vitesse max??? [pb usure embrayage]

KNOKKE LE ZOUTE · 13-03-2011 00:14:16

Honte à toi, un vélo ça passe mais la moto ça ne passe pas ! :cartonrouge:

AIMZED · 13-03-2011 00:27:10

Honte à toi, un vélo ça passe mais la moto ça ne passe pas !
Honte à toi, un vélo ça passe mais la moto ça ne passe pas !
Honte à toi, un vélo ça passe mais la moto ça ne passe pas !
Honte à toi, un vélo ça passe mais la moto ça ne passe pas !
:cartonrouge: :cartonrouge: :cartonrouge: :cartonrouge: :parking:

Mais , bon, faute avouée à moitié pardonnée comme on dit

Dernière modification par AIMZED (13-03-2011 00:29:51)

Havoc · 13-03-2011 00:56:11

Micky, il m'épatera toujours !

micky7 · 13-03-2011 10:04:27

trop occupé à remonter une bulle pour remplacer celle que j'ai explosée cet été j'ai oublié de faire ce réglage que je remettais depuis mon retour de Nice

en tous cas je remercie le mécano de Daffy qu'a pas serré l'axe de roue arrière comme une brute quand il a changé les pneus, sinon j'aurais eu des difficultés à desserrer avec les petites clés de la trousse, bien efficaces quand même vu qu'elles sont à il et qu'ainsi on peut les pousser du pied au lieu de s'arracher la peau des doigts

KNOKKE LE ZOUTE · 13-03-2011 11:31:49

Elle est forte celle là alors ! Faut l'épingler pour que les futures générations se rappellent ! jap

Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (13-03-2011 23:16:09)

BéO · 13-03-2011 23:12:40

jim a écrit :

C'est quoi d'ailleurs les signes d'un embrayage à bain d'huile qui commence à flancher? Si il y a des repères simples (son, comportement...) çà peut être bon à savoir.

Fondamentalement, quand tu vas mettre gaz en grand (huile chaude) vers 8 000 rpm (couple max et au dessus) en 4, 5 ou 6, ça va patiner, c'est à dire que tu verras ton compte tours monter en régime alors que l'aiguille du compteur montera à peine...

Pour moi, ça n'empêche JAMAIS les rapports de passer, ou en tous cas pas directement... On peut changer les rapports sans embrayage en moto (en voiture aussi, d'ailleurs)...
Pour empêcher de changer de rapport il faut que qq chose casse ou se bloque dans la commande de boite, selon moi... Mais attendons les précisions sur les symptômes...

AIMZED · 14-03-2011 00:46:49

disques d'embrayage flinguer.
rien ne porter a croire que c'était l'embrayage

Béo, t'as mal lu. il n'y a pas a attendre les précisions sur les symptômes. il est affirmatif dans ces propos. Oui alors je ne comprends plus du tout le Français. Possible d'ailleurs!!!

micky7 · 14-03-2011 01:58:24

c'est pas les disques d'embrayage, t'as déjà vu des disques lâcher brutalement moi jamais et ça ne peut être ça, il y a autre chose .... on attend relik

Havoc · 14-03-2011 09:45:38

Si ça se trouve, il a juste un problème de garde à l'embrayage.

Sinon, il disait aussi que sa moto est freinée en descente, au point mort.

relik · 14-03-2011 10:22:16

pour l'huile je ne peut pas assuré si c'est la bonne car je n'ai pas eu besoin d'en mettre niveau normale et je n'est pas demander a l'ancien proprio quelle huile il avait mis dedans.
pour la chaine coter chaine c'était OK.
beo je me suis mal exprimer : les rapport passer en effet meme sans embrayer mais ne faisait plus leur boulot (ils n'entrainer plus la moto,sa patiner)

pour l'embrayage 6 disque garnis et 6 disque lisse

pour les disque lisse : 1.4 mm sur 4 disques et deux de 1.5 mm (épaisseur du disque neuf 1.5mm)

pour les disques garnis: 4 disque de 0.8mm,un de 0.3 mm et un de 1.3mm (épaisseur du disque neuf 3 mm).

micky7 · 14-03-2011 11:53:03

t'as donc déjà ouvert la boite à boulons !

t'es un rapide !

mais le fait de passer sur une bosse n'explique pas un défaut d'entrainement brutal lié à l'état des disques

il y a plutôt quelque chose qui a bougé dans la commande de débrayage, type câble qui coince et empêche d'embrayer

sinon tes mesures montrent une sacré usure, voire effrayante ! elle a combien de km ?

m'est avis que le câble d'embrayage était trop tendu (pas de garde) et a amené l'embrayage à être continuellement sollicité, je n'ai jamais vu une telle usure

relik · 14-03-2011 12:55:47

oui j'ai fait sa se weekend!!
c'est le seul moment ou je peut m'y atteler tranquillement.

d'accord avec toi se n'est pas un bosse qui explique cette usure,mais je t'assure qu'avant cette panne il n'y avait vraiment aucun signe d'un embrayage user.

je contrôlerais le câble,mais il ne me semble pas (a première vu)qu'il est de la difficulté a circuler correctement

elle a 9800km!!!

en voyant l'embrayage je me dit que mon 90/100 vient surement d'un rodage fait n'importe comment voir pas fait du tout.

XAVIER10 · 14-03-2011 12:57:01

je veux pas vous faire peur les mecs , mais quand je lis relik , je crois être revenu en arrière avec le sm du captain clegg yikes hmm sad

KNOKKE LE ZOUTE · 14-03-2011 13:51:50

Il faut être bien sûr de tes mesures, car elles sont trés bizarres, surtout pour les disques garnis ! :??:

Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (14-03-2011 13:53:38)

micky7 · 14-03-2011 14:10:11

9800km le câble devrait donc être bon, j'ai plus de 17000km et le câble d'origine, je viens de le vérifier car il m'a fait peur hier, j'avais l'impression d'avoir brutalement davantage de garde que d'habitude

démontage avec comme d'hab la #@ñ&$ de tête qui se barre et que je retrouve pas dans la pelouse et finalement RAS, remonté ça re-fonctionne normalement

pour info je règle de telle manière que c'est presque à 1/2 course de la poignée* que ça débraye, comme ça pas de danger de bouffer le poussoir d'embrayage ou les disques, il arrive souvent que les gars règlent de manière que ça débraye en effleurant le levier ........... très grosse erreur

de toutes façons les vitesses passent nickel sans débrayer (sous réserve de savoir jouer sur les gaz) je l'ai vérifié hier craignant la casse de mon câble j'ai évité de solliciter l'embrayage (sauf pour enclencher la première bien sur

au passage je signale que mes vitesses passent absolument nickel alors qu'à 4500km ça merdait, p'têt le rodage car depuis que j'ai franchi les 12000km c'est nickel

* je règle aussi ainsi car c'est à cette position que mes petits doigts ont le plus de précision pour ne débrayer qu'une fraction de seconde et ainsi ne pas perdre de motricité trop longtemps

Dernière modification par micky7 (14-03-2011 14:14:44)

Havoc · 14-03-2011 21:42:28

Mon embrayage est très usé, mais à presque 60 000 km. Je n'ai pas démonté mais je le sais à cause du réglage et du côté très patinage artistique de la bête.

relik · 15-03-2011 09:45:33

KNOKKE LE ZOUTE a écrit :

Il faut être bien sûr de tes mesures, car elles sont trés bizarres, surtout pour les disques garnis ! :??:

j'ai mesurer au pied a coulisse!!!

micky7 · 15-03-2011 11:22:32

quand tu mesures 0.3mm c'est l'épaisseur de la garniture ou du disque entier ?

au fait il y a encore des garnitures ? sur les 2 faces ?

en tout cas maintenant on sait pourquoi la bête plafonnait

gros défaut de la SM cette absence de compte tours, il aurait été manifeste que le moteur montait en régime alors que la vitesse stagnait

au fait tu as le droit au bonnet d'âne quand même relik car à l'oreille tu aurais du remarquer que les variations de régime moteur ne correspondaient pas aux variation de vitesse

yapuka changer au moins les disques garnis

faudrait au passage vérifier l'état de la commande d'embrayage, dis KLZ tu peux le briffer là dessus ?

KNOKKE LE ZOUTE · 15-03-2011 21:08:44

faudrait au passage vérifier l'état de la commande d'embrayage, dis KLZ tu peux le briffer là dessus ?
On dit comment en français ? En tous cas, je reste perplexe quand aux mesures des disques garnis !
Ben pour le b*.,!, il serait utile de contrôler l'axe vertical, celui qui reçoit le câble sur le bloc moteur. Il posséde un plat qui pousse les tiges séparées par une bille, qui agissent sur l'embrayage. Il faut voir si le fait d'être restée bridée, n'a pas marqué ce plat. Si je ne m'explique pas bien , j'essaierai de trouver une photo ! :??:

Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (15-03-2011 21:11:33)

micky7 · 15-03-2011 22:28:28

effectivement il me semble que tu en avais mis une

mais pas de problème au niveau des tiges et bille ?

Le ForuMZ

#61 13-03-2011 00:14:16

Re : vitesse max??? [pb usure embrayage]

#62 13-03-2011 00:27:10

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#64 13-03-2011 10:04:27

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#65 13-03-2011 11:31:49

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#67 14-03-2011 00:46:49

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#68 14-03-2011 01:58:24

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#69 14-03-2011 09:45:38

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#70 14-03-2011 10:22:16

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#71 14-03-2011 11:53:03

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#73 14-03-2011 12:57:01

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#74 14-03-2011 13:51:50

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#76 14-03-2011 21:42:28

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#77 15-03-2011 09:45:33

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#78 15-03-2011 11:22:32

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#79 15-03-2011 21:08:44

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#80 15-03-2011 22:28:28

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