Pas d'etincelle!?

domdomzen · 15-09-2010 20:09:39

Des petits trous des petits trous encore des petits trous pt1cable

Bon j'ai fait mes 2 beaux trous et tout remonté.

Maintenant il faut que je rachète de l'huile et faire quelques vroum après wink

gamile · 15-09-2010 21:01:07

J'ai toujours su que j'etais trop fort en photo...particulierement pour les petits trous de 8 pt1cable

BéO · 15-09-2010 21:55:57

Super cool ! smile
Content je suis...

Sans équivoque, ton problème est soldé.

Pour l'huile, évite les huiles auto, parce qu'elles ne sont pas aussi bien additivées que les huiles motos pour supporter les hautes pressions de contact entre les engrenages des pignons de boite... Donc plutôt rester en 10w40 moto, selon moi...

Micky, je n'ai pas parlé de trou qui soit difficile à voir...
[img align=c]http://beo2nice.free.fr/carter_droit_inter_color.jpg[/img]

j'ai pointé sur cette photo par 2 points rouges les trous du joint qu'on voit sur la photo de gamile, et en pointillé vert le parcours, dans la fonderie, des gaz qui remontent jusqu'à la durite externe.
Le prélèvement des gaz se fait derrière le flasque circulaire, ces gaz de blowby cheminent dans la fonderie, débouchent dans l'évidement du carter externe où j'ai marqué les deux points, passent dans le bloc par les 2 trous du joint, puis sortent par la durite à gicleur.

Qu'est ce qui ne te parait pas clair ?

domdomzen · 16-09-2010 10:00:28

Ok merci..

Bon je vous tiendrai au courant dès que j'aurai racheté de l'huile.

Je vais en profiter pour faire un check-up électrique (changement de cosses qui sont pourris ....) et surtout un bon nettoyage du moteur + toutes les parties qui ont eu plein d'huiles lors de la surpression du haut-moteur wink

micky7 · 16-09-2010 10:46:53

eh oui ..... je me fais vieux .... j'avais cru voir un tout petit trou tout en haut, pas capté la grosse tubulure

en fait c'est pire que je ne pensais

c'est pas un peu tortiller du cul pour chier droit ce machin ?

sur pas mal de moteur ça débouchait direct dans la boite

la seule explication que je trouve c'est qu'en débouchant en face de l'axe de l'embrayage on a un effet de dépression qui doit donc limiter les variations de pression dans le reniflard et donc limiter les perturbations ou résonances vis à vis du carbu

Dernière modification par micky7 (16-09-2010 10:58:45)

BéO · 16-09-2010 21:30:45

Et surtout ça permet dès le carter de limiter les remontées d'huile liquide dans le blowby, ce qui est assez sain ; l'objectif de ce circuit est de séparer l'huile des gaz et vapeurs, pour ne remonter que du gaz à l'admission moteur. Sans quoi on risquerait une conso d'huile par l'admission élevée, et néfaste à la combustion donc à la perfo, la fiabilité et le rendement du moteur.

domdomzen · 18-09-2010 15:11:53

Salut les gars, je reviens au nouvelle :binouz2:

C'est tout bon pour le moment, plus de surpression du haut moteur !!!!

En plus, j'ai l'impression qu'il n'y a plus de fuites d'huile par le bas moteur , peut-être qu'avec moins de pression l'huile ne veut plus se barrer par les joints wink

En tout cas merci les maestros jap

micky7 · 18-09-2010 16:35:12

jap

domdomzen · 18-09-2010 20:38:35

Bon aller, juste pour dire que c'est po fini, il y a qqes réglages à faire, car en sous régime et gaz ouvert à fond elle accélère pas bcp voir pas du tout mais en régime normal elle monte à 159 !!! pt1cable

micky7 · 18-09-2010 21:05:22

en sous régime et gaz ouvert à fond elle accélère pas bcp

:hm: c'est pas normal ça ?

domdomzen · 18-09-2010 21:41:11

micky7 a écrit :

en sous régime et gaz ouvert à fond elle accélère pas bcp
:hm: c'est pas normal ça ?

Enfin je dirais plutôt qu'elle n'accélère pas du tout, elle décélère comme si il y avait une panne d'essence...,et en changeant de rapport elle repart nickel...

Je me fait peut-être des films en m'inventant des pannes finalement :hm:

Havoc · 18-09-2010 21:55:44

Ben moi, je suis allé à Vincennes aujourd'hui, toujours aucun problème à bientôt 57 000 km et un petit 115 au compteur en rentrant (suis en 15).

micky7 · 18-09-2010 22:08:20

quand tu dis "en sous régime et gaz ouvert à fond elle accélère pas bcp" tu es disons en 5ème à 4000t/mn et tu ouvre les gaz à fond ?

si c'est ça c'est normal, en fait tu noies le moteur car le gicleur principal donne à fond mais le régime étant bas il n'y a pas assez d'air pour que la richesse du mélange soit correcte

de toutes façons ouvrir brutalement les gaz à fond c'est foireux, une erreur de débutant en 50cc, faut accompagner la montée en régime avec la poignée de gaz

c'est pour empêcher cette bêtise que le carburateur à dépression a été inventé, l'injection compense également

Dernière modification par micky7 (18-09-2010 22:17:08)

KNOKKE LE ZOUTE · 18-09-2010 22:23:06

Oué, pour comprendre tu te mets en 5éme à 50km/h et puis tu accéléres à fond, tu vas voir un peu ...! :black16:

domdomzen · 19-09-2010 10:32:17

micky7 a écrit :

quand tu dis "en sous régime et gaz ouvert à fond elle accélère pas bcp" tu es disons en 5ème à 4000t/mn et tu ouvre les gaz à fond ?
si c'est ça c'est normal, en fait tu noies le moteur car le gicleur principal donne à fond mais le régime étant bas il n'y a pas assez d'air pour que la richesse du mélange soit correcte
de toutes façons ouvrir brutalement les gaz à fond c'est foireux, une erreur de débutant en 50cc, faut accompagner la montée en régime avec la poignée de gaz
c'est pour empêcher cette bêtise que le carburateur à dépression a été inventé, l'injection compense également

Salut , ça doit être ça à peu près alors big_smile

C'est un peu différent que la voiture alors lol

micky7 · 19-09-2010 11:22:47

sur bagnole à carbu c'est pareil, mais tu n'a peut être rencontré que des bagnoles à injection

KNOKKE LE ZOUTE · 19-09-2010 11:27:39

c'est pour empêcher cette bêtise que le carburateur à dépression a été inventé, l'injection compense également
Je trouve toujours bizarre quand on emploie le mot dépression, alors qu'on ne parle que de l'ouverture du boisseau. Par définition un carbu ne peut fonctionner que par dépression, donc on devrait préciser dans le genre "ouverture à dépression" non ? Hé JO dis moi ce que t'en penses ! :??:

micky7 · 19-09-2010 11:52:14

dans ce cas le carbu devient : carburateur à ouverture à câble ?

tu sais ça allonge l'expression et les ignorants ne feront pas la différence, quant à ceux qui savent ............ ben y savent déjà, pas besoin de préciser

Dernière modification par micky7 (19-09-2010 11:53:22)

KNOKKE LE ZOUTE · 19-09-2010 12:13:31

Oué t'as raison, c'est un coup à faire une dépression ça, alors on laisse tomber ! jap

micky7 · 19-09-2010 12:22:01

désolé je voulais pas te mettre la pression, ah non ça c'est les pneus

Le ForuMZ

#121 15-09-2010 20:09:39

Re : Pas d'etincelle!?

#122 15-09-2010 21:01:07

Re : Pas d'etincelle!?

#123 15-09-2010 21:55:57

Re : Pas d'etincelle!?

#124 16-09-2010 10:00:28

Re : Pas d'etincelle!?

#125 16-09-2010 10:46:53

Re : Pas d'etincelle!?

#126 16-09-2010 21:30:45

Re : Pas d'etincelle!?

#127 18-09-2010 15:11:53

Re : Pas d'etincelle!?

#128 18-09-2010 16:35:12

Re : Pas d'etincelle!?

#129 18-09-2010 20:38:35

Re : Pas d'etincelle!?

#130 18-09-2010 21:05:22

Re : Pas d'etincelle!?

#131 18-09-2010 21:41:11

Re : Pas d'etincelle!?

#132 18-09-2010 21:55:44

Re : Pas d'etincelle!?

#133 18-09-2010 22:08:20

Re : Pas d'etincelle!?

#134 18-09-2010 22:23:06

Re : Pas d'etincelle!?

#135 19-09-2010 10:32:17

Re : Pas d'etincelle!?

#136 19-09-2010 11:22:47

Re : Pas d'etincelle!?

#137 19-09-2010 11:27:39

Re : Pas d'etincelle!?

#138 19-09-2010 11:52:14

Re : Pas d'etincelle!?

#139 19-09-2010 12:13:31

Re : Pas d'etincelle!?

#140 19-09-2010 12:22:01

Re : Pas d'etincelle!?

Pied de page des forums