réglage carburation en fonction des modifs

micky7 · 16-11-2013 11:45:59

tu as un modèle 2004 ? pour savoir s'il y a bien un pot catalytique

Tofi · 16-11-2013 11:59:27

Comment est ce qu'on le différentie d'un pot non catalytique ?

Tofi

micky7 · 16-11-2013 12:25:46

pour autant que je ne me goure pas au sujet de l'existence du pot catalytique ....

sur mes 2 pots 2000 2001 ... ? il est inscrit MUZ e1

sur ma striker 2006 (mais moteur gris métallisé clair) il est inscrit KAT e1 (mais sur l'étiquette sous la selle il est encore indiqué MUZ e1)

ta question me fait constater que si e1 correspond à une norme ça n'est pas e2, contrairement à ce qui devrait être pour la striker

les 2 types de pots diffèrent réellement, j'ai examiné l'intérieur côté conique (entrée)

mahé oliv' qu'est ce ça donne sur les vôtres ? (je ne parle pas des ninjas)

Dernière modification par micky7 (16-11-2013 12:32:15)

oliv-de-l'obiou · 16-11-2013 13:47:36

nous avons ici 5 pots KAT e1
pas plus anciens que 2005

deux sont montés , et trois dans un carton, dont un bien rayé...

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (16-11-2013 13:48:35)

mahé · 16-11-2013 14:10:52

nous n'avons pas le pot d'origine de la Redzip qui est pré-2005. dommage, on aurait pu comparer.

micky7 · 16-11-2013 21:54:13

vous pouvez regardez un coup les étiquettes sous les selles pour voir si certaines indiquent KAT au lieu de MUZ, ça m'intrigue

ça me rappelle que je n'ai pas encore comparé KAT et MUZ, faut que je fasse la même bidouille sur un MUZ que celle que j'ai faite sur le KAT (virer le petit tube en sortie)

mahé · 16-11-2013 23:41:09

heu... ça fait un peu chier de retirer les selles, vu qu'il y a des bagster easy sur toutes sauf la Noireaude qui est une 2006, et que ça fait un peu forcer la selle vu comme on a mis les sangles.

quoi elle est pas claire ma phrase ? :aie: non, en fait elle n'est pas claire du tout.

jim · 16-11-2013 23:50:35

Ça t'emmerde non? Est-ce que j'ai bien résumé ta pensée?

micky7 · 16-11-2013 23:52:04

la sangle côté selle passe entre selle et réservoir puis sous le cadre non ?

c'est d'ailleurs ainsi que mon couvre réservoir Bagster est arrimé et ça ne gène pas la manuvre de la selle

par contre accéder aux machines ne doit pas être simple vu la surpopulation, ça frise la maltraitance ça big_smile

Dernière modification par micky7 (16-11-2013 23:53:04)

mahé · 17-11-2013 01:48:15

le protège réservoir ne gêne pas sur la Noireaude.
le bagster easy fait chier sur les autres.
et je confirme l'inaccessibilité des ponettes. si c'était des chèvres, sûr que les voisins appelleraient la spa !
bon, promis, dès demain j'irai ôter la selle des brêles de l'oliv [small]comme ça c'est lui qui se fera chier à les remettre ensuite[/small]

micky7 · 17-11-2013 15:05:56

c'est pas crucial à ce point, c'est juste de la curiosité, laisse tomber

mais vous êtes sur d'avoir monté ça comme il faut ?

Dernière modification par micky7 (17-11-2013 15:07:18)

oliv-de-l'obiou · 17-11-2013 15:13:28

la selle n'est pas si dure à remettre.... il faut juste pousser un peu plus fort, car les sangles passent a cet endroit c'est vrai, et d'ailleurs cela participe (la selle) à les maintenir bloquées pour que le tapis ne tourne pas sur le réservoir... je fais même un petit nud sur les sangles pour justement épaissir un peu sous la selle., et éviter qu'elles trainent par terre smile

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (17-11-2013 15:14:02)

micky7 · 17-11-2013 15:28:27

je fais même un petit nud sur les sangles pour justement faire ch... mahé

pas bien ça, pas bien :black12:

ANT · 21-11-2013 01:52:16

j'ai un pot MuZ et elle est de 2005

micky7 · 21-11-2013 02:19:04

merci ANT ça va permettre de cerner les évolutions

xav08 · 22-11-2013 21:01:39

Sur ma moto de 2001, c'est également un pot MUZ e1

micky7 · 22-11-2013 22:44:43

merci xav'

Phil59 · 23-11-2013 17:27:41

sur mes deux motos de 2007 c'est MZ KAT e1

Dernière modification par Phil59 (23-11-2013 17:29:26)

mahé · 23-11-2013 20:05:05

donc pot cataleptique catalytique post-fin 2005 !

Trevize · 28-11-2013 02:23:59

Müz E1 aussi sur ma Rt de 2001.
(J'ai tardé à répondre, je ne retrouvais plus où on causait du marquage des pots).

Le ForuMZ

#61 16-11-2013 11:45:59

Re : réglage carburation en fonction des modifs

#62 16-11-2013 11:59:27

Re : réglage carburation en fonction des modifs

#63 16-11-2013 12:25:46

Re : réglage carburation en fonction des modifs

#64 16-11-2013 13:47:36

Re : réglage carburation en fonction des modifs

#65 16-11-2013 14:10:52

Re : réglage carburation en fonction des modifs

#66 16-11-2013 21:54:13

Re : réglage carburation en fonction des modifs

#67 16-11-2013 23:41:09

Re : réglage carburation en fonction des modifs

#68 16-11-2013 23:50:35

Re : réglage carburation en fonction des modifs

#69 16-11-2013 23:52:04

Re : réglage carburation en fonction des modifs

#70 17-11-2013 01:48:15

Re : réglage carburation en fonction des modifs

#71 17-11-2013 15:05:56

Re : réglage carburation en fonction des modifs

#72 17-11-2013 15:13:28

Re : réglage carburation en fonction des modifs

#73 17-11-2013 15:28:27

Re : réglage carburation en fonction des modifs

#74 21-11-2013 01:52:16

Re : réglage carburation en fonction des modifs

#75 21-11-2013 02:19:04

Re : réglage carburation en fonction des modifs

#76 22-11-2013 21:01:39

Re : réglage carburation en fonction des modifs

#77 22-11-2013 22:44:43

Re : réglage carburation en fonction des modifs

#78 23-11-2013 17:27:41

Re : réglage carburation en fonction des modifs

#79 23-11-2013 20:05:05

Re : réglage carburation en fonction des modifs

#80 28-11-2013 02:23:59

Re : réglage carburation en fonction des modifs

Pied de page des forums