durite reniflar d'huile hs sur rt

Havoc · 06-05-2010 22:14:10

Et sinon, c'est bien un ajuteur, pas un ajusteur. Ça permet de bien juter, si tu vois ce que je veux dire.

gregos · 07-05-2010 00:37:19

un ajuteur ah, connaissais pas, sinon j'espere que l'ancien proprio n'a pas roulé lontemps avec cette durite bien fendue car l'eau aurait pu s'infiltrer et faire un peu de mayo,
mais vue la durite j'ai l'impression que ca fait longtemps que c'est comme ca .j'vais faire une vidange illico faut qu'j'achete pate a joint rouge, merci havoc pour tes tutos ca m'aide vachement pour un novice rt comme moi. depuis que je l'ai réparé provisoirement avec du chaterton la rt ne cale plus au ralenti; c'était bien ca ah
savez vous ou on peut acheter de la patte a joint rouge, supermarché?

Havoc · 07-05-2010 00:39:47

Oui, je pense. Sinon, je ne sais pas ce que ferait un peu d'eau qui pénètrerait par là. Il me semble que ça va vers le bas moteur et je n'ai pas l'impression que ce serait très grave.

jim · 07-05-2010 00:41:38

Oui supermarché ou autre : Loctite 5920

gregos · 07-05-2010 00:44:29

une grosse prise d'air continue ne peut t'elle pas endomager le moteur a long terme?

micky7 · 07-05-2010 01:04:46

c'est pas ça une prise d'air, c'est une entrée d'air parasite sur le circuit d'admission

là ça n'a quasiment aucune influence, ne te fait pas de bile

gregos · 07-05-2010 01:09:37

ah super, merci de me rassurer

gregos · 07-05-2010 02:42:23

jap

KNOKKE LE ZOUTE · 07-05-2010 08:09:33

Si de l'eau entre par le reniflard, peu probable car ça souffle, elle ira dans carter d'huile et se mélangera avec ! :hm:

micky7 · 07-05-2010 09:25:21

ça souffle et ça aspire au gré des mouvements du piston (c'est pas un 2 temps)

vu que le moteur chauffe l'eau s'évapore aussitôt donc pas de quoi en faire un plat

gregos · 07-05-2010 15:55:54

c'est cool un souci en moins cool :beuz:

BéO · 09-05-2010 21:29:10

Si si, en moyenne ça souffle : les gaz de fuite aux segments (qu'on appelle "blow by") ne sont pas négligeables ! Donc si tu n'as pas de traces grasses autour de tes fissures, c'est que ce n'était pas percé smile
(mais en effet, micky, c'est aussi pulsé avec des phases en dépression. Mais comme tout ça respire dans la boite à air, le symptôme de traces d'huile reste valable)

micky7 · 09-05-2010 21:49:51

il y a tant de "blow by" que ça ?

je croyais que c'était seulement quand le moteur était pompé (évidemment il doit y en avoir plus dans ce cas)

BéO · 09-05-2010 22:45:29

Il y a en a toujours ! C'est d'ailleurs pour celà qu'on fait cette mise à l'admission ; si le carter était étanche alors il monterait en pression et les joints spi de vilebrequin se retourneraient !

D'ailleurs en automobile, c'est un point sujet à homologation : on doit prouver que le carter d'un moteur de voiture est TOUJOURS en dépression (dépression qui est en fait "tirée" par l'admission à laquelle le carter est raccordé).
En effet, le blowby est un gaz pas super fait de gaz de combustion mélangés avec des vapeurs d'huile : pas souhaitable de jeter ça tel quel à l'atmosphère...

Le ForuMZ

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