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il y a faber ki en vente un qui coupe a 13000 tr/min !!!
j'ai regarder mais pas reussi a le retrouver sur leur site arf !!!
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arf, j'ai trouver !
13200 tr/min !
j'ai vu le prix : 410 !
heu c'est impeut chere hihi
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surtout si les soupapes passent à travers le piston !
de toutes façons la puissance moteur n'augmente pas proportionnellement avec le régime, elle baisse même si on n'augmente pas la levée des soupapes
de plus la longévité du moteur est fiable tel qu'il est d'origine et se réduit à chaque gonflage, mon but est de pouvoir exceptionnellement monter un peu plus haut, le CDI de 2001 me suffirait déjà
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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oui je suis d'accord !
je pensais surtout a un manque d'avance a haut regime !
tu as du ecouter et voire ma video, je trouve que la rupture est pas net, sa donne plus l'impression que le moteur est trop riche a haut regime !
avant j'avais un bandit 1200, et la c'etait une vrai rupture d'allumage !
j'ai deja intendu des ruptures sur des mono, et c'est impeut pareil, sa petarade sec lol 
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Je pense que ça dépend du réglage de l'hystérésis, je veux dire d'à quel régime il remet l'allumage. Plus c'est serré et moins on a l'impression d'une coupure.
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effectivement la rupture n'est pas nette et je n'ai pas l'impression que le moteur prenne tous ses tours, que dit le compteur de vitesse en 5ème à la rupture ?
ça ne sera malheureusement pas très précis le compteur de SM n'est pas très fiable
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je vais verifier dimanche ou lundi, mais je crois que c'est entre 100 et 110 km/h compteur !
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normalement en PSB de 16 c'est 108km/h
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vendredi soir, en rentrant avec le vent dans le dos, dans la descente de l'A8 au départ d'Antibes vers Nice, j'ai mis le compteur de la SM sur 150 km/h avec mon compte tours "maison" qui frôlait les 10 500 tr/mn. Je n'ai pas atteint la coupure d'allumage (j'ai coupé les gaz avant d'emplafonner la voiture devant moi)... C'est la deuxième fois cette semaine que je vois le compteur sur 150, c'est assez impressionnant, même si très fantaisiste (mon kit chaîne est à la démul d'origine, donc 10 400 tr/mn x 12 km/h aux 1000 tr/mn ça fait presque 125 km/h chrono... )... y va bien ce pti mono
!!
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intéressant !
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je crois qu'effectivement les constructeurs moto (surtout les pétits) ont moins de moyens (financiers, expertise, retour sur expérience par rapport au volumes vendus) que les constructeurs auto en aucune commune mesure
. Par contre, cela n'empêche pas que voir des pannes et bricoles mutiples comme celles-ci est rageant :hm: . Des fois, on serait améné à acheter nippon pour avoir moins de frissons côté qualité des composants...
; non quand même pas, le plaisir entre le varadero et la RT n'est d'aucune "commune mesure" (même si le vara repose les tympans et calme de temps en temps le jeu !).
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Quel Dommage que Mz n'ait pas développé, tout en fiabilisant et renouvelant ses bonnes petites 125 (avec un bon échange/retour SAV meilleur qu'Euromotor !), un bon 500 ou 600 à un prix correct pour la boutique comme pour le client au lieu d'un 1000 hors de prix invendable. Cela aurait touché un bien meilleur potentiels de client et de faire la transition (avant de viser beaucoup plus haut). En plus, une partie clientelle assurée avec les possesseurs de 125 content et fidèlisé à la marque, voulant passer le permis gros 'cube' en commençant avec un 500 ou 600 de la même marque :ilestfou: ; quel dommage !
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bon, côté recherche, plutôt que de récupérer un vieux boitier CDI pouvant lâcher à tout moment ou défectueux (j'ai peut-être la possibilité d'en récupérer un sur une moto dont la bougie avait explosé et a défonsé le moteur
), je pense plutôt vise le neuf pour repartir pour au moins 10 à 20 mille kilomètres tout au moins via Mz Faber
http://www.mz-faber.de/MZWeb/catalog.as … d6c4bd2831
La référence article Art.-Nr. 9015095000 est la bonne version je crois ?
c'est quoi à votre avis l'article en dessous "108 Km/h RT-125 Teilegutachten lose ohne Zündbox
(Art.-Nr. 200207285) 21,00 ", un composant de test ou un cable de liaison autre ?
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enfin, une fois la commande passée, savez-vous comment on règle à MZ faber pour être livré ? (la CB ne marche pas je crois. Je ne vais pas leur envoyer un chèque francais, quoique cela doit fonctionner moyennant des frais d'encaissement entre 10 et 30 euros je crois. Il doit exister un moyen plus simple ? d'avance merci pour votre avis/ expérience sur la question)
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je crois que ça marche par virement bancaire chez faber non?
un long voyage commence par un petit tour de roue...
mais plus on va loin, moins on connait...
l'expérience t'enseigne qu'il ne faut pas s'y fier...
(laolivtseu)
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[img align=d]http://cvieth.bplaced.net/bilder/motorrad/mz/CDI/Drossel_3_175.jpg[/img]
j'interprète Teilegutachten lose ohne Zündbox comme anneau de détection sans CDI
cet anneau, fixé sur la roue, comporte un aimant qui passe devant un ILS (interrupteur à lames souples) qui ferme le circuit à chaque passage de l'aimant et par suite renseigne le CDI sur la vitesse
ce qui fait qu'il y a 2 CDI bridés, 1 pour RT et SM et un autre pour la SX dont la roue est plus grande
voir ICI
ça serait bien que gamile passe par ici pour confirmer
Gutachten pourrait bien être la limitation de régime auquel cas la référence que tu a sélectionnée est la bonne
tu n'as pas regardé le site anglais ? plus facile à traduire ..... et à payer
Dernière modification par micky7 (23-04-2012 21:22:11)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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MZ faber basculable en version anglaise, j'ai pas réussi. As-tu l'adresse mail en lien s'il te plaît ?
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sinon, une fois la commande passée, il n'y a pas de page htpps ou autre avec paiement via carte bancaire. le mode de paiement m'interpèle. En fait, on reçoit un numéro de commande dans sa boîte mail, avec l'ajout du montant correspondant au prix de la livraison (logique, car on ne l'a pas au moment où tu valide la commande sur le net vu qu'ils doivent vérifier en fonction du poids et de la destiantion). Après, faut que j'arrive à savoir comment payer pour recevoir les pièces dont j'ai besoin.
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non je parle du fournisseur anglais
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ah bon ! je ne savais pas qu'il y avait un fournisseur anglais Micky.
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Je viens de parcourir toutes les pièces compatibles du billet "Pièces compatibles" dans la rubrique 'entretien' et je nai pas trouvé sur ce billet.
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Ah ! Sagit-il de « www.grahamsmotorcycles.com » que jai trouvé dans le billet " Les Sites de vente en ligne de pièces MZ". Si cest celui là , je suis bloqué sur le PC utilisé aujourdhui. Même si je vais tenter de finaliser lopération commencée avec MZ faber, Merci pour ta confirmation stp.
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oui c'est graham
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salut,
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impossible d'ouvrir la page www.grahamsmotorcycles.com à mon boulot. jusque là ça ne me choque pas car certaines pages internet y sont bloquées.
Quant à la maison via la 3G+, même suite à une recherche par google qui propose le lien automatiquement, le site grahams est-il arrêté car le message suivant s'affiche " Internet Explorer ne peut pas afficher cette page Web ". Il y a apparemment un problème avec le site anglais en ce moment ?
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Au sujet de Mzfaber, avec l'aide de ma femme qui se débrouille par chance en allemand, il demande que l'on transfert du montant à partir de coordonées bancaires communiquées d'une personne apparement (plutot que d'une société ?). Le procédé n'est pas commun car la majorité des gros sites que l'on a l'habitude de faire des transactions ont un service sécurisé de paiment par carte bancaire. Cela étant, si leur organisation est petite, on peut comprendre la différence. Quel est votre avis/expérience sur la confiance et la fiabilité que l'on peut accorder à Faber ?
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tu peux y aller, j'ai fait la commande il y a peu et c'est fiable à 100%.
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