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par élimination on doit y arriver
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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OUAIH!
un long voyage commence par un petit tour de roue...
mais plus on va loin, moins on connait...
l'expérience t'enseigne qu'il ne faut pas s'y fier...
(laolivtseu)
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:hm: Mince moi qui pensait que c'était fini :aie:
:yoda: Courage, courage doctor jekyll et miss hyde d'Arrancourt du garage Monster Mz
:dejadehors:
Fourche AV vidanger 7100 km
(Plaquettes et liquide de frein remplacé à 29 000 km)
29800 km kit chaine cassée et remplacé ainsi pneus AV et AR
48750 km vidange 10W50, filtres air et huile BOUGIE DOUBLE ELECTRODES
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Pour Info sur le coin coin
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto … htm?ca=6_s
[center]40 :hm:[/center]
Fourche AV vidanger 7100 km
(Plaquettes et liquide de frein remplacé à 29 000 km)
29800 km kit chaine cassée et remplacé ainsi pneus AV et AR
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merci j'achète, je suis sur zone demain
je vais enfin pouvoir bricoler là dedans
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tu est dans le coin micky?
je me demande si c'est pas chieze, celui qui est venu chercher la 1ère grise ici avec son pote....
Dernière modification par oliv-de-l'obiou (20-11-2014 20:54:11)
un long voyage commence par un petit tour de roue...
mais plus on va loin, moins on connait...
l'expérience t'enseigne qu'il ne faut pas s'y fier...
(laolivtseu)
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je suis encore chez moi là
et on va trinquebaler Sylvain (le fiston US qui roule en Daytona) qui est peut être intéressé par un poste sur Clamart et veut voir si la zone est vivable
je ne sais pas du tout quel sera notre emploi du temps, si l'occasion se présente bien sur qu'on passera (on téléphonera avant) voir le jardin et la noireaude
le gars ne s'est pas encore manifesté, fait chier
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c'est pas plus clair pour moi
et le gars qui vend le moulbif repond pas
desole pour l'orthogbraphe reponse depuis une tablette americaine en QWERTY
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suite... et fin?
on verra!
mais j'ai une théorie qui me semble tourner assez rond:
après changement de la durite "bricolée", deux sorties sans [large]poum[/large].... ni calages
que se passait-il?
je suppose ceci:
- on sent toujours une certaine odeur d'essence sur les filtres a air, ce qui laisse supposer qu'il circule toujours une certaine quantité de vapeur dessence dans la boite a air....
- ma durite "bricolée" comportait un diamètre plus grand en amont de l'ajuteur (coté moteur)
-les mouvement du piston créent un mouvement d'air alternatif, soufflant/ aspirant dans la durite de reniflard, mouvement maintenu en équilibre par la forme régulière de la durite de chaque coté de l'ajuteur....
- si il y a un diamètre plus grand en aval, l'aspiration boite a air / carter est favorisée..... amenant une certaine quantité de vapeur d'essence dans le carter.....
qui se mêlant aux vapeurs d'huile chaude.... je continue?
maintenant pourquoi ça pète seulement aux redémarrages?
j'espère que ma copie est bonne, la suite le dira!
Dernière modification par oliv-de-l'obiou (23-11-2014 20:29:45)
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mais plus on va loin, moins on connait...
l'expérience t'enseigne qu'il ne faut pas s'y fier...
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normalement ça ne sent pas l'essence dans la boite à air, vérif' à faire sur plusieurs machines, ça tombe bien tu en as qqs unes
si l'odeur d'essence est surtout présente sur la noiraude on a un début d'explication et peut être un début de panne, mais pour l'avoir entendu tourner elle a l'air d'avoir la santé
j'évoquais une résonance, le reniflard complexe pourrirait en effet en être la cause
Dernière modification par micky7 (24-11-2014 21:15:46)
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c'est volontaire, j'espère que tu l'as deviné, histoire de réveiller l'attention [small](c'est volontaire aussi)[/small]
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Quand j'ai changé mon filtre à air, celui-ci sentait pas mal l'essence,
mais pas de "poum" du joint de couvre arbes à cames.
Tofi
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bon vais aller sniffer mon filtre à air
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si c'était les vapeurs d'essence qui explosaient,après avoir calé lorsqu'on a ouvert le bouchon du carter d'huile, aurait senti l'essence. Or c'est pas le cas.
Tofi : c'est odeur d'essence dans le filtre à air plus reniflard sauce à l'oliv. L'un sans l'autre ça marche pas !
Dernière modification par mahé (25-11-2014 20:05:25)
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Bon ben voilà que ça recommence. Ce matin je prends la Noireaude, je passe à la station essence, je coupe le moteur sans caler, je remplis le réservoir et au moment de repartir, la moto a du mal à redémarrer (c'est tous les matins depuis qu'elle tourne à nouveau, sauf ce matin en sortant du garage), j'insiste un tout petit peu, et... POUM !!!
Problème de carbu ? Bougie ?
(Pour mémoire : durite de reniflard bricolée remise comme à l'origine, culasse / piston / segments changés, 3000 km effectués sans problème)
Dernière modification par mahé (18-06-2015 12:45:41)
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culasse changée aussi ?
y a plus qu'un truc à changer ...................................................................................LE PILOTE ! ! ! :black12:
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bon blague à part cette avance à l'allumage ?
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