entretenir la distribution

Havoc · 07-05-2014 19:44:06

Tu veux dire qu'elle a été remplacée ?

Parce que le seul moyen d'évaluer l'usure d'une chaine propre, comme une chaine de distribution, c'est de la mesurer à l'aide d'un outil spécial ou de la comparer en étirement avec une chaine neuve, sinon on ne peut pas savoir si elle s'est allongée ou non, ni de combien.

Knut38 · 07-05-2014 19:50:47

Sur mon ancienne grise, quand j'ai changé les godets (à 30 000kms), la chaine était nickel et le carter non attaqué. Apres lubrification abec huile de synthese 10w50 dafymoto et jamais brusqué le moteur à froid mais souvent rupteur à chaud en 6. (s'était une bombinette)

micky7 · 07-05-2014 22:55:25

[img align=d]http://cvieth.bplaced.net/bilder/motorrad/mz/steuerkette/Steuerkette_beschriftung_4.jpg[/img]
@ Knut38 : par rapport à la photo la distance chaine / canaux de transfert d'huile était elle similaire ?

là il y a # 5mm, le minimum doit être de # 1.8mm (1/4"), dommage qu'on ne sache le kilométrage de la machine

[img align=d]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Roller_Chain_Render.png/220px-Roller_Chain_Render.png[/img]j'ai compris ce que voulait dire gamile, les coulisses (noires photo au dessus) sont creusées de chaque côté de manière à ce que les flasques (gris à droite) ne les entament pas et c'est grâce aux rouleaux (bleu à droite) que les coulisses ne s'usent pas ---------------------------->

[img align=d]http://cvieth.bplaced.net/bilder/motorrad/mz/steuerkette/Steuerkette_7_175.jpg[/img]Voici une comparaison entre l'ancienne et la nouvelle chaîne de distribution.
La différence de longueur est de quelques millimètres seulement, mais l'effet que le canal d'huile "scié" est
:yoda:
sur la photo non réduite il y a 18 pixels de différence pour 2064 pixels pour la chaine usée soit 0.87% d'écart

c'est très peu et de là ma méprise, faut que je révise ma pifométrie

c'est finalement rassurant quant à l'usure des pignons, la chaine neuve n'accrochera pas les dents

source des photos MZ et du commentaire de yoda : http://cvieth.bplaced.net/motorrad_mz_2.html

Dernière modification par micky7 (08-05-2014 13:19:30)

Havoc · 07-05-2014 23:17:50

Mais les flasques tirent sur quoi, alors ?

micky7 · 07-05-2014 23:36:15

[img align=d]http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQV-svxLHcbF0oKkIKNAtOVTGLyEhXW09-H2LvgmO_L9VaV8iEOFl5WQKY[/img]normalement il y a 2 types de maillons l'un intérieur, l'autre extérieur
les flasques des maillons intérieurs sont sertis sur les tubes (gris au milieu) qui tirent sur les axes (bleu à gauche) sertis sur les flasques des ½ maillons extérieurs

pour le fun cela s'appelle demi maillon ----------------------------------------------------------->
on voit le tube serti, le rouleau ou galet tourne autour du tube

pour des usages peu sollicités il existe des chaines sans galets

Dernière modification par micky7 (08-05-2014 00:11:06)

Havoc · 08-05-2014 09:08:10

On va voir si j'ai bien compris: quand une chaine s'allonge, ce sont donc les rouleaux qui se creusent ?

gamile · 08-05-2014 09:33:43

Pardon micky mais y a pas de rouleaux sur cette chaîne de distri c'est un empilement de flasques.

Je pense inutile parce qu'en bain d'huile et justement pour éviter cette élongation.

Sur ma moto avec le kit 180(20000 kms) la chaîne n'a pas bougé d'un poil je l'ai constaté lors du dernier changement de roue libre.

Je pense qu'il n'y a pas lieu de sinquiéter de lélongation de cette chaîne si elle a toujours été bien lubrifié, pour ma part je vidange tout les 2000 kms....pas taper et oui je suis un grand malade smile

Dernière modification par gamile (08-05-2014 09:35:56)

mahé · 08-05-2014 09:53:03

Tu veux dire qu'elle a été remplacée ?

non, je veux dire que c'est neuf d'origine. à 23.000 km en utilisation paraît-il "bourrine" (mais vidange tous les 5000 km quand même), la chaîne de distrib n'a subi aucun dommage.

Havoc · 08-05-2014 12:10:04

Mais l'as-tu mesurée ? Évidemment, l'allongement n'est pas un dommage mais c'est ce qui finit par rendre le tendeur automatique impuissant.

oliv-de-l'obiou · 08-05-2014 12:22:14

l'écart entre la chaine et le carter est encore assez large (+ de 5mm.... a vue d'nez)

c'est un empilement de flasques.

oui c'est bien ce qui me semblait

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (08-05-2014 12:24:15)

micky7 · 08-05-2014 12:27:49

je vidange tout les 2000 kms....pas taper et oui je suis un grand malade

en effet ça ressemble à ce qu'on peut lire sur les forums YZF 125, il y en a même qui changent tous les 1000km, mais eux ont une excuse .... il est fréquent que les roulements de vilo lâchent avant 20000km

lukyluke a emmené sa machine à 100000km sans excès de zèle à ma connaissance

le kit 180 ne peut avoir une influence négative puisque tu n'a pas changé d'AAC, au contraire ça économise puisque ton moteur n'a pas besoin de monter autant en régime

effectivement la composition de la chaine est visible page 148 de la notice, l'allongement me parait d'autant plus surprenant**, dernière figure en bas, mais alors peux tu expliquer ce que tu entends par :
même si le tendeur avait été usé la chaîne ne peut pas toucher sans se détendre vu que le transfert est à l'intérieur de la chaîne
car vu la composition de cette chaine je suis à nouveau très très surpris qu'elle n'use pas les coulisses

pour éviter d'ouvrir le moteur pour contrôler la chaine il serait intéressant de jauger* la position de la coulisse en démontant simplement le tendeur, ça serait très utile à la concess' d'Arrancourt par exemple, à partir de la mesure d'une machine il serait rapide d'appréhender l'état des autres (pas de vidange, 2 vis à enlever au lieu de 12) et par extension à nous tous puisque les pièces sont les mêmes et donc la mesure en question également

* en mesurant l'enfoncement d'un simple tube rigide remplissant toute la section disponible pour éviter qu'il ne se positionne en biais et fausse la mesure
proposition provisoire en attendant de pratiquer effectivement la mesure, en tous cas il faut un dispositif qui permette à tous de mesurer dans les mêmes conditions afin que la mesure soit significative donc cohérente d'une machine à l'autre .... à vos méninges !

** quoi que .... 0.9% x 700mm = 6.3mm réparti sur 122 maillons = 5/100mm

Dernière modification par micky7 (08-05-2014 13:14:17)

micky7 · 08-05-2014 13:22:49

Havoc a écrit :

On va voir si j'ai bien compris: quand une chaine s'allonge, ce sont donc les rouleaux qui se creusent ?

je préfère dire tubes (ils sont sertis donc ne roulent pas) et les axes qui s'usent, démonte un maillon de chaine usée et tu verras l'axe bien bouffé sur un côté, c'est moins visible dans le tube, et encore moins sur les galets vu que c'est sur toute la périphérie (à l'intérieur comme à l'extérieur) mais l'usure des galets n'allonge la chaine

finalement la chaine de distribution ne comporte ni tubes ni rouleaux, simplement des axes et des flasques, je comprends maintenant ta phrase (usure des maillons au niveau du perçage), tu avais en mémoire la chaine de CBT, fallait m'engueuler !

Dernière modification par micky7 (08-05-2014 13:31:27)

Knut38 · 08-05-2014 13:30:21

Pour l'écart, je dirai à vue de nez 4 mm(j'ai les photos sur pc mais je suis en vacance à port leucate là wink )

micky7 · 08-05-2014 13:40:31

si à 30000km la chaine est peu usée ça confirme qu'il est possible d'atteindre, voire dépasser les 80000km avec une chaine

mais l'exemple de gamile et celui de gregtrash montrent que ça peut être beaucoup moins, seule explication logique mauvais entretien ou mauvaise huile

sans passer à vidange tous les 2000km je crois qu'il est dès lors impératif d'utiliser de la très bonne huile donc de la 100% synthèse

hé bien merci pour vos lumières je vais ouvrir pour voir où en est ma chaine mais je suis moins anxieux de ce que je vais trouver ..... à suivre

Havoc · 08-05-2014 18:58:59

La chaine du CBT est la seule que j'aie jamais vue en vrai.

micky7 · 08-05-2014 23:20:45

pour ma part j'en ai vu du même type que les nôtres, mais c'était sur GC et bagnoles, je ne pensais pas que toutes les chaines de distribution étaient ainsi

Vince07 · 09-05-2014 23:41:41

Bonjour, de mon coté je viens de passer les 80000km en autriche et ma chaine de distrib va encore au poil. je pense la faire vers 90000km, vidange tout les 5000km 100%synthese 300v motul 10w40.

micky7 · 10-05-2014 01:25:23

merci Vince07 et bonne route encore !

pourquoi la changer si tôt ?

finalement pas sur qu'à ce kilométrage elle soit usée

tu as ouvert pour voir ?

à 200000km tu pourras nous faire un topo de l'entretien ? wink

Dernière modification par micky7 (10-05-2014 01:26:29)

Vince07 · 10-05-2014 14:08:27

ben nous on regarde régulièrement la chaine du coup on changera des qu'on aura des doutes et niveau probleme pour le moment j'ai eu une bobine haute tension hs, un cable d'embrayage qui a cassé a Munich et une queue de soupape d'admission tordu

Dernière modification par Vince07 (10-05-2014 14:10:25)

micky7 · 10-05-2014 14:19:12

houla ! queue de soupape d'admission tordue .... la soupape est rentrée en retard .... tu as identifié une cause ?

Le ForuMZ

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