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#21 21-04-2008 22:40:17
- BéO
- MZécano
- Lieu : Nice
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Re : euuuh ....
Tu as fait attention à la patte support du flotteur ? C'est ce montage qui conditionne le niveau d'essence dans la cuve, et donc il doit être très soigneusement réglé et manipulé.
A quel régime est ton ralenti à chaud (quand elle démarre...)
On a deux vies... la seconde commence le jour où on prend conscience qu'on n'en a qu'une... 
sur 34 950 km
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#22 21-04-2008 22:43:48
- tchinchong06
- MZotard Confirmé
- Lieu : juan les pins
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Re : euuuh ....
ben justement, avant il été a 1500, je l'ai mis a 2000 ... et quand elle démarre pas comme sa, je l'augmente un peu histoire de 2 minute qu'elle chauffe ... mais je le sens, on sens qu'il y a une mauvaise distribution de l'essence ...
j'ai un rêve tourner sur piste ...
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#24 21-04-2008 22:59:59
- BéO
- MZécano
- Lieu : Nice
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Re : euuuh ....
Ca vaudrait le coup que tu déposes ta bougie en effet, pour voir si elle n'est pas toute noire (trop riche) et vérifier l'indice thermique et l'écartement...
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#25 21-04-2008 23:26:05
- tchinchong06
- MZotard Confirmé
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- Messages : 2 037
Re : euuuh ....
je regarderai sa ... mais la bougie à été changé a la révision aussi ....
j'ai un rêve tourner sur piste ...
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#26 22-04-2008 22:13:42
- BéO
- MZécano
- Lieu : Nice
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- Messages : 10 001
Re : euuuh ....
Justement : sa couleur aujourd'hui représentera bien la conséquence du réglage de ton carbu après démontage / remontage !
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