Eh ben !!!

picvert · 15-04-2008 12:39:22

Vous en avez fait du changement les gars !

Ca fait très longtemps que j'étais pas viendu, mais là, j'ai du mal à retrouver la direction du frigo !!

Après 8 mois, j'ai enfin récupéré ma RT car, souvenez vous, j'avais un souci de voyant d'huile qui s'allumait sous 3000 tours.

Z'ont cherché avant de trouver que c'était une petite bille qui se grippait et qui ne faisait pas son travail. En même temps, ils ont pas forcé pour se dépêcher de me la réparer à la concess' !

Bon, en tout cas, je vais la mettre en vente. Si quèqu'un sait comment qu'est-ce que j'peux faire !!

A bientôt !;)

tchinchong06 · 15-04-2008 13:01:33

ah c le petit truc au niveau du boulon de vidange .... ben, faire le tours des concessionnaire, déposer des annonces sur le net ...

bibu · 15-04-2008 14:01:42

mets la dessus, j y ai deja vendu une dizaine de voiture dessus

http://www.leboncoin.fr/

bibu · 15-04-2008 14:06:20

regarde par exemple :

http://www.leboncoin.fr/vi/13763224.htm?ca=2_s

Sinon, content de te revoir picvert

picvert · 15-04-2008 15:35:37

Merci !!

J'avais abandonné le navire dégouté que j'étais que ma moto était bloquée comme ça !!

Mais bon, maintenant que je l'ai récupérée, vu mes problèmes de dos, je me résouds à la vendre.

En tout cas, z'avez sacrément bien taffé sur le forum et le blog:bravo:

Havoc · 15-04-2008 15:37:49

Cool que ce soit réparé. Sinon, pas de conseil différent.

Snoop · 15-04-2008 19:10:25

Salut picvert, merci pr les commentaires. Je ne t'ai pas connu énormément mais je me souvient bien de ton avatar sur l'ancien forum et je t'ai beaucoup lu, c'est toi havoc, béo et les autres qui m'ont donné envi d'acheter cette merveilleuse MZ jap

Dommage que tu t'en sépares mais la santé avant tout

BéO · 15-04-2008 20:30:57

Bonjour PicVert !
Sincèrement ravi d'avoir quelques nouvelles. J'espère que malgré la privation de moto, ton dos te laisse vivre tranquilllou ?
Surtout, continue à passer nous voir de temps en temps : pas besoin d'avoir une moto (même MZ) pour être membre actif et reconnu du ForuMZ : comme tu le sais, moi... jusqu'à il y a 1 semaine, j'avais pas de MZ, et tu arrives pile poil alors que ma SM bleue affiche 34 km au compteur !
Ta bille est sans doute la bille du régulateur de pression : bloquée ouverte elle ne laissait sans doute pas la pression d'huile monter suffisamment. Beuh sad ... Et quel manque d'efficacité du garageot...

Bonne vente alors, et surtout à très bientôt parmi nous !

BéO

manu93 · 15-04-2008 22:44:05

Salut Picvert,

Content que tu vienne nous revoir, alors du coup, kobhalt boit de la biére, il nous a tout sifflet, et il reste il me semble deux petits laits chocolaté à boire avec la paille.

Sinon je m'inquiétait sur ton absence, j'avais déjà évoquer cela en éspérant que rien de grave ne te soit arriver sur la route.

Bien à toi

picvert · 16-04-2008 15:18:39

Merci les gars, ça fait chaud au c...

...oeur, bande de dégoutants !!

Ben le dos, ça va en règle général, mais en moto, ça va moins. C'est pas non plus gravissime !

Mais bon, j'ai eu tellement de déconvenue avec cette moto, que je crois que vaut mieux que l'on se sépare !

La preuve, je la récupère à peine que j'ai un problème avec le faisceau électrique. Plus de feu de croisement ni de feu de route ! Je n'ai plus que la veilleuse ! Et je vais essayer de la vendre comme ça à quelqu'un qui est plus débrouillard que moi en bricolage moto !!

Comme quoi, voyez, on n'était pas fait pour vivre ensemble !!

Pour le chocolat, je vais passer mon tour et pour Béo, toutes mes félic' pour ton acquisition, depuis le temps que tu la voulais !!

A votre avis, une MZ RT striker du 14/12/2005 à moins de 2600 km, avec des pneus BT045 quasi neufs (1000 bornes à tout péter!) et un saute vent, ça peut valoir dans les combien, connaissant le pb de faisceau électrique ?

Bises à tous, en tout cas !

Havoc · 16-04-2008 16:23:24

Ca serait pas le fusible ?

Je te conseille de réparer avant de vendre. La côte de ta moto est entre 2500 et 2800 euros environ (à la louche). Après, ça dépend surtout des réponses que tu reçois.

BéO · 16-04-2008 20:27:23

Clair que faudrait pas la brader à cause d'un fusible !
Si tu nous décris l'ensemble des symptômes, je vais plancher sur le schéma élec ce soir (j'ai noté phare et code HS... tu n'as pas le système qui allume automatiquement le code après démarrage moteur ?)

Havoc · 16-04-2008 20:53:24

Excusez-moi tous les deux, mais il me reste 7 livrets à remplir et je suis à moitié malade (bronchite allergique), donc je n'ai pas le temps de plancher sur le schéma, mais il me semble bien que les feux sont indépendants des veilleuses/blocs.

picvert · 16-04-2008 21:37:31

Sur la mienne, le feu de croisement s'allume automatiquement...

Après, j'vais avoir du mal à aider, chuis toujours une buse, hein !!

Tout y marche bien sinan, sauf ça...

BéO · 16-04-2008 21:58:13

picvert a écrit :

Sur la mienne, le feu de croisement s'allume automatiquement...
Après, j'vais avoir du mal à aider, chuis toujours une buse, hein !!
Tout y marche bien sinan, sauf ça...

Ben alors ? Tu vois que tu aides wink !
Je zyeute le schéma ce soir et je te dis ce que j'en pince ensuite.

picvert · 17-04-2008 21:51:29

Mzerci ô maître :beuz:

BéO · 17-04-2008 22:20:20

Il suffit, disciple wink

Bon, en première lecture, le truc suspect c'est le boitier qui pilote l'alimentation code/phare en fonction du régime moteur (le truc nouveau par rapport aux modèles plus anciens, et qui permet l'allumage automatique du code moteur tournant).
Est-ce que tu te sens de faire qq vérifs (mesures de tension en différents points du faisceau) ?

En tout état de cause, une vérif simple à faire : merci de me confirmer que le phare ne marche pas à partir de la commande d'appel de phare, et de me confirmer que tous tes fusibles sont en état.

Merci aussi de me confirmer que ton compte tours marche normalement.

Après, si tu as un multimètre, y aura un peu de taf.... (et si tu n'es pas sûr de toi, Havoc et/ou moi on te filera les tuyaux nécessaires)... Je reste persuadé qu'il vaut mieux pour toi vendre une machine qui marche plutôt que payer dans le prix de vente un pépin quelconque (surtout que le phare est une obligation réglementaire, et un gage de sécurité)...

picvert · 17-04-2008 22:47:45

J'vais chercher le traducteur Google :aie:

A priori, mais sous réserve de vérifs ultérieures car là fait nuit, le phare ne s'allume pas à partir de la commande d'appel de phare et le compte tours fonctionne.

Je n'ai, en revanche, pas de quoi faire les mesures et puis, j'avais démonté le réservoir et le faisceau, ben l'est drôlement bien planqué !!

Mais je verrai ce qu'on peut faire au besoin !

Donc je vous tiendrai au jus (si je puis dire !) et s'il faut, va ptet falloir déplacer ce topic dans ma section favorite, à savoir "pannes et déboires en tout genre" !

Havoc · 17-04-2008 23:13:57

Priorité des priorités: vérifie tes fusibles.

Je n'ai pas le schéma du nouveau cablage, mais je regarderai quand-même si une diode anti-retour peut être à l'origine de ta panne.

picvert · 20-04-2008 12:27:46

A priori, les fusibles vont bien !!

Pour le cablage, j'ai le schéma, mais comme je n'y entrave que dalle, ben chuis pas plus avancé moi lol

A vot' bon coeur Mssieursdames neutral

Le ForuMZ

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