poignée de guidon

dobermann · 27-05-2008 12:59:09

premiere demande sur ce forum et demande de kéké pt1cable

ok c'est pas primordiale et dans la rubrique entretien ça se discute yikes

mais j'aimerais virer mes poigné qui on mal vieilli,surtout la droite qui parait vrillé. j aimerai en metre dans le genre sa:

[img align=C]http://images.channeladvisor.com/Sell/SSProfiles/23000357/Images/2/HG028.jpg[/img]

http://cgi.ebay.fr/Honda-Goldwing-Gold- … dZViewItem

ou autre...

c'est pour savoir commen sa se passe, à quoi doit-je fair attention niveau dimension etc.... merci d'avance.

kobhalt · 27-05-2008 13:29:39

mon père avait les même sur son 500cx, il a dut les changer car il a de trop pitite main pt1cable

dobermann · 27-05-2008 13:57:15

lol sur ce point sa devrait pas coincé lol

Havoc · 27-05-2008 20:37:01

Jamais fait, je ne sais pas trop.

Par contre, je te conseille de bien vérifier après qu'elles ne glissent pas (surtout la gauche) et de mettre un point de colle au cas où.

beru · 27-05-2008 20:58:32

Connais tu le truc pour enlever les poignées sans tournevis, sans tout casser et sans t'enerver ??
Cela se fait avec une pince multiple que tu regle pour qu'elle passe autour du guidon sans serrer, tu retourne un peu le rebord du caoutchouc, tu passe ta pince entre la poignée et le commodo et t'a plus qu'a taper avec ta mimine.

Havoc · 27-05-2008 21:00:22

J'ajoute pour connaître le problème en VTT qu'injecter du savon liquide sous le caoutchouc à l'aide d'une seringue peut faciliter grandement les choses. Bon moi, la poignée gauche se barre toute seule, alors...

beru · 27-05-2008 21:06:33

Yes, le savon c'est bien mais ça reste..
Si c'est vraiment le bronx pour decoller il vaut mieux passer à la station et mettre un coup d'air comprimé, ô pourkoi, l'er sa reste pa !!!

novice MZ · 27-05-2008 22:11:50

trop cool ces poignées...ça fait chooper, j'adore!:bravo:
j'ai changé les miennes récement, et l'eau+liquide vaisselle (par exemple) ça le fait bien, la salive aussi. ouais c'est dégueu, mais personne te verra:P
pour la petite histoire, mes vieilles poignées ont subit la pince multiple+ le dégrippant avec la-petite-paille-qui-se-faufile-partout+ les injures de rigueur dans ce cas là.
la gauche s'adaptait bien, la droite pas du tout.
avec la perceuse pour le bouchon de poignée et du chatertone pour le guidon..j'ai obtenu un truc qui tient, bien clinquant au soleil:francais:
résumé: essais tout pour y arriver, air comprimé pourquoi pas? du moment que ça le fait...
ah, un point à surveiller si tes "cocottes" sont en alliage de M****; j'ai cassé celle de droite en resserant, ne force pas trop, il suffit que ça soit bloqué quitte a emmené la clé en promenade quelques temps.
allez, bricole bien, salut

dobermann · 28-05-2008 13:22:16

on enleve les ancienne et on remet les nouvelle...... un peu flipan que sa tienne comme sa tongue pour la poigné d'accelerateur commen sa marche le comodo??? c'est monté sur un cylindre ? une courone? le guidon est-il plus petit de ce coté ou la poigné droite un plus gros alesage intérieur..... que de quetion existancielle

beru · 28-05-2008 14:26:40

novice MZ a écrit :

ah, un point à surveiller si tes "cocottes" sont en alliage de M****; j'ai cassé celle de droite en resserant, ne force pas trop, il suffit que ça soit bloqué quitte a emmené la clé en promenade quelques temps.
allez, bricole bien, salut

Info, les cocotte comme les levier ne doivent JAMAIS etre bloquées. Elles doivent etre montées "grasse", c'est à dire que tu serre tes vis et si tu donne un coup de poing moyen sur le levier (de frein ou d'embrayage) la fixation doit tourner un peu, comme ça en cas de chute même à l'arret tu as de forte chance de ne rien casser et de pouvoir rentrer chez toi sans etre obligé de passer tes vitesse au régime. (tu peux en croire un malheureux qui a beaucoup juré et maudit les fabricant de levier qui casse) :box:

beru · 28-05-2008 14:29:19

dobermann a écrit :

on enleve les ancienne et on remet les nouvelle...... un peu flipan que sa tienne comme sa pour la poigné d'accelerateur commen sa marche le comodo??? c'est monté sur un cylindre ? une courone? le guidon est-il plus petit de ce coté ou la poigné droite un plus gros alesage intérieur..... que de quetion existancielle

Non les poignée sont differnete, la poignée droite a un trou plus grand pour s'adapter sur le plastique de l'accelerateur.
Les poignées tiennent uniquement par frottement pour la gauche et pour la droite c'est l'acceleratuer qui porte des lamelles qui se bloquent dans le caoutchouc.
C'est pour cela qu'il faut eviter les poignées en matiere trop rigide!

Havoc · 28-05-2008 19:55:39

Merci pour ces infos, Béru !

superdidi · 28-05-2008 20:38:58

Bonsoir,
BERU , NOVICE MZ parlait des cocottes ETZ et le systeme n'est pas le même
je confirme que ces "cocottes" sont hyper fragiles et qu'on est est obligé de serrer fort avec le risque de casser
( le metal viellit mal dans le temps )
superdidi

BéO · 28-05-2008 21:35:03

:rougi: c'est vrai que c'est des poignées qui flashent... hmm

fo · 28-05-2008 22:36:02

je pense changer les mienne bientôt...
c'est standard la circonférence? ou faut mesurer quelque chose?

dobermann · 29-05-2008 19:34:43

bon ba je les ai commandé on vera bien quand sa arrivera dé stazunisss..

Havoc · 29-05-2008 21:09:49

C'est Mollah Omar qui les livre en 103 SP.

BéO · 29-05-2008 21:22:20

Pour réduire le délai, pot Bidalot et carbu de 20 big_smile

Havoc · 29-05-2008 21:28:20

Et si tu les reçois en retard, tu appelles la spizdicounasse au standard de l'importateur.

dobermann · 29-05-2008 22:13:42

j parle pas la langue de ces chiens d'infidele, parai que c'est livré directement à la fenetre par ulm... bizzare des sequelle d'un evenement surment:):) ok avec ce parallele douteux je sor :tusors:

Le ForuMZ

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poignée de guidon

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