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Bonjour,
:moto3:
super, j'ai récupéré ma MZ Rt récemment au garage (problème de régulateur et batterie). Tout va bien
Maintenant , j'aimerais équiper sur ma MZ Rt un pot d'échappement (homologué). J'ai trouvé un site sur www.netmeca.fr mais peut-être parmi vous connaissez-vous un site ou magasin pour en acheter un mais surtout homologué
. Bientôt, de nouveaux rétroviseurs.
J'attends de vos nouvelles. à bientôt. merci :chute: 
MISSMZ
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sebring et pas mal ... mais je ne sais pas si c adaptable sur RT, car msieur warm-up ma dit que sa ne passer pas, mais que lui fesait ce qu'il fallait pour que sa passe !
j'ai un rêve tourner sur piste ...
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Quelles sont tes motivations, au fait ?
Homologué, tu as raison, j'ai vu un motard sur une hyperport que je n'ai pas reconnue (mais plutôt moyenne apparemment) se faire coincer par la gendarmerie tout à l'heure (ils ont sauté à trois au milieu de l'avenue), je lui ai fait un petit signe mais étant donné la sonorité de sa moto et comment il est arrivé en fond de première (seconde ?), je suis loin d'être sûr qu'il ne soit pas reparti à pied.
Juste avant, ils ont fait se garer un mec en grosse Mercedes luxueuse, et là aussi ils n'avaient pas l'air de vouloir lui faire de cadeaux ! J'étais arrêté sur une contre-allée, discutant avec un pote. En passant devant eux, je me suis marré en me disant qu'avec ma pétrolette et ses grosses sacoches, il y avait peu de chance qu'ils s'intéressent à moi, et c'était vrai, ils m'ont à peine regardé !
Vive la 125 !
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Et puis dis nous ce qui a été changé sur ta RT côté régulateur et batterie ?
Pour les échappements, j'avais trouvé ça : http://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=826
@+ Miss MZ !
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coucou, :moto3:
En fait, le conc. a changé la batterie et le régulateur. De nouveau, en panne. :ilestfou: Il a changé de nouveau le régulateur en s'apercevant que la bougie irridiium manquait le capuchon. Il a révisé le circuit électrique. avec plulsieurs essais et voilà je l'ai récupéré la semaine dernière
(heureusement qu'elle était garantie). et là, je cherche un pot d'échappement (homologué) pour ma MZ rt. sympa de m'indiquer des adresses. à plus. 
Dernière modification par MIZENAUTE (15-03-2008 10:17:27)
MISSMZ
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Cool! Tu dois être content de pouvoir enfin reposer te fesses sur Miss RT. C'est clair heureusement qu'elle était garantie 
Je ne sais plus si le pot ninja de tchingchong est homologué?
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Cool! Tu dois être content de pouvoir enfin reposer te fesse sur Miss RT.
C'est bizarre... Snoop fait une erreur en écrivant « tes fesses ». Pourquoi ?
Bon, je propose comme conclusion provisoire, celle-ci: si vous remplacez votre régulateur de tension, évitez si possible les régulateurs non d'origine MZ, car vous prenez le risque de retomber en panne assez rapidement et d'avoir à payer deux fois.
Ca vous va ?
Dernière modification par Havoc (15-03-2008 14:59:38)
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Non, juste payer à nouveau pour un régulateur. Le reste, on n'a pas d'infos là-dessus, mais normalement, les « CDI » semblaient surtout avoir un problème de cohabitation avec la première batterie.
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J'ai déjà grillé mon cdi moi...la fois où j'ai changé ma batterie et que je ne me suis pas rendu compte que sur la nouvelle les cosses étaient inversés..un CDI au con-cessionnaire m'a juste couté 195 roro...
...là j'ai le tuyau pour l'avoir pour au moins 100 roro,mais je ne compte pas le regriller de si tôt.
Dernière modification par Le yak (15-03-2008 18:49:14)
Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage...
Photos Mz
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CDI ... contrat à durée indéterminée ... ? :tusors: :parking: c'est quoi sa ? lol
j'ai un rêve tourner sur piste ...
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CDI ... contrat à durée indéterminée ... ?
En fait, on dit « CDI » par facilité mais on devrait dire « circuit d'allumage », et même « circuit électronique » car il ne fait pas que s'occuper de l'allumage: il envoie par exemple des informations au bloc compte-tours.
Je ne me rappelle plus l'origine des premiers boitiers « CDI » sur les autos, mais Béo doit sûrement le savoir.
Le Yak-> Tu as dû l'avoir mauvaise ! Comme j'ai été technicien moi-même, ça l'irrite toujours fortement ce genre de manquements de la part des constructeurs. Dans le cas que tu cites, étant donné le risque de destruction d'une pièce très coûteuse, il devrait y avoir un détrompeur.
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Je crois que CDI désigne les premiers allumages électroniques : Capacitive Discharge Ignition me semble t'il. Sur ma vieille Honda (XR125), le composant marqué CDi vient bien en lieu et place des vis platinées, et est activé par un capteur sur l'arbre à cames.
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ahhh d'accord !! merci 
j'ai un rêve tourner sur piste ...
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Je déterre ce post lolllll
J'ai trouvé sur Ebay un kit pot Arrow
http://cgi.ebay.fr/MZ-RT-125-Tuningausp … 1c159c866c
Quand pensez vous :hm:
Fourche AV vidanger 7100 km
(Plaquettes et liquide de frein remplacé à 29 000 km)
29800 km kit chaine cassée et remplacé ainsi pneus AV et AR
48750 km vidange 10W50, filtres air et huile BOUGIE DOUBLE ELECTRODES
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Par moment :hm:
Fourche AV vidanger 7100 km
(Plaquettes et liquide de frein remplacé à 29 000 km)
29800 km kit chaine cassée et remplacé ainsi pneus AV et AR
48750 km vidange 10W50, filtres air et huile BOUGIE DOUBLE ELECTRODES
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