entretien kit chaine

Havoc · 03-10-2007 11:40:36

Moi ma tension de chaine (et mon mécano me confirme), je la fait sur la latérale.
Avant, toute chose, il faut tourner la roue pour trouver l'endroit où la chaine est le plus tendu.

C'est pourquoi j'ai répondu oui. J'entends bien que tu fais tourner la roue en basculant la moto sur sa béquille tout en regardant la roue tourner et en tâtant la tension de la chaîne, mais je ne conseillerais à personne de faire comme toi.

Une idée: puisque le premier signe de détente de la chaîne est un bruit de claquement sur le bras oscillant, pourquoi ne procéderait-on pas par tension infinitésimale jusqu'à ce que ce bruit disparaisse au roulage ?

MIZENAUTE · 04-10-2007 23:08:28

Bonjour,

Je suis allée changer le kit de chaînes de ma MZ RT récemment en mettant du 16/44 et j'avoue que je suis satisfaite par son comportement. En effet, la moto avec ses 7000 à 8000 kms et la chaine en essayant de la retendre chez le conc. à chaque fois, on m'a conseillé de changer le kit et j'avais du mal à passer au point mort (chaîne trop détendue). Et depuis, nickel, je ressens mois d'accoups au démarrage en passant les vitesses et retrogradant et elle a plus de punch sur la route, plus agréable. Tout ça pour 149 euros chez le conc. Ravi du changement big_smile Prochainement certainement le pot ou les pneus à changer. yikes A bienôt.

kobhalt · 04-10-2007 23:28:36

moi se seras la moto roll

BéO · 05-10-2007 20:50:31

Merci de ton retour d'info!
Pas trop perdu en Vmax et robustesse de la 6ème alors ?

Bernard80 · 05-10-2007 23:20:49

Salut,

149 neuros pour le changement de chaîne :shock: ; ce n'est pas donné tout de même !

C'est plus cher qu'une chaîne de vélo !

Au fait, c'est difficile à faire soi-même ?

Amicalement.

BéO · 06-10-2007 14:57:40

A mon avis, pas difficile, juste un peu exigeant en termes de rigueur pour la phase de réglage de la tension de chaine.
Sinon, a noter que Miss Mizenaute a également changé la couronne AR pour un modèle non standard MZ, ce qui a peut être exigé un rallongement de la chaine ?

Bernard80 · 07-10-2007 00:31:21

Salut,

A l'occasion de la révision des 1000 bornes, le mécano a retendu la chaîne et là, plus d'à-coup à l'accélération et à la décélération (au passage, il a réglé l'embrayage car j'avais du mal à passer les vitesses parfois ; conclusion, il y avait effectivement un truc mal réglé). J'ai eu l'impression de changer de machine.

Amicalement.

MIZENAUTE · 07-10-2007 12:15:29

Bonjour,

Sachez que je n'ai pas changé la couronne arrière mai juste un kit chaîne adaptable pour cette démultiplication 16/44 proposée par un fabricant de kit chaînes. Mon conc peut me proposer des kits chaînes autre que celui d'origine. A vous de vous renseigner chez plusieurs conc. Par contre, si des membres trouvent le kit trop cher, ils peuvent rester à faire du vélo et oublier la moto. Je n'ai pas perdu en vitesse maxi et la 6ème est moins exploitable mais j'ai gagné en allonge sur les 5 premiers rapports chose que je désirais et recherchais. à bientôt.

lol lol lol Mizenaute

BéO · 07-10-2007 12:42:39

Normalement, un kit chaine contient un PSB, une couronne et la chaine, non ?

MIZENAUTE · 07-10-2007 13:42:12

Oui bien sur, Un PSB de 16, une couronne arrière de 44 et une chaîne adaptée à cette configuration 16/44, tout simplement. :shock:

BéO · 07-10-2007 16:19:38

OK, ça marche. Simplement, je n'avais pas très bien compris ça :

Sachez que je n'ai pas changé la couronne arrière [...]

Donc tu n'as pas changé QUE la couronne, mais elle est changée quand même : d'origine c'est une 49 dents ; je n'arrivais plus à suivre wink

MIZENAUTE · 07-10-2007 17:06:03

Comme je te l'ai dis, j'ai fait tout changer une PSB de 16, une couronne arrière de 44 et la chaine (compatibilité entre les 3). Voilà. J'ai trouvé un article sur la nouvelle injection finalisée en fin d'année (PLANETE 125 Edition spéciale). A+ .

[URL=http://imageshack.us][/URL] big_smile

Bernard80 · 07-10-2007 17:26:01

Bonjour,
Par contre, si des membres trouvent le kit trop cher, ils peuvent rester à faire du vélo et oublier la moto.

Et s'ils veulent faire les deux, ils ont le droit ?
Et s'ils veulent passer leur permis A, ils ont ton autorisation ? (comme ça, ils n'auront pas de soucis de dents à ajouter ou à retirer sur je ne sais quelle couronne...

Amicalement.

BéO · 07-10-2007 17:57:19

[mode MODO = ON]
Allons allons, point d'élévation de ton, chers ForuMZeurs !
Sur la route, quel que soit son véhicule (motorisé ou pas), un petit peu de respect et de tolérance ne ferait de mal à personne, alors... faisons pareil ici, merci !
[mode MODO = OFF]

Perso, je ne comprends pas le parallèle entre coût du changement de kit chaine et le vélo, mais bon...
Pour utiliser mon vélo de plus en plus régulièrement (y compris pour aller au boulot à 27km de chez moi!), je peux vous garantir qu'un cycliste sait bien mieux qu'un motard ce que "démultiplication et effet de la démul sur les perfo" signifie !!!
En revanche, d'après ce que j'ai observé au Mondial du Cycle, ya des vélos qui coutent sensiblement plus cher qu'une MZ 125 toute neuve :shock: (si si, j'ai vu des trucs hallucinants à plus de 4500 roros)...

Bref, l'essentiel c'est que tout le monde cohabite et trouve son compte dans ses choix, tout en restant conscient des conséquences pour le reste du monde de ces fameux choix....
smile

MIZENAUTE : merci pour l'article, mais j'y déchiffre que jusqu'à fin 2008 MZ continuera à vendre de l'euro2 (carbu) grâce à une dérogation Européennes (due au fait... qu'ils vendent MOINS de 5000 exemplaires par an!)... Va falloir attendre pour bénéficier des avantages de l'injection (stabilité du réglage, meilleur suivi de richesse, et gain de conso...)...
Dommage car les autres s'y sont déjà mis : CBR125, YZF125, DR125...

Havoc · 07-10-2007 20:18:39

Merci pour l'article MIZE.

Je confirme, mon vélo coûte plus cher que ma moto et je suis assez fier de ne pas claquer mon argent dans des trucs à essence !

Remarque Béo, j'ai vu sur un forum un gars qui demandait comment user sa « bande de peur ». Ouais, il paraît qu'il y a des motards qui tirent de la gloire à prendre les virages sur les flancs.

Comme quoi la seule chose qu'on ne peut pas limiter en moto, c'est la bêtise !

ranxgerom · 09-10-2007 14:06:46

Y'en a , on pourrait même dire qu'ils sont kittés... Pour exemple, ce gros con en blouson jeans très large avec sa grosse en corsaire+talons hauts derrière lui qui s'amuse à coller un caisseux à 120 km/h et qui zigzague parce que ça va pas assez vite à son gout....

kobhalt · 09-10-2007 17:56:53

aaa mais moi msieu Havoc je fais très attention a la taille de ma bande de peur! moin d'un pouce lol

d'ailleur a se sujet j'ai remarqué que mirzette a tendance a "tomber" en virage passé un certain angle... sa surprend!!!

Havoc · 09-10-2007 19:59:51

C'est vrai qu'elle bascule assez fort mais je pense que c'est dû au profil assez carré des pneus. Cela dit, ce qui gêne le plus lorsqu'on prend un virage un peu à l'arrache, c'est le peu de disponibilité du moteur pour remettre des gaz. Là j'avoue que quelques chevaux de plus aideraient.

Mais dans l'ensemble, j'évite de conduire ainsi, parce que ça coûte cher en pièces en tout genre et que j'ai autre chose à foutre de mon argent qu') le claquer en bazards comme des pneus ou des pièces en métal. Par ailleurs, je conduis presque exclusivement en ville ou sur des axes très fréquentés et ce n'est pas l'endroit idéal pour cela: ce matin, j'ai failli me bouffer un car ! J'avais pourtant la priorité, j'étais dans un giratoire. Mais le chauffeur du car devait rouler un peu vite et a été surpris par va vitesse (pourtant pas si élevée) et a dû freiner d'urgence. En m'arrêtant entre son pare-chocs avant et le centre du rond-point, j'ai eu le temps de voir les passagers donner des coups de boule dans le fauteuil du voisin de devant. J'ai fait un petit salut amical en repartant (il ne m'a pas écrasé, ça vaut bien un remerciement) et j'ai reçu un appel de phare en retour que je n'ai pas su interpréter. En tout cas, je n'étais pas du tout en tort, en quoi que ce soit, et je roulais probablement à moins de 50. Mais bon, même comme ça, c'est dangereux.

kobhalt · 09-10-2007 20:08:53

mes pneus ne sont pas ceux d'origine!

mais je crois plutot que c'est la gravitée qui agit, ben oui cet "effet" s'est produit a très basse vitesse! genre 30km/h....

content que tu n'ai pas fini sous un bus!!

tu sais comme moi qu'il en faut peu pour foutre sa vie en l'air... sous tout les points de vue.

Havoc · 09-10-2007 20:56:30

La gravité ? Tu as acheté quel type de pièces pour ta moto récemment ?

Ton concessionnaire a-t-il des oreilles pointues et évoque-t-il souvent le caractère logique des situations et des conversations ?

Le ForuMZ

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