Présentation ZARh - Lille

KNOKKE LE ZOUTE · 11-04-2010 22:33:08

Ben il peut pas être bête, puisqu'il est douanier et en plus belge ! jap

jim · 11-04-2010 22:35:35

"Dans notre village y a un étranger..."

Engagé le Fernand à l'époque!

KNOKKE LE ZOUTE · 11-04-2010 22:39:14

Oué il avait raison, il venait manger le pain des français, le problème c'est que c'était le boulanger ! :cartonrouge:

Le Yak · 12-04-2010 21:07:44

Eh ben ! salut l'ambiance...

XAVIER10 · 13-04-2010 11:25:17

c'est pas beau de vieillir ... ttgenial

bibu · 13-04-2010 14:50:06

ben t es vieux maintenant mon lapin !!!!

Snoop · 15-04-2010 21:10:23

Bienvenue à toi le Lillois good

Castel, ca me rappel des souvenirs :black15:

micky7 · 18-04-2010 16:13:45

salut- zahr

désolé d'avoir raté ton arrivée j'étais en vacances

pour la mécanique Castel doit faire l'affaire mais pour l'élec j'ai des doutes

ma RT sort de chez Castel et bien pour pas avoir de problèmes il vire la sécurité béquille

pour ce qui est de ta panne électrique c'est probablement pas le relai qui déconne mais un faux contact ou est ce que tu ne laisserais pas la veilleuse en tournant trop la clef ?

je peux t'aider à trouver, j'ai les schémas et c'est mon pécher mignon

passes moi un mail

et bien sur bienvenue

Dernière modification par micky7 (18-04-2010 16:16:02)

zarh · 19-04-2010 17:15:30

Micky,

non non la veilleuse n'est pas allumée et le relais débite 0,4 mA en continu.
J'avais trouvé un post la dessus sur le net ( http://vautrin.ifrance.com/potins.html )
C'est un souci des premières séries de la RT 125.

Par contre j'espère qu'il ne vont pas me virer la sécurité béquille.
Ceci étant, mon père l'avait achetée là bas sa moto et la sécurité y étais.
Je vérifierai en allant la rechercher.
Y'a un autre moyen de tester que de tenter le démarrage en 1ère avec la béquille ?

micky7 · 19-04-2010 18:08:49

0.4mA ou 0.4A ?

tu as mesuré ? parce que 0.4mA ça ne peut pas décharger la batterie (en fait si mais ça mettrait plus de 2ans)

si donc il y a problème de relai ça va coûter chez Castel + le délai d'approvisionnement

une solution rapide et moins coûteuse serait de racheter le relai de knokke le zoute et si tu as peur de le faire toi même je te le monte

pour info mon relai est un Hitachi MS50-361 12V

Dernière modification par micky7 (19-04-2010 18:17:18)

Zouilledu11 · 19-04-2010 18:15:17

oh!!! tiens encore une fois chui à la bourre!!! bon, vieux motard que jamais (hein micky? tongue )

Salut a toi donc et ....euh....voila :beuz: francais

zarh · 19-04-2010 20:27:02

micky7 a écrit :

0.4mA ou 0.4A ?
tu as mesuré ? parce que 0.4mA ça ne peut pas décharger la batterie (en fait si mais ça mettrait plus de 2ans)
si donc il y a problème de relai ça va coûter chez Castel + le délai d'approvisionnement
une solution rapide et moins coûteuse serait de racheter le relai de knokke le zoute et si tu as peur de le faire toi même je te le monte
pour info mon relai est un Hitachi MS50-361 12V

c'est mon père qui avait mesuré (ancien élec à la retraite maintenant) donc je pense qu'il ne s'est pas gouré dans la mesure par contre j'ai peut être mal retenu la valeur.
Par contre en 2 jours la batterie est quasi vide donc ça draine pas mal tout de même.

Pour le moment Castel ne me change que le joint de culasse. Pour le relais on va appeler demain.
Ça n'empêche pas de rouler donc au pire je récupère la moto comme ça et j'y ferai un saut lorsqu'il aura la pièce ou alors si les délais sont trop longs j'étudierai une autre solution (pourquoi pas celui de knokke smile )
je regarderai sur pièces-mz aussi si ils ont la pièce.

micky7 · 19-04-2010 21:55:42

bon alors mon offre d'aide tombe à l'eau vu que tu as le spécialiste sous la main

0.4A est plus vraisemblable si c'est ça qui vide la batterie (9Ah / 0.4A = 22h30)

par contre le lien que tu as indiqué indique que c'est dangereux pour le démarreur, je pense qu'il a raison, donc évite de rouler avec le relai foireux

il est impératif de vérifier si du 12V arrive au démarreur

j'avoue que je ne comprends pas ce qui peut se passer, auto-alimentation de la bobine du relai

en ouvrant le relai on doit pouvoir neutraliser le défaut

Dernière modification par micky7 (19-04-2010 21:56:46)

zarh · 19-04-2010 22:09:31

J'espère que c'est pas celui là qui foire ! 88 euros ! sad
http://pieces-mz.com/relais-de-demarreu … -2077.html

micky7 · 19-04-2010 22:39:42

ben si !

mais on peut en mettre un autre, je me propose à nouveau pour le bidouillage car là ça peut échapper à l'électricité classique (et surtout je suis curieux .... très .... curieux)

micky7 · 20-04-2010 11:15:43

[large]NON[/large] cette histoire de relai ne tient pas la route !

contacteur en position LOCK ou OFF tout est coupé de la batterie à part le démarreur via ce relai (mais ça s'entendrait et serait fatal au démarreur) ou le redresseur / régulateur (là c'est de l'électronique je sais faire) et ce serait un peu chiant

autre hypothèse bien plus simple :

ta batterie s'est trop déchargée suite à l'arrêt prolongé de la moto, et si elle est descendue sous 11.6V elle est morte et donc ne tient pas la charge

et peut être que ton père a bien mesuré 0.4mA qui serait un courant de fuite normal pour le régulateur électronique (qui, je le rappelle, reste branché à l'arrêt)

au fait pour le joint de culasse c'est 150 -200 avec ou sans main d'uvre ?

Dernière modification par micky7 (20-04-2010 13:47:07)

zarh · 20-04-2010 19:17:06

c'est une batterie neuve qu'on a mis en eau et chargé juste avant que je la reprenne.
La vieille a été jetée.

Tu peux mesurer sur la tienne si tu as un débit au niveau du relais ?
Fait une photo sans la selle, je te dirais sur lequel ça débite chez moi.

micky7 · 20-04-2010 20:52:03

sous la selle le relai est près de l'admission d'air

sur la mienne il est cylindrique et fixé au cadre sur silent bloc par 2 pattes

sur la tienne il est probablement parallélépipédique et fixé sur silent bloc par 1 patte

l'autre relai est derrière le capot gauche, près de la batterie, on ne le voit pas en soulevant la selle

bon .... retour à la case départ et situation chiante, faut absolument pas rouler avec ce relai allimenté, il risque de brancher le démarreur et flinguer la roue libre

j'espère qu'il est raccordé via un connecteur, sinon faudra improviser

le bizarre dans l'affaire c'est :

1) que ça lance le démarreur malgré le défaut

2) que ça consomme alors que le 12V n'est pas connecté à la bobine, seule hypothèse qui me vient à l'esprit : un relai statique (purement électronique, mais ça correspond pas au symbole utilisé sur le schéma) car l'alim du démarreur n'est, elle, jamais coupée

si ce relai de démarreur est foireux knokke le zoute doit pouvoir t'en vendre un (modèle récent fixé par 2 pattes) avé les câbles qui vont bien (enfin j'espère, je ne le vois pas sur tes photos knokke)

il est important que ton père confirme si c'est 0.4A ou 0.4mA

Dernière modification par micky7 (20-04-2010 21:49:56)

zarh · 20-04-2010 21:20:17

j'ai pas la moto sous les yeux mais si je me souviens bien
ça ressemblais à un cube et il est fixé sur la partie droite de la moto une fois la selle retirée

c'est quoi l'histoire avec la roue libre ?

micky7 · 20-04-2010 21:31:17

donc c'est le modèle à 1 patte de fixation

il y a une roue libre dans le moteur pour qu'une fois lancé le démarreur ne soit pas entrainé par le moteur, mais si le démarreur se met à tourner et que le moteur ralenti trop ça risque de faire fonctionner la roue libre dans des conditions non prévues et ça pourrait lui être fatal

Dernière modification par micky7 (20-04-2010 21:32:19)

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