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ah oui, pas mal l'idée des fourches....
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Salut, content de retrouver le fofo!
Juste une photo d'un lèche roue de TDR que j'ai adapté à la Rt...
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parfaitement intégré
il a coûté cher ?
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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On en trouve à 15 euros sur LBC. Quelques découpes mais effectivement il passe bien!
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voir moins... https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme … 2445152552
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Pas mal, bien que je n'ai jamais trop saisi à quoi ça servait.
A part ça, je trouve la chaîne très tendue. Peut-être l'angle de la photo ?
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Beaucoup moins de projections d'eau... La chaine est OK! Merci
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Salut à tous,
pour ceux qui ont suivi, j'ai toujours qq trous à la décélération et surtout en descente sur tout petit filet de gaz. Mais rien à voir avec les premiers symptômes...l'étanchéité entre la pipe et le moteur est très importante...
Par contre, je suis régulièrement obligé de retendre ma chaine. Fin de vie selon vous?
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soit la chaine est HS soit tu la tends trop, ou les 2
sur le guide de l'utilisateur tu as la méthode pour régler la chaine ,page 37
dans ma signature tu as le lien vers les docs
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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j'ai repris le manuel pour suivre la procédure et je pensais qu'on pouvait faire la tension sur béquille latérale. Et ben non, vu que lorsque je l'ai mise sur béquille d'atelier, elle était trop tendue.
Je vais rouler un peu et reprendre la tension!
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sinon pour savoir si la chaine est encore valable voici le truc
en tirant sur la chaîne au niveau de la couronne arrière si on voit plus d'une moitié d'une dent la chaine est foutue
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Salut, j'attends l'avis des experts mais je crois avoir la réponse.
Pour ma chaine, sur béquille d'atelier, lorsque je la pousse vers le haut , j'arrive par endroit à presque toucher le bras oscillant et à d'autres environs 2cm d'écart. Sur la couronne arrière, j'ai presque une demi dent. Ce qui me questionne est l'état de la couronne et du pignon, très peu usés....
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dans ce cas peut être que la chaine a trinqué par de la rouille et s'st usée plus vite que les pignons
une chaine neuve non renforcée (renforcé ça sert à rien ce sont les articulations qui s'usent pas les maillons qui s'allongent)
permettrait de finir les pignons à moindre frais
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ça te semble bon ou je change tout?
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La couronne semble un peu amortie, mais pas finie. Enfin, pas loin...
Bizarrement, les dents du PSB semblent s'user "à l'envers". Peu être un effet d'optique...
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le PSB est fatigué mais pas au point de tuer la chaine
la couronne semble très peu usée, ils ont été changés en même temps ?
maintenant il y a une logique . . . 49 dents contre 16 → le PSB s'use 3 fois plus vite
donc pour moi nouvelle chaine et nouveau PSB ça suffit
la prochaine fois ça sera kit complet
les dents du PSB semblent s'user "à l'envers"
j'ai eu la même impression il y a bien longtemps
c'est peu marqué sur la couronne vu son diamètre et le grand nombre de dents qui permet à la chaine de s'écarter de l'axe de manière assez régulière et donc en portant sur une vingtaine de dents la friction est faible
a contrario le petit diamètre du PSB ne permet pas une portée homogène sur 7 maillons si bien que l'usure est nettement plus de 3 fois supérieure à celle de la couronne
(je sais c'est pas bien expliqué mais entrer dans le détail serait laborieux à expliquer et à lire)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Je comprends! C'est logique. Comme je ne connais pas la date du dernier changement de kit, je vais changer l'ensemble, comme ça je pars sur du neuf partout!
Merci
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conservve la couronne quand même, on ne sait jamais, imagine qu'il n'y en ait plus un jour
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