer le filtre comme on doit le faire après un rodage.
Tu n'as pas répondu pour les chemises et pour les km.
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11500 km aficher au conteur mais j'ai des soupsons quand a l'etat du conteur ( tremblement des aiguilles vitesse et compte tour). Mais ca c'est autre chose.
Et pour ce qui du chemisage, je n' ai pas realese, mon tourneur fraiseur n'a pas jujer necesaire quand je
je lui ai verifier la culasse. Donc j'ai juste changer Les segments, les joint Et j'ais remonter.
Après moi perso je Suis mecano du dimanche, mon métier c'est soudeur donc si il y aconnerie dis le moi
vite, que je casse rien. En tout cas tout est propre est sans rayures.
Avec un peut de bonne volontee, tout peut rouler.
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Pour moi tout va bien mais il y en a d'autres sur le ForuMZ qui de donneront plus de détails.
Pour ce qui est de changer la segmentation, ce n'était peut-être pas un très bon choix à 11 000 mais je ne pense pas que ce soit grave, à part que tu vas devoir roder. Je suppose que le rodage permettra aux segments de s'adapter à la forme et la surface des chemises mais au fond, je n'en sais rien.
Les vibrations sur le compte-tour, c'est plutôt normal. Pour l'odomètre, compteur de vitesse, je te conseille de dévisser le câble au niveau du capteur sur la roue et de bourrer de graisse, puis de t'assurer qu'il est bien revissé aux deux bouts (capteur et compteur). Cela t"évitera peut-être une rupture du câble.
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Oué, les segments vont devoir se roder au cylindre. En principe on fait contrôler l'ovalisation du cylindre avec un comparateur muni de trois capteurs, qu'on déplace verticalement. Si c'est dans les tolérences, ils y mettent un coup de brosse spéciale (balai ?) pour déglacer la surface ! oué !!
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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Pour rôder ta segmentation, je te recommande :
- ne pas laisser tourner le moteur au ralenti à froid
- respecter le moteur froid (peu de régime, pas de gaz en grand)
- augmenter progressivement le régime maxi au fil du kilométrage (tu peux être un peu plus laxiste que la préco "moteur neuf" mais l'idée est là
- éviter pendant le rôdage les grandes distances à régime constant (genre autoroute).
Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de mettre une huile spécifique pendant ton rôdage puisque ce dernier ne concerne que la segmentation, mais en revanche après 1000 km, changer au moins l'huile et idéalement huile + filtre.
Rien de révolutionnaire donc, mais un investissement pour plus tard : à ce jour ma SM rôdée scrupuleusement ne consomme pas d'huile (ok, elle est encore jeunette avec ses 7100km, mais c'est plutôt bon signe
)
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Donc pour resumer je me tien a un rodage comme pour Moto neuve Et
tout iras bien dans le meilleur des mondes.
Ca me rassure, havoc m' a mis le doute sur le bien fonder de mon operation.
merci a tous pour vos lumieres et j'ai plus qu' a prendre mon mal en passiance Et prier dieux
pour que sa sufise a ratrapper la negligeance du proprio precedant.
Avec un peut de bonne volontee, tout peut rouler.
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Non, non, il ne faut pas t'inquiéter, je voulais juste dire que tu aurais pu peut-être conserver la même segmentation. Par contre, changer l'huile après ton rodage ainsi que le filtre reste très important (huile propre de particules métalliques).
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Non non, c'est trés important !!!(pour ceux qui croient encore, comme le pére Noêl)) 
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En étant maladroit, vous y avez droit...
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