Yamaha 450 WR-F vs Subaru Impreza WRX Gr N

jph01 · 20-09-2008 10:13:47

kobhalt a écrit :

Type :monocylindre 4T à refroidissement liquide,
double ACT,
5 soupapes
Alésage x Course :77 x 53,6 mm,
249 ccPuissance :nc
...

Oups !!! :rougi:

voilà les bonnes infos, avec puissance et couple, trouvés par ailleurs :

MOTEUR :
Type :monocylindre 4T à refroidissement liquide, double ACT, 5 soupapes
Alésage x Course :95 x 63,4 mm, 449,33 cc
Puissance : 46.5 ch à 8400 tr/mn
Couple : 4.2 mkg à 7500 tr/mn
Carburateur :Keihin FCR 39
Boîte :4 rapports
Commande d'embrayage :câble
Démarrage :électrique

CHASSIS :
Cadre :Simple berceau dédoublé acier
Fourche :Kayaba USD 48 mm
Débattement :300 mm
Suspension arrière :Monoamortisseur Kayaba
Débattement :315 mm
Frein AV :disque 250 mm
Frein AR :disque 245 mm
Hauteur de selle :950 mm
Poids :124,5 kg avec les pleins
Réservoir :10 L

Havoc · 20-09-2008 11:26:11

46 cv, ça devrait aller pour 120 kg...

jph01 · 20-09-2008 11:38:45

Havoc a écrit :

46 cv, ça devrait aller pour 120 kg...

Ouaip !!

J'ai pris pendant deux jours la moto de mon voisin pour aller bosser : Yam' 125 DTMX.
2 temps, donc une philosophie totalement différente du MZ. Débridée partiellement : branchement d'une masse supplémentaire sur (je crois) le CDI. Du coup, elle passe de 15 à environ 20-22 cv. Ce débridage est réversible : il suffit de débrancher cette fameuse masse. Il y a un deuxième débridage faisable, en enlevant des pastilles (admission, échapement ???) mais là c'est irréversible et mon gentil voisin n'a pas franchi le pas. Avec les deux débridages combinés, on retrouve les 34 cv d'origine du moulin.

Tout ça pour dire que quand j'ai récupéré ma SM, j'ai eu un peu de mal ... Quelques watts supplémentaires seraient les bienvenus ! J'ai trouvé ma SM molle de partout : freinage, moteur, lourde et pataude à la mise sur l'angle ...
Après deux jours, ces mauvaises impressions passent, et il y a quand même un réel plaisir du 4 temps, surtout en ville, pour sa souplesse. Sans compter la différence de coût d'entretien entre les deux machines.

Mais quand même ...

Dernière modification par jph01 (20-09-2008 11:52:31)

kobhalt · 20-09-2008 12:01:41

ah? je croyais que c'était 55cv???

bon ben c'est pas grave, elle est performante quand même big_smile

Havoc · 20-09-2008 13:58:13

jp tu retrouveras les mêmes réglages et le même moteur sur les anciennes Derbi deux temps, sur le Nude et sur la Gilera ainsi bien sûr, que sur l'ancienne TDR.

savane10330 · 20-09-2008 15:00:55

la teneré a le cdi branché mais moi j'ai retirer le regulateur de l'yvps depuis je gagne en nervosité l'yvps et en posis ouvert la puissance et donnée plus tot

l'Indienne · 20-09-2008 21:27:28

V'la qu'il n'y a plus de membre du joe bar team ....... Zut alors !!!!

kobhalt · 20-09-2008 23:26:21

je fais toujours parti du gang! oui sur mon casque...

moi c'est "twin poussif" francais

Bernard80 · 21-09-2008 01:26:49

jph01 a écrit :

Tout ça pour dire que quand j'ai récupéré ma SM, j'ai eu un peu de mal ... Quelques watts supplémentaires seraient les bienvenus ! J'ai trouvé ma SM molle de partout : freinage, moteur, lourde et pataude à la mise sur l'angle ...
Après deux jours, ces mauvaises impressions passent, et il y a quand même un réel plaisir du 4 temps, surtout en ville, pour sa souplesse. Sans compter la différence de coût d'entretien entre les deux machines.
Mais quand même ...

Hé, hé !!! Il y aurait bien une solution radicale ... :moto2:

BéO · 21-09-2008 13:57:31

S Nuques est pa un manche au guidon... les enfilades droite gauche avec la roue AV levée... :hm:

Ceci dit, pas certain que la Sub' soit l'arme absolue pour ce genre de circuit : ça reste une auto lourde. Est-ce qu'une chtite Super 1600 aurait pas été plus à l'aise ?

Snoop · 21-09-2008 21:48:29

J'ai bien pris mon pied avec les vidéos. Dommage qu'il y ait tant d'entretien sur ce genre de machine. Je pense qu'il faut prévoir un changement de piston très régulièrement aussi non?

jph01 · 22-09-2008 00:53:42

Bernard80 a écrit :

jph01 a écrit :
Tout ça pour dire que quand j'ai récupéré ma SM, j'ai eu un peu de mal ... Quelques watts supplémentaires seraient les bienvenus ! J'ai trouvé ma SM molle de partout : freinage, moteur, lourde et pataude à la mise sur l'angle ...
Après deux jours, ces mauvaises impressions passent, et il y a quand même un réel plaisir du 4 temps, surtout en ville, pour sa souplesse. Sans compter la différence de coût d'entretien entre les deux machines.
Mais quand même ...
Hé, hé !!! Il y aurait bien une solution radicale ... :moto2:

on en vient à la même conclusion ...

:moto4:

kobhalt · 22-09-2008 11:51:46

BéO a écrit :

S Nuques est pa un manche au guidon... les enfilades droite gauche avec la roue AV levée... :hm:
?

regarde son délire actuel! il est avec les MIBs

[video]http://www.dailymotion.com/relevance/se … ross_sport[/video]

jph01 · 22-09-2008 17:21:14

lol lol bravo

Ca pour du délire !

Snoop · 22-09-2008 18:41:15

On a pas eu droit au bain de boue dommage :beuz:

l'Indienne · 22-09-2008 19:36:14

lol lol lol bravo bravo bravo bravo bravo :excellent: :youpi:
ouillouille !!! oula oula! ouillouille !!! oula oula! ouillouille !!! oula oula! lol lol

beru · 22-09-2008 19:41:09

ça a pourtant l'air si simple

l'Indienne · 22-09-2008 19:51:51

de ce noyer oui lol lol francais

Eddydu26 · 22-09-2008 21:24:56

Mon oncle a la 400 wrf enduro. Je l'ai vu en course cross. Sa envoi bien bien. Pui le brui est jolie comme tout. La il a le vilbroquin mort

Le Yak · 22-09-2008 21:37:33

Comment ...? Ton oncle a tué ses brodequins ???... francais

Le ForuMZ

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